海運託運單

海運託運單(英文縮寫B/N)是由託運人填寫並蓋章確認的,專門用於委託船公司或其代理人承運而繕制的一種表單,表單上列有出運後繕制提運單所需要的各項內容,並印有“託運人證實所填內容全部屬實並願意遵守承運人的一切運輸章程”的文字說明。 我國曾在1990年進行了貨櫃多式聯運工業性試驗,現在雖然早已結束,但其中的三大單證原理一直沿用至今,即出口時使用的“場站收據”;進口時使用的“交貨記錄’和進出口時分別使用的“貨櫃設備交接單”。 其中,目前使用的海運託運單、電子託運憑證、裝貨單、電子報關裝運憑證、場站收據、電子場站憑證、貨櫃設備交接單、貨櫃設備電子憑證和電子數據簽發提單等都是依據這些單證原理,但單證內容上有變更,形式上已數據化、格式化和電子化。

海運託運單(英文縮寫B/N)是由託運人填寫並蓋章確認的,專門用於委託船公司或其代理人承運而繕制的一種表單,表單上列有出運後繕制提運單所需要的各項內容,並印有“託運人證實所填內容全部屬實並願意遵守承運人的一切運輸章程”的文字說明。我國曾在1990年進行了貨櫃多式聯運工業性試驗,現在雖然早已結束,但其中的三大單證原理一直沿用至今,即出口時使用的“場站收據”;進口時使用的“交貨記錄’和進出口時分別使用的“貨櫃設備交接單”。其中,目前使用的海運託運單、電子託運憑證、裝貨單、電子報關裝運憑證、場站收據、電子場站憑證、貨櫃設備交接單、貨櫃設備電子憑證和電子數據簽發提單等都是依據這些單證原理,但單證內容上有變更,形式上已數據化、格式化和電子化。

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