基本信息
作者：張勇斌 編著
出版日期：2017年1月
書號：978-7-122-27331-4
開本：16K 787×1092 1/16
裝幀：平
版次：1版1次
頁數：232頁
內容簡介
本書從路面和輪胎的相互作用出發，以汽車整車及其部件的受力分析為基礎，系統介紹了與汽車動力性相關的汽車使用性能。對於汽車的動力性、燃料經濟性、制動性、操縱穩定性、通過性和平順性等使用性能的評價指標、評價方法進行了闡述，討論了汽車在使用和汽車部件結構參數兩方面對汽車使用性能的影響，並結合新國家標準對汽車使用性能的試驗方法進行了介紹。
本書可作為高職高專汽車相關專業教材，也可供給汽車類相關工程技術人員參考使用。
目錄結構
第一章汽車的基礎知識
第一節汽車的使用性能
一、汽車的動力性002
二、汽車的燃料經濟性002
三、汽車的制動性003
四、汽車的操縱性和穩定性003
五、汽車的行駛平順性003
六、汽車的通過性003
七、汽車的使用方便性004
八、汽車的容量004
九、汽車的可靠性與耐用性004
十、汽車的安全性005
十一、汽車的維修性006
十二、汽車的質量利用006
第二節汽車的分類
一、按用途分類006
二、按動力裝置類型分類008
三、按行駛道路條件分類009
四、按行駛機構的特徵分類009
五、按發動機位置及驅動形式分類009
六、按乘客座位數及汽車總質量分類009
第三節汽車的組成和原理
一、發動機009
二、底盤012
三、電氣設備015
四、車身016
第二章汽車的動力性
第一節汽車的動力性指標
一、最高車速018
二、汽車的加速性019
三、汽車爬坡能力019
第二節汽車的驅動力與行駛阻力
一、汽車行駛力學基礎020
二、汽車的行駛阻力027
三、汽車行駛方程式036
第三節汽車驅動力行駛阻力平衡圖和動力特性圖
一、汽車驅動力和行駛阻力平衡圖037
二、動力特性圖040
第四節汽車的功率平衡圖
第五節汽車動力裝置參數的選定
一、發動機的主要性能指標042
二、傳動系統最小傳動比與最高車速043
三、傳動系統最大傳動比與最大爬坡度045
四、傳動系統擋位數與各擋傳動比的選擇045
五、燃料經濟性與動力裝置參數
的確定047
第六節汽車的驅動附著條件與
附著率一、汽車的附著力048
二、地面法向反作用力049
三、汽車驅動形式與附著力050
四、附著利用率051
五、附著條件制約的汽車加速能力052
第七節裝有液力變矩器汽車的動力性第八節汽車動力性試驗
一、道路試驗058
二、室內試驗060
第九節影響汽車動力性的因素
一、發動機參數對汽車動力性的影響063
二、傳動系統參數對汽車動力性的影響064
三、汽車流線形對汽車動力性的影響066
四、汽車質量與汽車動力性的關係066
五、輪胎對汽車動力性的影響066
六、使用條件對汽車動力性的影響066
第三章汽車的燃料經濟性
第一節汽車燃料經濟性概述
第二節汽車燃料經濟性的評價指標
第三節汽車燃料經濟性的試驗方法
一、不限定條件的燃油消耗量試驗069
二、限定條件的燃料消耗量試驗070
三、等速燃料消耗量試驗070
四、多工況燃油消耗量試驗071
五、室內燃料消耗量試驗074
第四節汽車燃料經濟性的計算
第五節影響汽車燃料經濟性的因素
一、政策性措施081
二、提高汽車燃料經濟性的結構措施084
三、汽車使用條件對燃料經濟性的影響090
第六節汽車燃料經濟性檢測
一、汽車燃油經濟性路試檢測094
二、汽車燃油消耗儀（簡稱油耗計）095
三、汽車燃油經濟性台試檢測098
第四章汽車的制動性
第一節汽車制動性概述
一、制動距離102
二、制動力103
三、制動減速度103
四、制動時間104
第二節制動時車輪的受力分析
一、地面制動力、制動器制動力和附著力105
二、地面附著係數107
第三節汽車的制動效能及其恆定性
一、制動力和制動減速度110
二、制動過程分析111
三、制動效能的恆定性114
第四節汽車制動時的方向穩定性
一、汽車制動跑偏116
二、制動時後軸側滑和前軸轉向能力喪失的問題117
第五節制動力的分配
一、制動時前、後輪的地面法向反作用力120
二、前、後制動器制動力的理想分配曲線121
三、具有固定比值的前、後制動器制動力與同步附著係數122
四、具有固定β值的汽車在不同路面上的制動過程123
五、利用附著係數和制動效率126
六、對前、後輪制動器制動力分配的要求128
七、制動防抱死裝置 130
第六節防抱死制動系統（ABS）
一、概述132
二、ABS的工作原理133
三、ABS的控制過程134
四、ABS的結構135
五、ABS在汽車上的布置136
六、ABS的優點和局限性137
七、ABS的故障排除138
第七節汽車的制動性試驗
第八節汽車制動性能的檢測
一、對制動系統的技術要求 141
二、制動系統常見故障 142
三、制動性能台式檢測項目及有關檢測標準 142
四、單軸反力式滾筒制動試驗台143
五、汽車目前制動性能檢測中的問題148
第五章汽車的操縱穩定性
第一節概述
一、基本定義151
二、車輛坐標系與轉向盤角階躍輸入下的時域回響153
三、人-車閉環系統154
四、試驗評價方法155
第二節輪胎的側偏特性
一、輪胎的坐標系156
二、輪胎側偏現象156
三、輪胎的坐標系及輪胎結構、工作條件對側偏特性的影響158
四、回正力矩162
五、有外傾角時輪胎的滾動163
第三節線性二自由度汽車模型對前輪角輸入的回響
一、線性二自由度汽車模型的運動微分方程164
二、前輪角階躍輸入下進入的汽車穩態回響167
第四節汽車操縱穩定性與懸架的關係
一、側傾時垂直載荷在左、右側車輪上的重新分配及其對穩態回響的影響172
二、側傾外傾——車廂側傾時車輪外傾角的變化173
三、側傾轉向175
四、變形轉向——懸架導向裝置變形引起的車輪轉向角176
五、變形外傾177
第五節轉向系統對汽車橫擺角速度穩態回響的影響
一、轉向系統的功能與轉向盤的力特性177
二、側傾時轉向系統與懸架的運動干涉178
三、轉向系統剛度與轉向車輪的變形轉向179
第六節傳動系統與汽車操縱穩定性的關係
第七節提高操縱穩定性的電子控制系統
一、用地面切向反作用力控制轉向特性180
二、提高操縱穩定性的電子控制系統182
第八節汽車的側翻
第九節汽車操縱穩定性的試驗
一、試驗儀器與設備189
二、汽車操縱穩定性道路試驗190
第六章汽車的通過性
第一節汽車的輪廓通過性
一、最小離地間隙194
二、縱向通過角194
三、接近角與離去角194
四、最小轉彎直徑和內輪差194
五、轉彎通道圓195
第二節汽車的牽引支承通過性
一、附著質量和附著質量係數196
二、車輪接地比壓196
第三節汽車的傾覆失效
第四節影響汽車通過性的因素
一、汽車的最大單位驅動力和行駛車速197
二、汽車車輪198
三、液力變速器202
四、差速器203
五、獨立懸架204
六、拖帶掛車206
七、驅動防滑系統(ASR)206
八、駕駛方法208
九、軸距209
十、涉水深度209
十一、分動器209
十二、底盤保護209
第七章汽車的平順性
第一節汽車的平順性概述
第二節汽車平順性的評價指標
一、平順性評價指標212
二、1/3倍頻帶分別評價法213
三、總加權值評價法214
第三節影響汽車平順性的結構因素
一、懸掛結構215
二、輪胎218
三、懸掛質量218
四、非懸掛質量219
五、“人體-座椅”系統的參數選擇220
第四節人體全身振動環境的測量規範
一、人體全身振動環境的特徵描述220
二、等效連續均方根值的加算法221
三、等效連續振級的加算法222
四、暴露時間222
五、測量位置223
六、測量儀器223
七、測量條件225
八、測量方法225
九、測量報告225
第五節人體全身振動暴露的舒適性降低界限和評價
一、全身振動暴露的舒適性降低界限226
二、全身振動環境的評價準則230
參考文獻232
