洲際飛機

近程飛機一般用於支線，因此又稱支線飛機。 按飛機發動機的類型分，有螺鏇槳飛機和噴氣式飛機之分。 噴氣式飛機，包括渦輪噴氣式和渦論風扇噴氣式飛機。

定義

波音747-8洲際飛機亮相

Intercontinental aircraft 洲際飛機。按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小於1000公里。近程飛機一般用於支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用於國內幹線和國際航線，又稱幹線飛機。

原理

按飛機發動機的類型分，有螺鏇槳飛機和噴氣式飛機之分。螺鏇槳史飛機，包括活塞螺鏇槳式飛機和渦輪螺鏇槳式飛機，飛機引擎為活塞螺鏇槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺鏇槳的轉動將空氣向機後推動，借其反作用力推動飛機前進。螺鏇槳轉速愈高，則飛行速度愈快。
噴氣式飛機，包括渦輪噴氣式和渦論風扇噴氣式飛機。這種機型的優點是結構簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；節省燃料費用，裝載量大，一般可載客400-500人或100 噸貨物。洲際飛機一般均為 渦輪風扇噴氣式飛機。

洲際飛機原理

利用牛頓反作用力的第三定律。
第一步，發動機前面裝有空氣壓縮機和風扇，現代壓縮機分為7--9級，壓縮機轉子周圈裝滿葉片，發動機啟動後，風扇扇動一部分空氣從外函道（不經過燃燒室及壓縮機）離開引擎，壓縮機鏇轉吸入另一部分的空氣，外界的空氣進入導向器以後，一級一級的壓縮機把空氣一級一級地向後壓，空氣壓力越來越大，當氣體通過最後一級壓縮機後，空氣壓力增大了很多倍；然後空氣進入燃燒室，在燃燒室里，空氣與航空煤油混合，混合氣燃燒膨脹，成為高溫高壓的廢氣，向後噴出，燃燒室後面是渦輪，渦輪軸上裝渦輪盤，渦輪盤周圈裝滿葉片，渦輪分7--13級，廢氣衝擊渦輪葉片作功（與此同時廢氣也在不斷減壓冷卻），渦輪通過渦輪軸帶動前面的空氣壓縮機和風扇鏇轉，最後，燃燒室排出的廢氣及風扇扇動的空氣從引擎尾部一起排出，產生反作用力，使飛機向前飛。

作用

遠航程的客機

現有的洲際飛機

波音747 ，777
空客A340， A380