波托馬克河空難

華盛頓特區歷史上最嚴重的一場暴風雪襲擊了這座城市。中午，晴空萬里，華盛頓國家機場重新開放運營。飛往佛羅里達的一架波音737噴氣式飛機佛羅里達航空90號準備就緒。15：59分，佛羅里達航空90號起飛。幾分鐘後，飛機撞上了第十四街大橋，4輛汽車被撞毀，5人喪生。事件發生地點距離五角大樓只有1200碼。然後飛機就墜落在華盛頓特區冰封的波托馬河中。只有5人幸免於難，其中包括4名乘客和1名乘務員。

介紹

1982年1月13日，華盛頓特區歷史上最嚴重的一場暴風雪襲擊了這座城市。當時幾乎所有的一切——政府、商業、學校還有機場都停止了。中午，晴空萬里，華盛頓國家機場重新開放運營。飛往佛羅里達的一架波音737噴氣式飛機佛羅里達航空90號準備就緒。15：59分，佛羅里達航空90號起飛。

佛羅里達航空90號班機墜毀前圖片

幾分鐘後，飛機撞上了第十四街大橋，4輛汽車被撞毀，5人喪生。事件發生地點距離五角大樓只有1200碼。然後飛機就墜落在華盛頓特區冰封的波托馬河中，78人喪生。只有5人幸免於難，其中包括4名乘客和1名乘務員。飛機起飛時，他們都在飛機的尾艙。倖存者由附近平民和專業救助人員救出。幾天之後，里根總統在國情咨文里讚揚了這一行為。

原因

美國國家運輸安全委員會認定，事故的原因是飛行員操作失誤及天氣惡劣。在飛機延誤數小時後滑行向跑道時，飛機的機翼上已經重新覆蓋上了冰雪。機組留意到這一問題，但只是極不規範的將飛機對準前方紐約航空DC-9客機發動機的尾流進行所謂“除冰工作”，而非返回停機坪進行除冰。同時，引擎鼻上的轉速探測系統被冰雪覆蓋，提供了錯誤的（偏大的）EPR讀數，使飛行員誤認為推力滿足起飛要求。再加上機翼上的冰雪減弱了飛機升力，飛機最終勉強升空後失去控制墜毀。飛行員不適應華盛頓的冰雪天氣，在做起飛檢查時被問到除冰系統，機長竟然回答“關了。”，副駕駛也並未提出疑問。加速滑跑過程中，副駕駛曾一度意識到加速過於緩慢，而機長表示沒有問題，副駕駛亦不再堅持放棄起飛，最終釀成大禍。