基本簡介
孫忠春於1994年至2007年先後任海馬汽車公司調度、生產管理部長、經營計畫部長、總經理助理、副總經理、一汽海馬銷售總經理，一汽海馬汽車有限公司副總經理等職；2006年至2013年8月任海馬汽車副總裁，2013年8月任海馬汽車集團公司董事、執行總裁。。
2007年至今任海馬轎車總經理，從當初的起步到現在第二工廠的建成投產再到第三工廠的動工興建，孫忠春正把海馬汽車的投資一步步變為現實，未來一個年產40萬輛汽車的海馬鄭州即將呈現在人們眼前。
挺進中原
2007年4月，時任海馬汽車有限公司副總經理的孫忠春曾經在上海車展上露面，此後便忽然消失了。
原來，他已帶著董事長景柱的重託，前往河南鄭州開闢海馬新的藍圖。
孫忠春知道，海馬汽車挺進中原對於海馬來說具有重要的戰略意義。
眾所周知，海馬汽車位於海南島海口市，這樣的地理位置發展汽車，帶來的成本增加是毋庸置疑的。一是物流成本，原材料零部件大批量運到島內，再運出去，成本相比內陸要高很多；二是海南機械行業的工業基礎比較薄弱，而且海南島作為旅遊城市，不能過度開發工業；三是人才短缺，很多人要想創業都想到內地去發展。因此，海馬汽車如果只偏安於海島，要想做大規模難度相當大。
其實，海馬董事長景柱早就認識到，海馬要做大做強，走出去是必由之路。他分析認為，基於能源和環保的要求，未來的汽車產業小型化、經濟化和清潔化是必然趨勢。另外，國內一線城市汽車消費日趨飽和，農村市場尚待開發。基於此，海馬集團尋找未來產業新增長極的方案開始浮出水面。
這時候，地處中原的河南鄭州成為景柱下一步戰略的理想之所。因為這裡銜接四方、汽車配套成熟、物流發達，區位優勢和產業優勢突出，同時以鄭州為中心方圓500公里，有4.7億人口；方圓1000公里，超過7億人口，市場前景廣闊，物流運輸等競爭優勢明顯。
就這樣，海馬入主中原，在鄭州基地以微客、微轎立足，打造主流的微車品牌和精品微車生產基地的戰略也正式形成了。這項戰略涉及80億元人民幣的總投資，預期300億元年營業額、20億元年稅收以及1.8萬人就業。
孫忠春就是帶著這樣的使命來到鄭州。此前的2007年2月28日，海馬投資集團股份有限公司通過資產重組，全資收購了位於河南中牟縣的鄭州輕型汽車製造廠。孫忠春要做的第一步就是對鄭州輕型汽車有限公司進行技術改造，最終形成5萬輛整車的產能。
這一切，對於孫忠春來說並非難事，按照集團的規劃一步步發展即可。但這個實施的過程中卻充滿了艱難。
“比較累！”回想這三年來的歷程時孫忠春笑著說，初到鄭州時，最缺的就是人才，行銷決定於產品，產品決定於研發，但無論是行銷還是產品，這些歸根到底還是需要人來完成。如今海馬鄭州已經由原來的一小部分人發展到了現在的4000人左右，人多了之後，文化、習慣和做事流程的統一就又成為一個難題，因為這些員工很多都是由其他企業來的，每一個企業都有自己的方式。“如果是老的企業，大部分人都是幹了十年了，有感情，但是青年員工是否有歸屬感？有發展的舞台嗎？這是他們的疑問和我們需要解決的問題。我想這是任何企業在擴張的時候都遇到過的。”
