股權結構複雜
沙鋼船務有限公司最新的周年申報表顯示，沙鋼船務成立於2004年2月18日，公司類別為：有股本的私人公司，註冊地在香港，股東為註冊地同樣在香港的沙鋼集團（香港）控股有限公司，持有其全部股份。資料顯示，沙鋼船務有限公司的董事為徐亮前，另一位董事為張潔，住址均為江蘇省張家港市。
沙鋼集團（香港）控股有限公司，其2012年12月8日的周年申報表顯示，該公司註冊在香港，公司類別為：有股本的私人公司，已發行1000萬股。
沙鋼集團（香港）控股有限公司的股本資料顯示，最新的股權為永華投資有限公司，目前持有100%的股份，永華投資有限公司註冊於英屬維京群島。
沙鋼集團旗下的沙鋼國際（香港）有限公司於2011年12月19日將680萬股沙鋼集團（香港）控股有限公司的股權轉讓給永華投資，目前沙鋼國際（香港）有限公司已不持有其股份。這也意味著，沙鋼國際（香港）公司與沙鋼集團（香港）控股公司也不再有關聯關係。
根據江蘇沙鋼集團旗下江蘇沙鋼國際貿易有限公司官網介紹，沙鋼國際（香港）有限公司為江蘇沙鋼國際貿易公司的海外分公司。
沙鋼船務有限公司的股東是沙鋼集團（香港）控股有限公司，而沙鋼集團（香港）控股有限公司的董事為沈彬，另一位董事為尉國，第三位董事為張潔，同樣住址均在江蘇省張家港市楊舍鎮。談及沈彬，沙鋼集團有關人員表示，沈彬是沙鋼集團黨委書記、董事長沈文榮的兒子。該負責人表示，這是兩家不同的公司。
2013年3月12日，沈彬和尉國相繼辭去了董事。張潔稱，沈彬已經不在沙鋼船務的股東單位沙鋼集團（香港）公司任職了，不方便透露股東信息。
“海娜號”事件聲明
海娜號在韓國被扣
海娜號在中國最豪華郵輪“海娜號”在韓國濟州島被扣押近兩天后，沙鋼船務稱其與江蘇沙鋼集團沒有任何關聯，並披露海航屬下公司大新華輪船有限公司拖欠其巨額船租。
“海娜號”是由海航旅業運營的一艘主要用於旅遊的商業郵輪，也是中國目前最豪華的郵輪。這次扣押事件，被媒體廣泛報導為“江蘇沙鋼集團有限公司旗下的沙鋼船務有限公司”因與海航旅業有法律糾紛，向濟州地方法院提起申請，法院因此扣押船舶。2,300多人滯留韓國，其中包括1,659名來自中國各地的遊客。
中國駐濟州總領館與相關公司正積極與韓方協調，爭取讓海娜號儘快安全離港。但據韓國媒體報導，“海娜號”需向債權方繳納約1,600萬人民幣的保證金後方可離港。
但沙鋼船務發表聲明稱沙鋼集團去年已經不再擁有其股份。沙鋼集團董事長是中國鋼鐵大王沈文榮。
關於“海娜號”郵輪在韓被扣事件的情況說明
1、關於沙鋼船務與江蘇沙鋼集團有限公司關係。沙鋼船務是一家於2004年在香港註冊的航運公司，當時江蘇沙鋼集團有限公司的下屬企業沙鋼國際貿易有限公司擁有沙鋼船務51%的股權，後於2008年、2012年兩次股權重組後，江蘇沙鋼集團有限公司(包括其子公司)已不再擁有沙鋼船務的股權，即沙鋼船務有限公司已不再是江蘇沙鋼集團有限公司旗下的企業。
2、沙鋼船務與海航集團經濟糾紛情況。2008年8月6日，沙鋼船務與海航集團下屬公司大新華輪船有限公司(註冊在香港，以下簡稱大新華公司)簽訂了租船協定，即沙鋼船務出租一條好望角型巨輪給大新華公司，海航集團為大新華公司出具了擔保函，該輪於2010年4月20日交船給大新華公司，但大新華公司於2010年12月起就拖欠直至停付租金。對此，沙鋼船務根據契約約定，向英國倫敦仲裁庭提交了仲裁申請。2012年11月2日，仲裁庭裁決：大新華公司須支付沙鋼船務5837.57萬美元(不包括利息及律師費用等約700多萬美元)。同時，沙鋼船務向英國高等法院提出了要求海航集團履行擔保義務的訴訟。
目前，大新華公司因拖欠多方租金已在香港進入破產清算程式，因此，海航集團作為擔保人必須履行擔保責任。沙鋼船務為此多次同海航集團溝通，要求其依法履行擔保責任，但海航集團拒不履行。在多次努力無果的背景下，沙鋼船務不得不在全球範圍內追索海航集團資產。2013年8月底向韓國濟州地方法院提交了扣押海航集團資產的申請。
3、對因該郵輪被韓國濟州地方法院扣押而造成1659名遊客滯留濟州島所帶來的不便，沙鋼船務深表歉意。沙鋼船務認為，公司申請的是扣押郵輪，而不是扣留遊客，並表示願意積極配合中國政府有關部門妥善處置遊客滯留問題。沙鋼船務表示，如海南航空旅業控股集團有限公司不願承擔對旅客應有補償，沙鋼船務願意先行墊付旅客返回國內的交通費用。
