申請流程
託運人可以再自己的辦公地將託運單的電子數據報文通過終端申報方式傳送到船公司的計算機系統，船公司或其代理人收到電子託運單數據後，根據船舶載貨量和具體託運內容來安排艙位，一且船公司確認訂艙後，便傳送"接受訂艙"的1電子回執給託運人，並進一步將確定的。船名、航次、關單號和船舶動態"等信息數據傳送給託運人，完成了電子託運訂艙的全部手續。電子託運單訂艙是未來我國實現"無紙化貿易運輸"的發展方向。
基本特點
形式簡單
由於電子託運單在託運時巳將託運數據輸人承運人的電子計算機系統中，承運人系統中的各個終端相關部門，包括船公司各操作室、財務部、貨櫃堆場、碼頭作業區、現場海關等都有了電子託運數據和報文。如果需要，隨時可列印成書面託運單。因此，與傳統的紙質託運單(一式十聯)相比，電子託運單更簡單。
訂艙快速
電子託運單的訂艙速度是建立在先進的電子計算機和國際網際網路上，數據交換速度快。在系統正常時．完成一票貨物訂艙僅需要幾分鐘。而傳統的紙質託運單訂艙從制單、‘蓋章、送單、確認、配載到取單，至少需要半個工作日。對廣大託運人而言，電子託運單訂艙節省了時間和費用。
差錯率低
對承運人而言，電子託運單可以使配載員有足夠的時間配載，來處理託運細節，減少了工作差錯，提高了工作效率。
電子託運單可與紙質託運單共存
電子託運單的格式和內容，是根據“貨櫃工試單”原理而確定，可與傳統的紙質託運單並存使用，這就為過渡時期航運業務的正常開展提供了方便。
改變了“憑場站收據換海運提單”的傳統的、低效率的做法
電子託運單的使用，使承運人對於貨物的訂艙、進港、放關、一裝船等動態盡收眼底，在船公司或其代理的電腦系統中會及時反映出貨物訂艙細節、進港時間、放關時間、上船時間等，因此，船公司或其代理人簽發提運單已不再需要憑傳統的“大副收據”，只要其電腦系統中，憑有“已放關，已上船”記載，船公司或其代理人就可以簽發提運單。顯然，電子化訂艙的作業模式對相羔各方所帶來的高效率是顯而易見的。值得一提的是，相應的電子報文的法律技術問題有待進一步確認。
