代表作
雷諾ft17坦克
ft17其中最值得一提的就是“雷諾”FT-17輕型坦克。它是世界上第一種裝有可360度旋轉炮塔的坦克，而且動力艙後置、車體前設駕駛席，如今我們所看到的絕大部分現代坦克都沿用了這一設計。德國在遭到英國坦克的沉重打擊後，在匆忙中開始設計自己的坦克，從而成為世界上第三個擁有坦克的國家。1918年初，德國研製的第一種坦克A7V被投入實戰，但還沒等它發揮什麼作用德國即戰敗。美國、俄國也都在這一時期研製生產了自己的坦克，但此時它們的產品無論在性能和數量上均不如英國。一戰期間的這些坦克雖然發揮了一定的作用，但因受當時技術條件的限制，其火力、機動性、防護性和可靠性都比較差，乘員的工作環境也很惡劣，只能引導步兵完成戰術突破，不能向縱深擴張戰果。儘管如此，由於坦克在第一次世界大戰中出現並在戰場上發揮了較為重要的作用，所以在坦克發展史上寫下了光輝的第一篇章。
具體資料
由於坦克在第二次世界大戰中成為地面作戰部隊的主要突擊力量，其巨大的威力無人可敵，因而登上了“陸戰之王”的寶座。同時，也造就了如德國的古德里安、隆美爾，美國的巴頓，蘇聯的朱可夫，法國的勒克萊爾等一批以運用裝甲兵著稱的名將。第一次世界大戰結束後，許多國家看到了坦克的前途，紛紛根據各自的作戰思想，研製裝備了多種形式的坦克，其中輕型和超輕型坦克曾盛行一時，也出現過能用履帶和車輪互換行駛的輪—履式輕型坦克及多炮塔結構的重型坦克。這些坦克與第一次世界大戰時期的坦克相比，戰術技術性能都有了明顯提高，它們的戰鬥全重一般在9～28噸之間，最大行駛速度20～43千米/小時，最大裝甲厚度25～90毫米，火炮口徑多為37～47毫米，有的達到了75或76毫米。各大國均組建了裝甲部隊，裝甲兵作為一個獨立的兵種已經形成。到第二次世界大戰爆發前，世界上的坦克已有約2萬餘輛。其中前蘇聯已成為第一坦克大國，擁有坦克15000餘輛，德國躍居第二坦克大國，擁有坦克3500輛，原來的老牌坦克王國英國和法國發展坦克的勢頭已經減弱，分別擁有坦克1150輛和2200輛。此時的美國陸軍由於保守勢力占了上風，沒有認識到坦克的陸地突擊作用，因而沒有引起重視，只有470輛輕型坦克。
事實上，該坦克有兩種型號，分列如下：
1.法制 “雷諾”FT-17輕型坦克(機槍型)
“雷諾”FT-17輕型坦克是法國在第一次世界大戰期間生產的輕型坦克，它是世界上第一種可旋轉炮塔式坦克。1917年，製造出第一輛樣車。同年9月，批量生產，並定名為“雷諾”FT-17輕型坦克。戰鬥全重 7噸，最大速度 10 km/h，乘員2人，裝備1挺8mm Model1914機槍，彈藥 4800發，裝甲厚 6-22mm。奉系軍閥張作霖領導的東北軍大概裝備了超過14輛的法國產FT坦克(大部分配裝的是捷克造的7.92mm ZB-26式輕機槍)，1926年在和直系軍閥吳佩孚的戰鬥中，首次使用了這批坦克。
1928年6月張作霖被日本人暗殺以後，少帥張學良帶領東北軍連同這些坦克一併加入了南京國民政府，組成了中國國民革命軍第一騎兵裝甲旅(名義上為中央政府指揮，實際為張學良的內衛部隊)，到1930年，通過各種途徑獲得了36輛FT-17坦克和24 輛裝甲運兵車。1931年，日軍占領東北後，這些車輛大部分被日軍俘獲，編入日軍和偽滿洲國的部隊服役。1933年春，張學良曾向蔣介石的南京政府贈送了“雷諾”F-17戰車2輛和瀋陽兵工廠自行裝配的裝甲汽車4輛。
2.法/波蘭制 “雷諾”FT-17輕型坦克(37炮型)
FT-17輕型坦克（炮）多角度視圖“雷諾”FT-17型坦克(37炮型)主要性能數據與“雷諾”FT-17型坦克(機槍型)基本相同，只是其裝備了1門37mm火炮，彈藥數為240發。20世紀30年代末，波蘭曾向西班牙、匈牙利和中國出售了一批數目不詳的FT－17。現在不知道這些FT－17有多少是原法國造的，多少是波蘭仿造的。有記載說波蘭造的CWS－FT－17曾出口過。CWS意思是“中央汽車製造廠”。1925年至1927年間波蘭利用法國和自製的零部件組裝了26(或27)輛FT－17。波蘭版的FT－17用普通的鐵料代替了原來的鋼材。由於材質低劣不能用於實戰，波蘭軍隊用這種型號的坦克進行訓練。有數據表明前後大概有30-45輛這樣的波蘭坦克賣到了中國。
歷史意義
1933年1月，希特勒在壟斷集團支持下當上了德國總理。這個曾在第一次世界大戰中為國奮戰的原德軍下士上台後，在德國推行法西斯主義，重整軍備，開始為侵略擴張做準備。希特勒對坦克可謂是情有獨鍾，在看了陸軍研製的幾種坦克為他所做的表演後曾興奮地大叫：“這正是我所要的！這正是我所要的！”因此，坦克在德國陸軍中的地位簡直就是如日中天，得到了迅速發展。
開發生產
法國雷諾FT-17坦克
為戰爭的需要，法國不只開發了重型坦克，而且也開發出了具有革命意義的輕型坦克FT-17輕型坦克，其基本結構奠定了今天坦克的基本結構，可以說是世界旋轉炮塔坦克的始祖。法國最初構想是發展一種與CA1輕型坦克類似的標準坦克，較重型坦克更加適於突破步兵防線。1915年12月由法國雷諾公司開始研製，這裡有個有意思的情節，剛開始廠主雷諾怕風險以沒有裝甲車輛製造經驗為由加以拒絕，後由總參部委託的埃斯頓上校的努力，雷諾才同意研製戰車，由於官僚作風的影響，直到1917年3月第一輛原型車開始測試，測試證明非常的成功，其設計包括了許多創新設計，重要的一條就是可以用人力對炮塔進行旋轉。
這個設計可以使炮塔的使用更加的方便與靈活，整輛坦克也輕便靈活比重型坦克更易於駕駛，防護更加合理，可以說其戰術技術性能在當時算最好的了。但有點矯枉過正的是，其尺寸太小了，不得不為跨越壕溝而加了一個特別的尾部，其巨大的前輪也有利於跨越障礙。1917年9月法國雷諾開始生產首批該型坦克。其有多種變型被開發了出來，包括搭載機槍的型號，37毫米火炮的型號與，通信指揮坦克以及75毫米火炮的並攜帶捆柴（以利於跨越壕溝）的型號，到一結束，總計生產了3187輛。
結構性能
法國雷諾FT-17坦克
雷諾FT-17坦克在當時世界各國中坦克設計是百花奇放而很難達到理想設計與作戰需求之間可以說達到了很好的平衡。其總體設計為：發動機、變速箱、主動輪在後，駕駛等操縱裝置在前，而且只需1名駕駛員即可。其炮塔位於車體中前部，擁用全車的制高點，可以360度旋轉（這就是它先進的地方--注），使車長的視界非常的開闊，提高的坦克的火力反應及速度。（世界現今坦克還基本都是這種結構）。
雷諾FT-17輕型坦克有四種基本車型：第一種裝備8毫米機槍1挺，配子彈4800發（也有5400發之數據）第二種裝備37毫米短管火炮，配彈237發。第三種為通信指揮車，將炮塔取消，裝有固定裝甲艙，並裝備無線電台一部。第四種裝備75毫米加農炮，可惜未裝備部隊。
1917年9月雷諾開始生產FT-17坦克，1920年開始對其進行改進，主要有：M24/M25型，改進了坦克的行動部分，加大了負重輪的直徑，加裝帶橡膠履帶，採用高彈性的懸掛裝置，提高了坦克的行駛速度，最大速度增大到了12公里/小時。M26/27型，換裝了更大功率的發動機，使最大速度達到了16公里/小時，行程達到了160公里。
載入史冊
法國雷諾FT17坦克法國雷諾FT-17坦克
1917年9月，生產出第一批生產型坦克，定名為“雷諾”FT-17輕型坦克。1918年3月開始裝備法軍，到一戰結束時，一共生產了3187輛。它第一次參加戰鬥是在1918年5月31日的雷斯森林防禦戰。在蘇聯國內戰爭期間，白匪軍和外國干涉軍也使用了“雷諾”FT-17坦克。第一次世界大戰以後，它還參加了法國殖民軍1925-1926年鎮壓摩洛哥部落起義的戰鬥以及1936-1939的西班牙國內戰爭。“雷諾”FT-17坦克還參加了第二次世界大戰。到1940年德軍入侵法國時，法軍還有1560輛“雷諾”FT-17坦克。這些坦克大部分被德軍繳獲，被用作固定火力點或用於警衛勤務，直到1944年德軍被逐出法國全境為止。“雷諾”FT-17輕型坦克從1918年服役到1944年，長達26年，參加了兩次世界大戰，將作為一代著名戰車而載入世界坦克發展史。
屬於世界
法國雷諾FT-17坦克
芬蘭：1919年七月上旬，芬蘭從法國購得了32輛雷諾FT-17坦克，有兩種型號，37mm火炮14輛，8mm哈奇開斯(Hotchkiss)機槍18輛，芬蘭同時還採購了一些拖拉機以及坦克運輸車輛用於長途運輸。這些坦克於1918-1919年間製造的，芬蘭編號為66151到73400,其中兩輛交給GeneralYudenich'sWhiteArmy使用等到坦克回來的時候已經損壞了，法國又額外製造了兩輛於1921年交給了芬蘭(型號未知)，編號為66614和67220,使總數FT-17's坦克達到了34輛。這些坦克於三十年代未漸漸退出了一線，但缺乏新型坦克替代這些坦克。冬季戰爭開始的時候主要做為固定堡壘來使用，只保留了4輛，但再也沒有運行並參加戰鬥，於1943年退役。
美國：一戰時美國大兵僅使用過法國的雷諾FT17輕型坦克，在戰爭結束前其本國生產的仿雷諾FT17坦克的M1917型坦克還沒有裝備部隊。美國M1917-M1917A1坦克,這種坦克是法國特許美國生產的雷諾FT-17坦克，美國人當然對其進行了改進，例如改為空冷發動機等，M1917A1即為改進後的型號，1931年美國建立了6個M1917坦克單位。
瑞士：購得2輛(units)用於測試。
土耳其：實際上雷諾坦克是該國第一種真正的裝甲力量，1928年從法國購得後交到了Maltepe/İstanbul步兵射擊學校。(InfantryShootingSchoolatMaltepe/İstanbulin1928)
法國雷諾FT-17坦克
南斯拉夫：1920年總計有56輛坦克，其中有8輛是來自於法國部隊駐紮在保加利亞。1930年這些坦克是被做為剩餘物資購買的。在30年代晚期，波蘭外銷了一些坦克給西班牙，烏拉圭，南斯拉夫和中國，現在不知道這些型號是陳舊的法國型號還是波蘭製造的型號，其中也有一些提到了是波蘭製造的CWS-FT-17出口型．CWS意思是“中央汽車製造廠”，在1925年到1927年他們利用剩餘的法國部件和自製的零部件組裝了26或27輛坦克。波蘭生產的FT－17坦克材料用普通的鐵代替了法國型號原來的鋼材，波蘭將本國產的這些坦克用做訓練並且作為低等級的戰鬥裝備。其中前後三四個波蘭公司大概將30-45輛這樣的波蘭坦克賣給了中國。相信波蘭（政府）同意烏拉圭將一些他們的坦克交給西班牙，其中一個公司秘密的經烏拉圭把一些坦克賣給了西班牙。賣給烏拉圭/西班牙的坦克正式上也稱為是賣給中國的，因為波蘭是一些歐洲國家不干涉委員會的成員，在西班牙內戰期間不允許賣軍火給西班牙。現在南斯拉夫得到的是什麼型號的還不太清楚。
瑞典：1923年秋瑞典從法國購得雷諾FT-17坦克並交付瑞典，由於其低下的性能，得了一個綽號"Putte”，並用於測試通訊裝備，照片顯示有一些誇大，1926年8月退出現役(withdrawnfromservice)，接著就被作為炮兵的靶子了，其37mmL/21火炮被用於Stridsvagnm/21的試驗。1928年1月，又從法國購得FT-17坦克的改良型，雷諾NC27型，瑞典型號Stridsvagnfm/28。
西班牙：因為國內鎮壓叛亂及對付非洲的需要，西班牙從英國和法國購買坦克，由於英國的賽犬坦克太過昂貴，法國的雷諾FT17坦克成了他們的理想選擇。在一戰中顯現出性能相對較好的雷諾FT17坦克火力強，重量輕，結構簡單，並且便宜，法國已經製造了數千輛，而且世界不少國家還引進生產．1921年8月，西班牙購買了12輛6.5噸雷諾坦克，11輛7mm機槍坦克與1輛指揮坦克，12輛坦克運輸車，2輛加油車，以及包括修理車在內的一些輔助車輛．其坦克部隊包括1名上尉，2名中尉，1名軍士長，8名軍士，40名士兵包括駕駛員，廚師和機械師。
羅馬尼亞：羅馬尼亞的雷諾坦克由法國里昂Berlietfactory製造，第一輛1917抵達，但從來沒有參加過戰鬥，並用於訓練，1918年駐紮在Moldavia，1919年6月，法國又提供了72個部件(FT17C)，45門37mm火炮與27挺7.7mm法國機槍。1945年從雷諾坦克羅馬尼亞軍隊退役。
參加「九一八事件」的日軍雷諾FT-17 輕型坦克
波蘭：在1923年到1930年間，波蘭的坦克發展非常的活躍以不斷改進雷諾FT坦克，S.Kardaszewicz設計了第一種改進方案，速度增加到了12km/h(7.5mph)，但其方案沒有獲得認可，第1坦克團一名軍官設計了另一種改進方案．但S.Kardaszewicz設計的另一種改良方案獲得了認可，其方案主要改進在行走部分，行走性能更好一些。速度能達到12/13km/h，1925年至1926年共有65輛坦克按照這個方案進行了升級．還有一個升級方案是其武器的升級，包括37mm火炮和7.92mm同軸機槍，但只製造了6個這種方案的新炮塔。還有一個新方案是其行走性能達到了13kmh，也製造了一小部分特別坦克，包括1輛發煙坦克和6輛通信指揮坦克(TSF).。
波蘭一共擁有174輛雷諾坦克，二戰爆發時仍有102輛該型坦克，共有3種變型，8mmHotchkis哈奇開斯機槍型，37毫米火炮型和通信指揮型。30年代機槍型坦克用7.92mmwz.25（波蘭型的Hotchkis哈奇開斯機槍）改裝了。30年代中期，有102輛坦克仍在軍隊服役。
1939年9月情況：計111,112和113坦克連，每連26輛共56輛，20列裝甲列車隊各3輛計20輛．還有一些坦克待在Zurawicy，所有坦克都進行了動員。FT坦克行程短，速度慢，行走機構機動的話還需進行替換等，因為這個原因波蘭定購了FT運輛卡車，也可用於TK/TKS裝甲車輛，波蘭當時測試了許多種卡車，包括：TheRenaultFU，ThePierceR8，TheSaurer5ton(couldtaketwotanks)，andtheUrsusA。
荷蘭：1927年荷蘭Greve&Co定購了第一種坦克，這些坦克也用於向士兵進行示範與培訓，但其裝備的機槍最初並沒有一起定購，進行了一些交易後SchwarzloseM.08機槍裝進了這種坦克，由於運輛的問題，5月12日才開始在海牙進行測試，因不太適應鬆軟的土地，荷蘭沒有購買這種坦克。
德國：二戰時納粹德國從法軍手中繳獲了雷諾FT-17坦克，並用於駕駛訓練與警衛使用，許多炮塔被拆下來做為固定火力點使用，在大西洋牆能看到這樣的火力點，還有一些拆下武器做為機動指揮車與觀察站，少數幾輛還裝上推土鏟用於掃雪。
FT-17在中國
法國雷諾FT17坦克奉系軍隊
中國對坦克這種鋼鐵雄獅知之甚少，直至它問世十餘年之後才由北洋政府的奉系軍閥張作霖開創了中國裝甲兵的先河。1922年，張作霖為同直系軍閥進行最後的決戰，從英法等國購買了大量的軍備，包括36輛“雷諾”FT-17型坦克。
奉系軍閥張作霖領導的東北軍大概裝備了超過14輛的法國產FT坦克(大部分配裝的是捷克造的7.92mmZB-26式輕機槍)，1926年在和直系軍閥吳佩孚的戰鬥中，首次使用了這批坦克。
1928年6月張作霖被日本人暗殺以後，少帥張學良帶領東北軍連同這些坦克一併加入了南京國民政府，組成了中國國民革命軍第一騎兵裝甲旅（名義上為中央政府指揮，實際為張學良的內衛部隊），到1930年，通過各種途徑獲得了36輛FT-17坦克和24輛裝甲運兵車。1931年，日軍占領東北後，這些車輛大部分被日軍俘獲，這些FT-17坦克後來和日軍擁有的FT-17合編，參加了進攻黑龍江馬占山抗日力量的作戰，一部分FT-17坦克後來編入了“滿洲國”的偽軍——皇協軍中的裝甲車隊服役。1933年春，張學良曾向蔣介石的南京政府贈送了“雷諾”F-17戰車2輛和瀋陽兵工廠自行裝配的裝甲汽車4輛。
雷諾”FT-17型坦克（37炮型）主要性能數據與“雷諾”FT-17型坦克（機槍型）基本相同，只是其裝備了1門37mm火炮，彈藥數為240發。20世紀30年代末，波蘭曾向西班牙、匈牙利和中國出售了一批數目不詳的FT－17。現在不知道這些FT－17有多少是原法國造的，多少是波蘭仿造的。有記載說波蘭造的CWS－FT－17曾出口過。CWS意思是“中央汽車製造廠”。1925年至1927年間波蘭利用法國和自製的零部件組裝了26（或27）輛FT－17。波蘭版的FT－17用普通的鐵料代替了原來的鋼材。由於材質低劣不能用於實戰，波蘭軍隊用這種型號的坦克進行訓練。有數據表明前後大概有30-45輛這樣的波蘭坦克賣到了中國。
