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可門港
可門港區位於連江縣東北部，羅源灣南側，背山面海，乃天然深水良港。 港區東至古鼎嶼，南至官坂鎮、坑園鎮南側山腳，西至北營村，北邊以大官坂圍墾堤壩及可門港區...
簡介 區域現狀 水域 碼頭 公路 -
臨港新城
上海臨港地區位於浦東最東南，距人民廣場約76公里，"港為城用，城以港興"是臨港新城建設發展的基本思路。新城由臨港"四鎮五區"(南匯新城鎮、泥城鎮、書院鎮...
行政管轄 自然環境 產業經濟 存在問題 大學園區 -
鹿特丹港
鹿特丹(Rotterdam)（北緯51°55', 東經4°29' ）是荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，位於歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。鹿特丹港的發展是一個...
鹿特丹簡介 鹿特丹港的基本情況 鹿特丹港的經濟情況 鹿特丹港的經濟腹地 鹿特丹港之最 -
蘇州港
蘇州組合港地處長江入海口的咽喉地帶，背靠經濟發達的蘇、錫、常地區，東南緊鄰上海，由原國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原...
蘇州港概況 改革情況 -
福州港
福州港位於中國大陸東南部，台灣海峽西岸，為大陸沿海主樞紐港之一，沿海主要外貿口岸及閩台貿易重要港口。 福州港由河口港與海港組成。河口港居閩江下游，海港分...
介紹 歷史沿革 現代發展歷程 交通狀況 經濟腹地 -
濰坊港
濰坊港于山東半島中部，位於渤海''金項鍊“萊州灣南岸，現為國家一類開放口岸，區位優越，交通便利，擁有海岸線140公里。按照《濰坊港總體規劃》，濰坊港轄區...
港口簡介 區位交通 規模能力 合作經營 經濟腹地 -
溫州港
溫州港是一個千年之港。 據《溫州港史》記載，早在戰國時期，溫州就出現了原始港口的雛形。唐代，中國商人開闢了日本值嘉島直達溫州的航線。清代長期“海禁”，溫...
地理位置 自然條件 交通狀況 港口條件 經濟腹地 -
濱州港
濱州港位於渤海灣西南岸，是山東海上的北大門，處於京津冀和山東半島兩大經濟發達地區的連線地帶，同時還處於黃河三角洲的中心地區，是魯西北地區唯一的貨物進出口...
工程概況 歷史沿革 建設優勢 建設內容 建設進度 -
貨物裝卸量
貨物裝卸量是指經由水運或陸運進、出港區範圍，並經過裝卸的貨物噸數。裝卸量是反映港口裝卸工作量大小的指標，也是港口裝卸設備和配備勞動力的重要依據。
形式 計算方法 相關要求 -
廣西北部灣港
北部灣港位於中國廣西壯族自治區南部北部灣，是中國沿海主要港口之一。 北部灣港北靠渝、雲、貴，東鄰粵、瓊、港、澳，西接越南，南瀕海南島，地處華南經濟圈、西...
形成 防城港 欽州港 北海港 相關企業
