前期規劃
渝武高速鐵路渝武高鐵銜接合武（合肥-武漢）、寧合（南京-合肥）、滬寧（上海-南京）高鐵，聯繫長江中游、長三角城市群，形成重慶向東至武漢方向的全線高速鐵路通道。該高鐵建成後，將置換出渝利鐵路承擔的部分客流。
在渝武高鐵建成前，根據規劃，近期重慶到武漢高鐵通道將由以下線路組成：在建的渝鄭高鐵重慶至襄陽段，與武西高鐵銜接形成重慶至武漢高鐵通道。
重慶米字高鐵
渝西高鐵
線路走向：重慶主城—涪陵—豐都—忠縣—萬州—開州—城口—西安。線路全長約660公里，重慶境內約410公里。速度目標值350公里/小時。同時，規劃建設渝達（州）城際高鐵，預留重慶—達州—西安的高鐵通道。
開工時間：經萬州的高鐵網預計“十三五”時期開工。建成後，重慶到西安只需要3小時。
鄭渝高鐵
線路走向：鄭萬高鐵線經鄭州由湖北巴東縣進入我市境內，途經巫山、奉節、雲陽三個站，進入萬州北站，與在建的渝萬高鐵銜接，線路全長818公里。
開工時間：2015年底鄭萬高鐵開建，渝萬高鐵2016年底通車，預計“十四五”全線建成通車，屆時重慶到鄭州只需4個小時。
渝武高鐵
線路走向：重慶主城—涪陵—石柱—利川—武漢。線路全長約780公里，重慶境內約214公里。速度目標值350公里/小時。
近期由在建的渝鄭高鐵重慶至襄陽段，與武西高鐵銜接形成重慶至武漢高鐵通道。遠期開建渝武高鐵，屆時重慶到武漢只需3小時。
渝湘高鐵
線路走向：重慶主城—南川—武隆—彭水—黔江—酉陽—秀山—懷化接滬昆高速鐵路至長沙。線路全長約500公里，重慶境內約400公里。速度目標值350公里/小時。
渝湘高鐵預計“十三五”開工重慶至懷化段，完工後，重慶到長沙只需3個小時。
渝貴高鐵
線路走向：重慶主城—貴陽。線路全長約345公里，重慶境內約115公里。速度目標值350公里/小時。渝貴高速鐵路形成重慶向南至貴陽、南寧、北部灣、廣州方向的高速鐵路通道，承擔成渝、黔中、北部灣、珠三角等城市群貫通性的大通道客流。
開工時間：渝黔鐵路通車後，渝黔高鐵時間待定。通車後，重慶到貴陽只需1小時。
渝昆高鐵
線路走向：重慶主城—江津—永川—瀘州—宜賓—昭通—昆明。線路全長約720公里，重慶境內約118公里。速度目標值350公里/小時。渝昆高速鐵路形成重慶至昆明方向高速鐵路通道，解決內陸至西南方向缺少快速客運通道問題，承擔成渝、滇中等城市群間的高速鐵路客流。
開工時間：2018年開建。“十四五”通車後，屆時重慶到昆明3小時。
成渝中線高鐵
線路走向：重慶主城—大足—成都。線路全長約280公里，重慶境內約95公里。速度目標值350公里/小時。成渝中線高速鐵路與已經投用的成渝高鐵，形成成渝城市群內部的高鐵雙通道，增強重慶至成都方向高速鐵路通道能力，承擔長三角、長江中游、成渝地區間的貫通性的大通道客流。
開工時間：將適時開建。
蘭渝高鐵
線路走向：重慶主城—璧山—銅梁—潼南—蘭州。線路全長約800公里，重慶境內約120公里。速度目標值350公里/小時。蘭渝高速鐵路對接蘭新二線高速鐵路，形成重慶至蘭州、新疆方向高速鐵路大通道，承擔成渝、蘭州—西寧、天山北坡等城市群間的貫通性快速客運為主。
開工時間：近期開建重慶主城—璧山—銅梁—潼南段，通車後重慶到蘭州只需3小時。
沿江高鐵幹線
渝武高鐵將作為沿江高鐵組成部分，銜接合武（合肥-武漢）、寧合（南京-合肥）、滬寧（上海-南京）高鐵，聯繫長江中游、長三角城市群，形成重慶向東至武漢方向的全線高速鐵路通道。沿江高鐵建成後，將置換出渝利鐵路承擔的部分客流。
