汾平鐵路

”民國25年(1936)春開始修築，5月24日，平汾已通車，由汾陽至磧口，須繞中陽、離石，約民國26年(1937)可竣工。 平遙汾陽鐵路是窄軌鐵路，全線長40餘公里，其中：汾陽路段17公里。 當年5月24日，平遙至汾陽縣城路段竣工通車。

平遙汾陽鐵路是呂梁地區境內最早修築的鐵路o'平遙汾陽鐵路始築於民國25年(1936)，據《汾陽遺事》載：“同蒲鐵路，民國24年(1935)已經過平遙，每議西築支路，以通陝北。嗣決議先通汾陽，移曲就直，用能事半功倍，站台暫設長巷營門外，迤東汽路之旁。”民國25年(1936)春開始修築，5月24日，平汾已通車，由汾陽至磧口，須繞中陽、離石，約民國26年(1937)可竣工。即平遙汾陽鐵路，由南同蒲鐵路平遙縣火車站接軌，橫穿平遙縣西部，過磁窯河入汾陽縣境，在汾陽縣白石村和城東通介門外，分別設立火車站。平遙汾陽鐵路是窄軌鐵路，全線長40餘公里，其中：汾陽路段17公里。民國25年(1936)由山西省國民政府修建。按照計畫，從南同蒲鐵路平遙火車站接軌，經白石村至汾陽縣城，迤西在經過三泉鎮、石莊、會溝、越薛頡嶺，經中陽、離石至磧 口鎮。名稱為平遙磧口鐵路。當年5月24日，平遙至汾陽縣城路段竣工通車。次 年7月7日盧溝橋事變後，日軍對華北地區發動全面進攻，抗日戰爭全面爆發，平遙磧口鐵路汾陽至磧口路段因戰亂而停工。
民國34年(1945)，日軍在宣布投降之前，將平遙汾陽鐵路的一切地面設施全部拆毀運走，並將汾陽境內的康寧堡村鐵路橋炸毀。至此，平遙汾陽鐵路再未修復。鐵路路基一直保持到1975年以後，1975年至1979年期間，沿線村民結合農田基本建設，將鐵路路基攤平改作農田。