簡介
師資力量
汽車工程學院堅持實施人才強系戰略，通過啟動青年教師“碩士化”工程、中青年骨幹教師培養工程、高層次拔尖人才引進工程、“雙師素質”教師培養工程，建立了一支結構相對合理、規模適度、素質優良的教師隊伍。教學培養
汽車工程學院人才培養目標明確，辦學頗具特色。首先，在專業設定上緊扣“培養套用型人才”這個目標，根據市場需求設定專業，畢業生深受廣大用人單位歡迎。
其次，根據汽車行業崗位所需的知識和技能，開設相應的課程，使學生學以致用。
其三，加大校企合作的深度與廣度，開展多層次多形式的合作辦學，我系與正大富通公司、PPG公司、奇瑞汽車公司等多家大型汽車企業開展了訂單教育；此外，還建立了多家校外實訓基地，包括：上海大眾汽車公司南昌特約維修廠、江西長運汽車維修公司、上海通用汽車特約售後服務中心等，且與這些4S店和汽車售後服務中心有著長期、穩固的合作。
其四，率先開展一體化教學，為了降低學生學習專業理論知識的難度，提高學生操作技能，率先開展理論與實踐一體化教學，實踐證明，一體化教學極大地激活了學生的學習興趣，提高了教學質量。
汽車技術中心
簡介
汽車技術中心按照學校建設一流套用型本科院校的目標，本著“學校有特色、專業有特點、學生有特長”的辦學宗旨，根據社會需求、專業結構和專業建設的需要，不斷加強與同行、企業的聯繫，積極進行校企合作，不斷拓寬服務功能，增強學生的社會適應性。
中心功能集教學、科研、生產、培訓多種功能於一體，經過7年的努力已建設成為一個綜合型的汽車實驗大樓。中心主要承擔本、專科汽車專業的學生實驗、實訓和綜合性維修保養實踐教學任務。可通過不同層次的工程訓練，使學生掌握：一定的汽車工程基礎知識、汽車維修工藝過程、傳統和現代汽車基本維護與維修操作技能等。中心擁有汽車大樓總面積：14000m2；場（室）總面積：13500 m2；場室數：20個；工位數：1800人，設備總價值1600萬元，設備（儀器）500餘台套，其中價值5萬元以上的設備40台套。有賓士、寶馬、雷克薩斯、凱迪拉克等名車和一條汽車檢測作業線，有教學用的各種先進的包括汽車車載網路實訓實驗設備。 中心目前有：汽車發動機工作站、汽車底盤工作站、汽車電器電子工作站、汽車車身修復工作站、汽車整車檢測與維修工作站、汽車商務工作站、汽車創新工作站7個工作站和1個項目教學專用教室群。
汽車技術中心2007年被江西省教育廳授予“江西高校實驗教學示範中心” ；2008年，“汽車技術中心教學團隊”被列為“江西省高校教學團隊”；2009年被評為“全國商用車配件產銷聯合會江西藍天學院人才培養基地” 。
實驗隊伍
中心依託汽車工程學院與汽車研究所，在職稱結構、學歷結構、年齡結構等方面合理規劃、配置實踐教學隊伍，通過5年的建設，形成了一支共42人的專兼結合的教師隊伍，其中教授4人，副教授7人，具有碩士學位以上的教師有9人，講師職稱的教師有12人。實驗項目
各實驗室的具體實驗項目如下：
1、汽車整車綜合性能檢測工作站：汽車振動與噪聲控制實驗、四輪定位實驗、車輛輪胎附著性能實驗、車輛動力性分析實驗、虛擬車輛測試實驗、車身檢測實驗、安全性能檢測實驗、車身調整實驗、側滑軸重懸架及制動檢測實驗、汽車燈光檢測實驗、尾氣分析實驗、底盤測功實驗等。 2、汽車發動機工作站：汽油機速度特性實驗、汽油機負荷特性實驗、柴油機速度特性實驗、柴油機負荷特性實驗、汽油機萬有特性實驗、發動機拆裝實驗、曲柄連桿機構檢修實驗、配氣機構檢修實驗、供給系檢修實驗、冷卻系檢修實驗、潤滑系檢修實驗等。 3、汽車底盤工作站：汽車動力性實驗、汽車制動性實驗、車輛懸架特性實驗、汽車結構實驗、車輛結構與性能參數測定實驗、車輛制動和ABS系統實驗、手動變速箱檢修實驗、自動變速箱檢修實驗、傳動系檢修實驗、行駛系檢修實驗、轉向系檢修實驗、制動系檢修實驗等。 4、汽車電器電子工作站：汽車匯流排實驗、車輛物理結構與性能參數測定實驗、發動機點火系檢修實驗、發動機啟動系檢修實驗、汽車燈光檢修實驗、電子點火系統檢修實驗、汽車調與音響檢修實驗等。 5、汽車車身修復工作站：車身修復實驗、汽車特種電工實驗、汽車美容實驗、油漆調製噴塗實驗等。 6、汽車商務工作站：汽車行銷實驗、汽車保險與理賠實驗、汽車維修前台接待實驗、汽車配件銷售實驗等。 7、汽車技術創新工作站：車輛反求設計實驗、車身造型設計實驗、汽車零部件修復實驗等。
對外交流
本中心長期以來在“強化套用能力培養，探索專業領域產學研合作教育的新途徑”、“提高辦學質量和效益堅持產學研相結合”等方面進行積極的探索與實踐，取得了明顯成效，並積累積了成功的經驗，得到省內外同行專家的一致認可。 為加強與兄弟院校、學會團體、工廠企業的交流，中心積極參與全國汽車工程學會所組織各項活動並成為會員單位，同時成為江西省汽車工程學會、南昌汽車維修協會常務理事單位，並與南昌市二十多家汽車“4S”店建立了校企合作關係；2007年成功承辦了全國汽車工程學會職業教育年會。 近3 年來中心先後接待了上級領導、兄弟院校以及業內同行的320次參觀、訪問和交流，2008年10月汽車技術中心派出3名教師訪問日本岐阜縣汽車大學。中心取得的榮譽和成果
1、 2009年汽車技術中心“全國商用車配件產銷聯合會江西科技學院（原江西藍天學院）人才培養基地”；2、 2008年“汽車技術中心教學團隊”被評為“江西省高校教學團隊”；3、 2007年汽車技術中心獲“江西高校實驗教學示範中心”稱號；4、 汽車工程學院當選為“南昌市汽車維修與檢測行業協會常務理事”；5、 2007年10月“全國汽車職業教育年會”在汽車技術中心召開。特色
針對本科的培養目標與專業方向，將實踐教學分成實驗、專業實驗、實習以及創新活動等不同實踐環節，在不同階段開設不同的實驗內容，以滿足人才培養的需要； 實踐教學以任務為線索，採取項目式的教學方法，對理論教學與實踐教學內容進行了整合，在講授專業理論知識的同時，突出綜合能力培養； 建立了“四雙”教學模式（“雙場”培養、“雙師”執教、“雙向”考核、“雙證”畢業），突破各學科相互分離的傳統實習教學思想、模式和運行機制， 建立了獨具特色的“五化”實驗教學體系，“工廠化”的實驗中心、“雙師化”的教師隊伍、“模組化”的課程體系、“工藝化”的實驗教學、“標準化”考核方式。 加大實驗教學環節在課程體系中的比例，實踐教學的學時占總學時的36.1%。名師介紹
南長根副教授。江西省汽車學會理事、江西農業大學老年科技協會副會長。主持完成省級科研課題2項，省級教學研究課題5項，獲江西省優秀科研成果二等獎1項，江西省優秀教學成果二等獎1項。獲得國家發明專利2項。出版編著5部。
熊翔輝
教授，1963年畢業於江西農學院農機專業。江西省汽車工程學會副理事長、江西省汽車銷售維修協會特聘會員。主持完成江西省工業攻關項目2項，主持完成“JX493ZQ柴油機燃燒測試與分析”等橫向課題十幾項。獲“江西省科研成果壹等獎”2次，江西省教學成果三等獎1次。於國家級刊物公開發表論文10餘篇。
王華中
副教授，1985年7月畢業於南昌航空大學航空鑄造專業，從事高校機械類專業教學與研究二十多年，曾擔任江西省工程圖學會理事，長期講授《機械製圖》、《機械設計基礎》及《汽車構造》等課程教學，走“雙師型”發展道路，多次參加了江西省大中型企業的生產設備技術改造，參加過塑膠模具等機械的開發與設計，發表了《拉矯機下輥支撐分析》、《直縫焊管的扎輥磨損分析》及《靜摩擦液力分布情況的分析》等多篇論文，主持和參與多項省級科技與教改課題，目前正在主持省級立項教改課題《汽車檢測技術教學改革及研究》。
吳剛
高級工程師，1986年7月畢業於長安大學，汽車與拖拉機專業，本科，學士。1986年7月在江西客車廠從事車輛設計工作。1996年至今從事教學工作，先後在南昌培訓中心和廣東白雲學院任教，為藍天學院專職教師，國家汽車維修電工考評員，場室建設經驗豐富，參與多項教學課改項目；專業骨幹教師，主編《汽車電工電子基礎》教材。
趙新樹
高級工程師，1968年本科畢業於哈爾濱工業大學動力機械系。長期從事發動機設計和實驗工作。1987年主持研製的X6110Z型柴油機獲市科技進步二等獎，曾連續擔任三屆中國內燃機學會中小功率增壓專業委員會委員，來藍天學院後，在汽車工程系從事教學工作，主講課程：《汽車維修企業管理》、《發動機構造》等課程。
胡錦川
高級工程師，1969年本科畢業於江西工學院機械系機制專業，主持過多種汽車大修工作和六項技術革新項目。84年調入江西省計算技術研究所任工程師，高級工程師。動力科學科長等職，多年被評為先進工作者，04年3月應聘於江西藍天職業技術學院現代製造中心，協助中心主任完成汽車技術中心創建工作。先後擔任了《汽車整車構造》、《汽車底盤》、《汽車檢測》等課程的教學工作。並參與《汽車技術實訓》等教材的編寫。
