現象
越南“黑工”，他們有的是通過合法渠道進入中國，簽證到期後依然留在中國。不過，相當多的是直接偷渡進入中國。越南與廣西東興、憑祥兩個口岸地區水陸相連，邊境貿易通[0.95 1.06%]道多，越南人很輕易便可偷越邊境線，再到中國其他省市。
並且，在此過程中，已經有專門人士打點，形成了物色人選、幫助入境、聯繫工廠和接送帶路、提供假身份證等環節的“一條龍服務”。
由來
直接偷渡
“那個剛出廠門的小青年就是越南人。”2010年3月23日中午11時15分，在佛山南海里水的一家風扇廠大門口，一位穿著短袖淺色格子襯衫的年輕人獨自一人走出看管嚴密的工廠大門。“他們從來不與我們打交道，也聽不懂中文。最多的時候有20多個越南人在廠里。”報料人說。
調查發現，不僅是佛山，境外黑工早已經瞄上珠三角，甚至一些邊遠的城市。而洋黑工的“入侵”，已催生出介紹、運輸、提供假身份證等的非法“一條龍”服務。
潛入路線
廣西東興入境再轉入廣東
“洋黑工”現象並非佛山這一家工廠獨有，深圳、東莞、雲浮、肇慶等地都曾發現有此類現象。記者了解到，一段時間以來，包括黑工在內的“三非”現象，除越南黑工外，也有不少非法入境者來自東南亞的緬甸，南亞的巴基斯坦、斯里蘭卡，還有非洲等國。
“阿成他們是從廣西的東興那邊過來的。”報料人告訴記者。越南與廣西東興、憑祥兩個口岸地區水陸相連，邊境貿易通道多，越南人很輕易便可偷越邊境線，再到我國其他省市。
入境廣東的越南黑工，部分是通過合法渠道從各口岸進入中國，待簽證到期了，還依然留在中國。不過相當多的越南工人，則是直接偷渡進入中國，進入路途較遠的廣東甚至更遠的內地，都已經有專門的人提供幫助，形成了物色人選、幫助入境、聯繫工廠和接送帶路等環節的“一條龍服務”，而有的越南人本身，因為在中國待的時間長了，熟悉相關情況之後，又介紹越南的親戚朋友來打工。
越南非法入境路線主要有：經越南芒街，走廣西東興邊境的小路至廣西東興；二是從越南芒街乘船走水路到廣西東興；過境之後，一般會有人“接應”，再轉乘汽車前往廣東。據了解，部分汽車司機一般不會理會乘客的身份，有時還會主動幫忙，在遇到檢查站之前，會讓偷渡者提前下車，再讓事先聯繫好的機車從小路繞過檢查站，帶他們再進入廣東。
案例
不會中文獨來獨往
越南人阿成有一個假身份證，但從來不給人看。確實不知道他叫什麼名字，聽說叫阿成（音），他有一個假身份證，從來不給我們看。除了他，還有一個年紀約40歲左右的人，是阿成的父親，阿成來了沒有多久，他父親在這裡有兩三年時間了。”報料人看我們不太相信，“你用中文問阿成，他肯定不會答你，也不認識中國字。”
風扇廠位於一個里水沙涌村一個偏僻工業區，工人有六七百人，廠門外一溜的大排檔。阿成大約20歲左右。他一個人徑直來到廠門最右邊的那家大排檔，打了一份飯菜，獨自一個人坐在門口的桌上吃了起來。
“他很少與我們打交道的，平時都是獨來獨往，非常警惕，他們也知道查得很緊。”報料人告訴記者。
除了吃睡就是幹活
別人不願做的辛苦活，都是他們做。月薪大約1000多元。“他們其實挺能吃苦的。”說起對越南人的印象，報料人還是挺有好感。最多時廠里有20多個越南人，大多數在裝配間工作，沒有什麼技術含量，學幾天就會。工資也不多，只有1000多元。“很能吃苦，除了吃飯、睡覺，剩下的就是工作了，每天大包小包地背來扛去，以前不少我們已經不太願意做的辛苦工作，都是他們做了。聽說工資1000多元在越南已經很高了。”
警方分析
貧困人口向發達地區流動
中國經濟高速增長，市場的繁榮和人民經濟收入的提高創造了就業機會，吸引周邊國家貧困階層人口流入。就如中國改革開放初期，內地民工湧入廣東一樣。
.廣東民工短缺
近一段時間廣東民工短缺。外籍勞工肯乾、聽話、能吃苦，從事的一般是最艱苦的工作，因此很多工廠明知僱請的是外籍人士，也睜一隻眼閉一隻眼。
對非法入境者較“寬容”
中國對非法入境的務工人員的處理比較“寬容”，一般就是遣送出境，而且費用大多是由雇用方承擔，處罰成本實在太低。
對於境外“黑工”，基本的處理方法是“發現一個、查處一個、遣送一個”，但遣送費用由僱主承擔。對於僱主，還可以處以5000元以上、50000元以下的罰款。但這並不能有效遏止“黑工”現象。
