泉州火車站站前大道

其中，站前大道鯉城段與泉南公路交叉口採用高架橋的形式，與南環路交叉處採用定向匝道立交的形式。 據介紹，目前，江南新區的對外交通主要通過國道324線、省道307線、省道308線、泉三高速公路來承擔。 鯉城區交通局有關負責人介紹，建成該項目，可加快該片區道路路網的形成，將成為江南組團南北走向的主通道。

該項目占地約344.64畝，其中站前廣場（含道路）占地約126畝；長途客運站占地約103畝，建築面積約18220平方米，交通需求按2020年平均日傳送旅客1.1萬人（單向）、高峰小時聚集1100人（單向），遠期2030年平均日傳送旅客1.5萬人（單向），高峰小時聚集1500人（單向）考慮設計；公交換乘站占地66.57畝，建築面積約7380平方米；地下停車場總建築面積29500平方米（約45畝），設計考慮為社會小汽車466個泊位，計程車27個泊位；加油加氣站預留用地約3畝；發展預留用地約45.61畝；軌道交通線路和站點預留遵循換乘便捷及對周邊地塊影響最小化的設計原則。
泉州站前大道鯉城段明年開工 計畫投資近10億
今後，泉州北峰豐州組團前往江南池店組團，將新添一條便捷通道。記者昨天從鯉城區了解到，泉州市站前大道鯉城段已完成招投標，確定了初步建設方案。該項目計畫於年底前完成方案設計，明年開工建設。整個工程計畫投資近10億元，建設工期兩年。預計從火車站沿該通道到達南環路，比目前經其他路線可縮短里程約7公里。
按照規劃，泉州市站前大道鯉城段是鯉城區江南新區路網中南北主幹道之一，也是福廈高鐵泉州站配套市政工程――站前大道的組成部分，北接站前大橋，沿線經浮橋、金龍兩街道的延陵、岐山、仁美、金柄、古圳5個社區，南與省道308線(南環路)相交，全線長約3.5公里。
根據初步確定的建設方案，該項目設計道路等級為城市I級主幹道，設計時速60公里，道路紅線寬60米，將建成雙向12車道。其中，主車道雙向8車道，兩邊各建有2車道的輔道。
為解決沿線路口多、交通難組織的問題，項目在車流量、人流量大的兩個主要交叉口設定立體交通。其中，站前大道鯉城段與泉南公路交叉口採用高架橋的形式，與南環路交叉處採用定向匝道立交的形式。
據介紹，目前，江南新區的對外交通主要通過國道324線、省道307線、省道308線、泉三高速公路來承擔。除此之外，多為鄉村道路，其原有的路網結構不盡合理，滿足不了江南新區未來的發展需要。
鯉城區交通局有關負責人介紹，建成該項目，可加快該片區道路路網的形成，將成為江南組團南北走向的主通道。項目建成通車後，可完善江南新區的交通路網，改善江南新區的投資、生活環境，從而提升江南新區城市的功能和品位。