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法國高速列車
TGV，全名為“train à grande vitesse”，法國的高速鐵路系統。它由阿爾斯通（Alstom）及國營公司SNCF負責開發，營運由SNC...
技術參數 車上服務 發展歷史 列車線路 世界紀錄 -
輪軌列車
輪軌列車最初的轉向架採用了剛性連線的結構，當列車運行速度提高時，經常發生嚴重的振動。人們通過大量的科學實驗和理論研究，發現柔性結構的轉向架在低速時搖擺，...
列車介紹 輪軌技術 最高時速 高速輪軌 技術利弊 -
高速列車[列車種類]
高速列車、又稱高速火車，是指能以高速度持續運行的列車，最高行駛速度一般要達到200km/h之上。高速列車屬於現代化的高速交通工具，是火車頂尖科學技術的集...
概念定義 速度劃分 相關區別 發展歷史 國內發展 -
動車組[以動車組合為特徵的列車]
動車組，全稱動車組列車（D-Series High-Speed Train），是現代火車的一種類型，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點 -
動車組列車
動車組列車就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起，而動車組技術來源於捷運，是一種動力分散技術。因此可以概括的講，動車組是自帶動力的，固定...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點 -
試驗型城際列車特快
試驗型城際列車特快是一組動車，是德國國鐵為德國發展高速路鐵的第一輛試作型列車，在 1985 年3月15 日， 410號列車正式在Essen介紹予公眾，並...
歷史 參考資料 -
磁懸浮列車
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此只有空氣的阻力。磁懸浮技術的研究源...
列車簡介 技術系統 現存系統 列車類型 關鍵技術 -
ICE列車
城際特快列車（英語：InterCityExpress，是德國國鐵為邁向國際化所註冊的英文名字，簡稱ICE，另外ICE亦被德國國鐵註冊為商標），原本是以德...
簡介 歷史 交通 跨國路線 ICE Sprinter -
動車組列車[以動車組合為特徵的列車]
動車組，全稱動車組列車（D-Series High-Speed Train ），是現代火車的一種類型，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點 -
高速輪軌列車
根據UIC（國際鐵道聯盟）的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統（也有250公里的說法）。早在20世初前期，當時火車“最高速率”超過時...
歷史概述 高速鐵路 時速紀錄 相關連線 參考資料
