概況
2012年11月，為更好體現區位優勢，經江蘇省人民政府批准同意，正式更名為江蘇常州濱江經濟開發區。 經過近幾年的發展，2012年開發區規模以上工業企業達到225家，完成地區生產總值205億元，規模以上工業總產值775億元，進出口總額21億美元，新增協定外資3.4億美元。建區以來，開發區累計吸引註冊外資超過11億美元，累計註冊內資66億元。產業區面積34.5平方公里，現已形成化工新材料、裝備製造、港口物流三大產業板塊。地理位置
常州位於中國經濟最具發展活力的長江三角洲地理中心，與上海、南京等距相望，是"常州-南京-杭州"都市圈的中心城市之一，是長三角地區極其重要的製造業基地和物流集散地。常州濱江經濟開發區位於常州市北端，瀕臨長江，擁有常州市境內所有的長江岸線資源，距常州4E級機場18公里，距京滬高鐵8公里，滬蓉高速G42、京杭高速S39、338省道、122省道穿區而過。年平均氣溫：16.3℃
年均降水量：1049毫米
年均濕度：78%
年日照時數：2036.2小時
（常州市氣象局統計資料）
產業布局
化工新材料
美國亞什蘭，荷蘭阿克蘇諾貝爾，德國朗盛、伍爾特、林德氣體，義大利波林，日本DIC，香港富德、華潤包裝，澳門新陽等已在開發區落戶，形成了一批規模產品，如乙烯、丙烯、三元乙丙橡膠、PET聚酯、苯乙烯、不飽和聚酯樹脂、順酐、苯酐、阿斯巴甜等。
裝備製造
目前，園區已經成功引進了一批裝備製造企業，包括美國諾貝麗斯、加拿大麥格納、法國瓦盧瑞克、聖戈班，德國賀爾碧格、凱士比閥業，土耳其雅柯斯，智利美伊電鋼，盧森堡安賽樂米塔爾，日本托普拉，東風汽車、國家電網、太平洋電力等。
港口物流
開發區發揮長江深水岸線的資源優勢，重點發展碼頭、倉儲、現代物流產業。園區的港口物流產業的發展，為開發區促進腹地化工新材料和高端裝備製造業發展提供有力的功能支撐和配套服務。園區現有約40家物流企業，包括華潤、香港建滔、安邦物流、德寶物流、中天物流等物流倉儲運營商。
基礎設施
港口
污水處理廠兩座，現日處理能力33萬噸，其中化工污水日處理能力3萬噸。供熱
區內三座熱電廠，現供熱能力1,200噸/小時，供汽壓力：高壓45Kg/cm?，低壓4-10 Kg/cm?。工業氣體
土地平整至園區自然標高，基礎設施管線已配置到地塊周圍主要道路。
交通物流
水路運輸
開發區擁有常州市全部長江岸線，具有建立深水良港的天然條件，已建成國家一類開放口岸—常州港，國際海輪可以直接停泊，與上海港聯運，到達世界各主要港口。規劃15個5萬噸級和52個千噸級夾江集疏運泊位，已經建成12個5萬噸和17個千噸級泊位。距江陰港、張家港港、南通港、南京港和上海港分別約15公里、48公里、130公里、167公里和200公里。另藻江河、德勝河、新孟河聯通京杭大運河和長江，實現內河駁運和長江的聯通運輸。
鐵路運輸
滬寧城際高鐵常州站距離上海50分鐘車程；京滬高鐵常州北站距離開發區8公里，到上海50分鐘，到北京4.5小時車程；另有京滬鐵路以及"十二五規劃"建設的沿江鐵路等貨運鐵路。公路運輸
沿江338省道（雙向8車道）在園區內；與京杭高速（雙向6車道）、滬蓉高速、沿江高速、京滬高速、寧杭高速公路等互通連線，可通達全國各地。航空運輸
常州民航機場已開通北京、廣州、深圳、瀋陽、哈爾濱、廈門、長沙、珠海、三亞、成都、重慶、昆明、西安、張家界、桂林、銀川、蘭州、福州、太原等19條國內航線；飛行區等級為4E，能滿足大中型客機起降，同時加快機場開放並建設蘇南國際貨運機場；通往香港、澳門、新加坡等地的國際航班即將開通。
保稅倉庫
開發區內內建有保稅倉庫，提供24小時服務。
提供服務的物流公司包括：普洛斯物流、香港嘉民、安邦物流、德寶國際物流等。
