泉州二環路

泉州二環路

泉州二環路是泉州中心市區的一條外圍環路,環線總長約70公里。

基本信息

泉州二環路 由江濱北路、濱海大道、後渚至城東通道、城東濱江路、洛江濱江大道、朋山嶺隧道、站前東西大道、站前東西大道西延段及省道307線閉合組成,串起泉州中心市區橫跨晉江兩岸的武榮大橋(在建)、黃龍大橋、筍江大橋、順濟大橋、泉州大橋、刺桐大橋、晉江大橋、東海大橋(在建),橫跨洛陽江兩岸的百崎大橋(在建)、後渚大橋、金嶼大橋(在建)、324國道洛陽橋,是泉州中心市區的一條外圍環路,環線總長約70公里。

江濱北路

泉州江濱北路 泉州江濱北路

江濱北路全長20公里,雙向6車道,設計時速為50公里

濱海大道

(豐海路)

濱海大道效果圖 濱海大道效果圖

濱海大道 是集市政、交通、旅遊、防汛、防潮等功能於一體的城市I級主幹道,西起中心城區寶洲街,向東沿著濱海接後渚大橋連線線,全長11.93公里,寬46—50米。

一期道路工程從寶洲街與江濱路交叉口至潯埔美食城,長3.62公里。二期道路工程從潯埔美食城至潯埔槍城,長1.4公里。 三期從潯埔槍城至後渚大橋連線線,全長6.91公里。

後渚大橋互通立交 後渚大橋互通立交

後渚大橋互通式立交橋 位於豐澤區東海街道後渚,連線濱海大道、後渚大橋和後渚城東通道。主線長約1.3公里,橋樑總長4921米,包括左右幅2座匝道橋,主線採用雙向六車道標準設計與施工,設計行車速度每小時40公里至60公里。為城市一級主幹道,路面包括機動車道、輔道和人行道。

城東通道

後渚至城東通道 後渚至城東通道

起於東海片區濱海大道後渚大橋互通立交,止於城東南環路和江濱路互通,全長約4公里,道路設計為城市I級主幹道,雙向6車道,包括後渚互通立交、隧道、棚洞、道路及配套工程,穿過泉州灣河口濕地自然保護區、桃花山等地,沿途設有觀景平台,是連線東海與城東的最快捷通道。

後渚至城東通道效果圖 後渚至城東通道效果圖
後渚至城東通道、南環路、濱江路互通立交 後渚至城東通道、南環路、濱江路互通立交

後渚至城東通道、城東南環路、濱江路互通立交設計為Y形,將按城市Ⅰ級主幹道設計,雙向六車道,其中,主線60km/h,互通匝道40km/h,輔道30km/h。

城東濱江路

泉州二環路 泉州二環路

城東濱江路 起於城東南環路和後渚城東通道,止於城東片區39號路,全長4.1公里,雙向六車道設計,寬50米 ,是城東片區臨洛陽江的一條南北向主要交通幹線。

洛江濱江大道

洛陽江濱江大道 洛陽江濱江大道

洛江濱江大道 起於城東片區39號路,止於洛江區雙陽福濱路,與城東組團濱江路(國道324線至南環路)連線,是洛江區連線東海片區的主要交通樞紐。道路總長度10.13公里,設計為城市一級主幹道,其中國道324線以北採用雙向四車道設計,寬40米;國道324線以南採用雙向六車道設計,寬50米 。該道路於2010年列入省重點建設項目,一期工程從雙陽一號路至前埭村,線路長1.4公里;二期工程從前埭村至瀋海高速公路,線路長3.6公里;三期工程從瀋海高速公路至324國道,線路長2.13公里;四期工程從國道324線至豐澤區39號。

濱江大道對完善城市基礎設施配套,拓展城市空間具有重要意義,同時該項目的建設解決了洛陽江上游污水排放問題,是我市近海污染治理的工作計畫之一,對有效保護洛陽江水資源具有重要意義。

濱江大道與北迎賓大道節點效果圖 濱江大道與北迎賓大道節點效果圖

作為重要節點之一,洛陽江濱江路與北迎賓大道相交採用分離立交方式,經多次論證確定採用北迎賓大道上跨洛陽江濱江路方案,以保證國道324線主線車流連續,兩條相交道路的轉向交通通過北迎賓輔道,在地面平交,採用信號燈控制。跨線橋雙向6車道,橋寬24.5米,長720米,採用現澆連續箱梁結構。

朋山嶺隧道

朋山嶺隧道 朋山嶺隧道

起自雙陽中路交叉口,經朋山嶺隧道至普賢路交叉口,道路等級———城市主幹路,路線全長3.845千米(隧道1.37千米、連線線2.475千米),其中一環路所經路段長度2.92千米。該工程雙向4車道。連線線工程道路寬度按48米寬設計,設計行車速度為50千米/小時,雙向6車道。

站前東西大道、朋山嶺隧道互通立交將連線泉三高速南惠支線、站前東西大道、普賢路和朋山嶺隧道四向車輛,不僅將成為泉三高速與市域交通的聯繫紐帶,也是北峰組團、洛江、中心城區之間流量轉換的節點,還將為福廈高鐵泉州站提供快速的轉換通道,疏解高鐵泉州站流量。

站前東西大道、朋山嶺隧道互通立交 站前東西大道、朋山嶺隧道互通立交

站前東西大道

站前東西大道 站前東西大道

是一條連線北峰片區與洛陽片區,泉州高鐵站快速通行的客運連線通道。車輛出了高鐵站,可直接通過站前東西大道,向東往洛江北部組團、北峰豐州組團,向西往南安片區和江南片區等方向疏散車流。站前東西大道東段,是福廈高鐵泉州火車站站前大道項目的一段,項目規劃等級為城市快速路和城市Ⅰ級主幹道,總長約11.1公里,設計時速為60~80公里/小時。其中,站前東西大道主車道全長3.2公里,路寬60米,雙向六車道 。

大道西延段

泉州站站前大道 泉州站站前大道

站前東西大道延伸段 從站前東西大道向西延伸至省道307線互通立交的匝道,與307省道、漳泉肖鐵路、福廈鐵路、漳泉肖鐵路聯絡線等相交,全長約4.9km,為城市快速路,設計為雙向六車道,設計時速為60km/h。據悉,該工程包括道路和4座橋樑,共有7個交通節點。方案設計人員介紹,後田村節點,將設定2條菱形匝道,與東西大道西延伸段連線。而在與漳泉肖鐵路相交處,主線雙向六車道,將採用上跨方式。

此外,泉州動車站節點處,主線為雙向六車道,利用原有2處橋孔下穿泉州動車站。至於漳泉肖鐵路聯絡線節點處,則採用下挖敲壓式形式,即在該聯絡線兩側設定輔道調頭車道。

作為站前東西大道西延伸段,該道路全線設在豐州,通過與307省道相互動通,與武榮大橋相通。

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