人物簡介
海馬景柱性別：男
國籍：中華人民共和國
出生年月：1966年10月
出生地：河南省蘭考縣
學歷：北京大學套用經濟學全日制博士後
1988年，大學剛畢業的景柱來到海南，從技術員乾起，與海馬汽車第一批拓荒者一起艱苦創業，努力實踐於產、學、研，致力於民族汽車產業的發展。目前，他領導的海馬汽車擁有海口、鄭州、上海三個產業基地，企業直屬員工一萬餘人，關聯員工三萬餘人，年產值逾百億元，累計納稅逾百億元，累計向社會捐款捐物約2.6億元。產品覆蓋麵包車、轎車、MPV、SUV、新能源汽車五大領域，擁有福仕達、海馬王子、普力馬、福美來、丘比特、騎士等系列產品。“十二五”，海馬汽車規劃百萬輛產銷目標。
個人履歷
1984.09－1988.07 重慶大學機械工程二系鍛壓專業本科
1988.07－2001.09 海馬（景柱）汽車技術員、車間主任、總經理助理、總經理兼黨委書記，海南省汽車辦主任。（其間：1996.09－1998.09中國社會科學院研究生院財貿經濟
海馬景柱2001.09－2004.12 湖南大學管理科學與工程專業全日制博士研究生
2004.12－2006.12 海馬汽車集團董事長兼黨委書記
2006.12－2009.09 北京大學套用經濟學全日制博士後
2009.09－現在 湖南大學全職教授、博士生導師，
新能源汽車研究中心主任。
海馬汽車集團董事長兼黨委書記。
成就
1. 景柱的科研成果八次獲得省部級科技進步獎，其中特等獎一個，一等獎四個，二等獎二個，優秀獎一個；
2. 是2004年度國家軟科學研究項目（2004DGQ3D117）負責人；
3. 2006年後承擔國家863計畫新能源汽車研究項目；
4. 專著《中國汽車企業核心競爭力研究》。
5. 曾獲全國勞動模範，國務院特殊津貼專家，全國五一勞動獎章，
中國首屆優秀中國特色社會主義事業建設者，新世紀百千萬
人才工程國家級人選等國家級官方榮譽。
6. 曾兼任海南省汽車辦主任，全國工商聯常委，
海南省人大常委，海南省科協副主席，海南大學副理事長，海南省工商聯（總商會）副主席，海南省企業聯合會、企業家協會執行會長，海南省慈善總會副會長等。
李克強副總理視察海馬一是自主亮劍，海馬在與跨國車企合作背景的基礎上，
建立了自己的研髮型模組化配套體系和技術研發體系。
二是落子中原，建成由海馬集團全資控制的海馬（鄭州）
汽車有限公司並開始逐步建成70萬輛產業基地――形成
海口、鄭州、上海三地的產業格局。 李克強副總理視察海馬
三是完善金融資本，海馬汽車板塊整體上市，金融公司海馬財務成立，實現產業資本和金融資本的進一步融合，企業戰略層面的核心競爭力實現根本性跨越。
海馬潛行者
在中國汽車界，45歲的海馬集團董事長景柱是一個極其低調的企業家，他低調到公眾沒有記憶。他的舞台不在新聞發布會和鎂光燈下，而是專注於自己的汽車事業，致力於相關的學術研究，不張揚，不樹敵，低調潛行，兼具儒商和豫商之遺風。
“十一五”初，邁向自主之路，海馬集團的控股子公司一汽海馬汽車有限公司因其增長率遠低於行業水平，品牌被邊緣化，盈利能力不斷下降而遭受巨大壓力，但秉承“先做精、後做強、再做穩、不爭大”的經營理念，這位堅信“半部《論語》治天下”的掌門人景柱的帶領下卻悄悄做成三件大事：
一是自主亮劍，海馬在與跨國車企合作背景的基礎上，建立了自己的研髮型模組化配套體系和技術研發體系。它利用成熟的整車技術平台、發動機和底盤零部件，在世界範圍內選擇汽車研發機構作為合作夥伴，以我為主，聯合開發整車，實現研發的“模組化、同步化、產權化、國際化、體系化”。
二是落子中原，建成由海馬集團全資控制的海馬（鄭州）汽車有限公司並開始逐步建成70萬輛產業基地――形成海口、鄭州、上海三地的產業格局，由此奠定海馬汽車在下一個五年計畫中達到“年產銷百萬輛整車”的目標。
三是完善金融資本，海馬汽車板塊整體上市，金融公司海馬財務成立，實現產業資本和金融資本的進一步融合，企業戰略層面的核心競爭力實現根本性跨越。
所有這些或許都是景柱的深謀遠慮之果，而其正面效應正漸漸形成――根據海馬股份（000572）1月的公告顯示，公司2010年汽車銷量增長78%，產銷超過20萬輛，實現扭虧為盈，預計盈利約3.5億元至4億元。目前，海馬汽車涵蓋麵包車、轎車、MPV、SUV和新能源車五大領域，產品結構日趨合理、平台戰略日趨顯現。
潛行者，往往背負夢想、精神和目標如一。一幫人，一輩子，乾好一件事。作為海馬掌門人和精神領袖，運籌海馬前行，帷幄海馬方向。然而，就是這樣一位1988年從重慶大學畢業，後師從北京大學著名經濟學家做博士後研究的河南蘭考人景柱，或將更樂意將大把時間放到在湖南大學機械與運載工程學院，安心當他的博士生導師。
探尋海馬自主之路
海馬之所以具有代表意義，就是與跨國車企合作過程中保持了獨立，完成了從技術、平台、標準、流程、資料庫等核心技術的儲備，海馬模式與家電巨頭海爾模式異曲同工。然而其幕後操盤手景柱，似乎始終是個神秘的人物。
中國車企中，海馬是一個獨特的樣本。抽絲剝繭，海馬路徑，有借鑑意義。
2006年，海馬與合作夥伴馬自達終止15年之久的合作，並推出一款自主車型福美來2代，成功轉型。2007年，又推出自主車型海馬3，但遭到市場冷遇。命運多舛的海馬汽車2008年銷量下滑，在其他品牌汽車普遍出現銷售利好的2009年仍未扭轉。
分析人士認為“這是海馬自主路上成長的代價”。海馬汽車董事長景柱的眼光必須放得更遠些。走出海南，北上突圍的想法其實由來已久。
為尋求突破，海馬2006年在鄭州建立了微車基地，探索更為廣闊的二、三線市場，形成了“海口基地立足A\B做精家轎，鄭州基地立足兩微打造微車生產基地”的戰略布局。
這三年來，外界眼中的景柱依然一貫低調，顯得神秘，他甚至從不回應海馬汽車“車好為什麼銷量欠佳”的問題。
“做汽車，是一幫人，一輩子的事情，我們專注這個領域，也是為時代盡點責任”，“海馬品牌被市場低估，而應還原它應有的行業地位”。景柱的一次講話也許能回答這個問題。
2010年3月，海馬積聚的力量終於噴薄而出，新年伊始，海馬“進取未來”，一口氣推出了A級、A0級、B級三大平台7大產品系列25款產品。
海馬企業發展理念
最高的競爭是文化競爭。同甘靠制度，共苦靠認同。海馬文化理念立足於西方法治文明和中國優秀文化的和諧統一。“開辦一家企業，創新一種體制，塑造一個品牌，錘鍊一支團隊，建設一宗文化”，是海馬人的基本理念；勇擔社會責任，踐行國家戰略，是海馬人的大理大念。
（一）生活理念——腳踏實地、感恩惜福
抬頭看路，首先埋頭拉車；目光高遠，首先腳踏實地。感恩孝悌、尊師重道是海馬人處世之根本。感父母之恩、感用戶之恩、感國家之恩是海馬人的良心；惜他人之福、惜自身之福、惜後代之福是海馬人的責任。
（二）工作理念——嚴謹、務實、高效、創新
官僚主義、形式主義、經驗主義和自由主義害人害己。成果靠身心，成功靠精神，成就靠胸懷，成敗靠細節。打造百年海馬，必須反對懶散、虛浮、疲沓和僵化。
（三）管理理念——學習、團隊、誠信、法制
提倡終生學習、學以致用、實證實練。注重個人願景與團隊願景的默契與統一。
主張誠信文化，更重法制文明。
（四）用人理念——德才兼備，以德為先，能力重於學歷，業績重於資歷
小事成於才，大事成於德；有德無才者庸，有才無德者奸；
德才兼求，以德為先。入門看學歷，任職看能力；當前看資歷，長遠看業績。
（五）用工理念——用工專業化，分配績效化
常規契約制用工為主，非常規契約制用工為輔；
內培為主，外引為輔，打造職業團隊；
核心業務自主，非核心業務外包；實行編制“六定”，推行績效考核。
（六）品牌理念——質量第一、口碑至上
質量是品牌的生命，品牌是企業的生命。
海馬景柱品牌是員工的票子、用戶的面子、海馬的命根子。
（七）經營理念——先做精、後做強、再做穩、不爭大
專注專業、精心精細；軟功硬底，外實內強；安全第一，發展第二。
盲目擴張、貪大求洋是海馬經營者之大忌。
（八）發展理念——開放合作、學習創新、自主多贏
開放與自主是海馬科學發展的二元辯證法。
開放不是放開，自主不是自閉。在開放中積極
合作，在合作中認真學習，在學習中吸收創新，
在創新中確立自主，在自主中實現多贏，在多贏中主動開放。
