汕湛高速汕揭段
主線
廣東省汕湛高速公路汕頭至揭西段是廣東省高速公路網規劃中“第二橫”汕頭至湛江高速公路的起點段，該項目起點位於汕頭市濠江區濱海（接深汕高速公路），經汕頭市潮陽區、潮南區、揭陽市所屬的普寧市、揭西縣，終點位於揭西縣大溪鎮，與“第四橫”潮州至惠東高速公路相交，與汕湛高速公路揭西大溪至博羅段對接，主線全長約86.5Km，採用高速公路建設標準，設計行車速度120Km/h，雙向六車道，路基寬度34.5m。
連線線
普寧東連線線4.482Km採用一級公路標準建設；和平連線線2.673Km以及普僑連線線8.042Km採用二級公路標準建設。
汕湛高速揭博段
汕湛高速揭博段橫跨4市4縣17鎮（街、鄉），全長約161公里，其中惠州境內13.5公里。該路段全程採用雙向六車道，設計時速120公里，另設4條地方連線線共33公里。橫貫粵東中部低山重丘區，其中120多公里位於起伏綿延的山區，高墩大跨橋樑多，高邊坡工點近500處，長大隧道穿越地質斷裂帶，跨路施工作業頻繁，技術要求高、安全風險大。
汕湛高速揭博段與潮惠高速在揭西縣相交，與濟廣高速（興華高速）在五華相交，與贛龍紫、河惠莞高速在紫金相交，將揭西、五華、紫金三縣由交通瓶頸區域打造成粵東地區新的交通樞紐。
汕湛高速揭博段全程經過揭陽市揭西縣大溪鎮、龍潭鎮、河婆街道、良田鄉等4鎮（街道、鄉），梅州市五華縣棉洋、梅林、華陽3鎮，河源市紫金縣敬梓、水墩、龍窩、瓦溪、九和、藍塘、義容、古竹8鎮，惠州市博羅縣楊僑、石壩2鎮。全線設3對服務區（梅林、瓦溪、石壩），3對停車區（揭西、水墩、義容），12個收費站（龍潭、揭西、棉洋、華陽、水墩、紫金東、紫金西、九和、藍塘、義容、古竹、藍田）。
2015年12月30日，汕湛高速揭博段正式通車。
汕湛高速惠清段
汕頭－湛江高速公路汕湛高速公路惠州至清遠段路線起於惠州市龍門縣龍華鎮，接廣河高速公路，分別與大廣、京珠、廣樂、清連等高速公路交叉，終於清遠市清新區太和鎮，順接汕湛高速公路清遠至雲浮段。項目全長126.25公里，其中清遠境內76.42公里，總投資218億元，清遠段一期工程投資約66.12億元。全線採用標準雙向六車道建設標準，設計時速100公里/小時，全線計畫2019年建成通車。通車後，項目將構築橫貫省中部地區的東西向高速公路通道，增強清遠與廣州、惠州之間的經濟輻射力。
汕湛高速清雲段
汕湛高速清雲段主線全長157.75 公里，設計時速100 km/h。清雲段起於清遠市清新區太平鎮（接汕湛高速公路惠州至清遠段），途經肇慶四會市、高要市、德慶縣、雲浮市雲安縣、雲城區，終於雲浮市新興縣勒竹鎮（接汕湛高速公路雲浮至湛江段）。橫跨西江，連線雲浮和肇慶兩市的西江特大橋，是該段的重難點工程，關鍵工程之一，已完成西江特大橋兩個主墩樁基施工。西江特大橋採用主跨為738米的懸索橋，橋跨長度在省內同類橋型中屬於領先。另外，西江特大橋兩端悅城東互通至都楊互通路段（約8 公里），採用雙向六車道高速公路標準。
汕湛高速雲湛段
新陽段（新興簕竹至陽春松柏段）
汕湛高速新興至陽春段，是廣東省高速公路網規劃“十縱五橫兩環”之“第二橫”的重要組成部分。該高速公路起點在雲浮市新興縣簕竹鎮，順接汕湛高速公路清遠至新興段終點，在雲浮市途經新興河頭鎮、天堂鎮，在陽春市途經石望鎮、春灣鎮、松柏鎮、陂面鎮、春城街道、馬水鎮、潭水鎮、三甲鎮，終點在陽春八甲鎮。項目總里程85.78公里(不包括羅陽共線段)，其中雲浮市境內里程31.62公里,陽春市境內54.16公里。項目按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為100～120公里。
汕湛高速新陽管理處負責人介紹，該項目分兩期進行。一期工程松柏至八甲段已於2017年12月底建成通車。二期工程簕竹至松柏段土建部分已全部完成，水泥混凝土路面完成約70%，表層瀝青攤鋪完成47%，機電、房建、交通安全設施及綠化等附屬工程穩步推進，力爭今年9月建成通車。其中，二期工程陽春段設定春灣北出口。
新陽段二期通車後，陽春市民駕車到新興縣簕竹段可以順接清雲高速，大約1公里車程後轉入江羅(深岑)高速，行駛約30分鐘至與廣明高速交接點，就可以轉廣明高速進入珠三角地區。該高速公路通車後，市民從陽春市區駕車到廣州市區，更加舒暢便捷。
該負責人表示，新陽高速建成通車，對進一步完善雲浮市、陽江市高速公路網路結構，為兩地乃至粵西地區對接珠中江、加快融入珠三角、北拓大西南、促進區域經濟發展意義重大。
2018年09月26日，新興簕竹至陽春松柏段正式通車。
陽春段
汕湛高速公路陽春段是廣東省高速公路網規劃“二橫”的一段，是珠三角地區通往粵西地區的主要通道之一。項目起於陽春石望鎮，途經春灣鎮、松柏鎮、陂面鎮、春城街道、馬水鎮、潭水鎮、三甲鎮，終於八甲鎮，全長105.5公里（其中與羅陽高速共線32.7公里，新建里程72.8公里），按雙向四車道高速公路標準建設，除與羅陽高速公路陽春段共線段外，沿線設定出口6處（春灣、松柏、馬水、潭水、三甲、八甲），停車區2處（春城、八甲），服務區1處（潭水），觀景點2處（潭水、八甲）。松柏至八甲段計畫2017年通車，松柏至石望段計畫2018年通車。該項目的建設，對進一步完善陽春乃至陽江高速公路網路結構，對接珠中江、加快融入珠三角、北拓大西南、促進區域經濟發展起著舉足輕重的作用。
2017年12月28日，汕湛高速松柏至八甲段正式通車。
汕湛高速茂名段
汕湛高速公路茂名段總里程為146.3公里，其中主線長108.14公里，博賀疏港支線長33.363公里，蘭海支線長5.5公里，是茂名史上里程最長、單體投資最大的高速公路建設項目。該項目的建設對緩解國、省道交通壓力，提高茂名濱海新區、湛江新機場及茂名港的集疏運能力，推動區域經濟的快速發展等都具有重要意義。
設計標準
全線採用雙向四車道高速公路標準，其中主線與蘭海高速聯絡線的設計速度為120公里/小時，路基寬度28米；博賀疏港支線設計速度為100公里/小時，路基寬度26米。
18個鎮街
汕湛高速公路茂名段從東到西連線了電白區、高州市、茂南區、化州市以及茂名濱海新區、粵西國際機場等新的經濟熱點地區，途經電白那霍、黃嶺、沙瑯、羅坑、觀珠、馬踏，高州雲潭、根子、泗水、分界、高州金山經濟開發區、石鼓，茂南金塘，化州麗崗、石灣、良光、新安等18個鎮（街）。
17個互通
茂名市境內共設17個互通，分別是：那霍、豐垌樞紐（連線主線與博賀疏港支線）、沙瑯、黃羌樞紐（連線博賀疏港支線與瀋海高速）、長山、黃嶺、根子、仙塘樞紐（連線包茂高速公路）、分界、高州南（高州金山開發區）、金塘、石鼓、麗崗、石灣、樟檬樞紐（連線主線與蘭海聯絡線）、笪橋北。
3處服務區
那霍服務區、石鼓服務區、良光服務區
3處停車區
觀珠停車區、泗水停車區、石灣停車區
建設工期
該項目先行工程已於2014年12月28日動工，主線於2015年10月開始全面動工、支線於2015年12月開始動工，預計2017年底主線建成通車、力爭支線同步建成通車。
2017年12月28日，汕湛高速茂名段正式通車。
化湛段
汕湛高速化湛段主線起點樁號K222+850，位於化州市石灣鎮蓮花頭附近，順接陽化段終點，經化州市笪橋鎮、良光鎮，吳川市塘綴鎮、黃坡鎮，坡頭區龍頭鎮後在吳川市黃坡鎮與省道S373相接，路線長45.463千米。其中K222+850至林屋樞紐立交採用四車道高速公路標準，路基寬28米；林屋樞紐立交至K268+550（終點）採用六車道高速公路標準，路基寬34.5米，全線設計速度120千米/小時。
蘭海高速公路聯絡線起點位於化州市笪橋鎮，設樟檬樞紐互通與汕湛高速主線相接，經廉江市良垌鎮、城南鎮、新民鎮、橫山鎮，設洋官塘樞紐互通與渝湛高速公路相接，延伸主線設收費站與規劃環雷州半島一級公路對接，路線長52.347千米。全線採用四車道高速公路標準，路基寬28米，設計速度120千米/小時。
2017年12月28日，化湛段正式通車。
