歷史沿革
2008年10月，汕頭市開始實施軌道交通規劃。
汕頭市城市軌道交通一期線網圖 2015年10月31日，汕頭市交通運輸 局委託中鐵工程設計諮詢集團有限公司研究編制《汕頭市市域軌道交通線網規劃》。
2016年5月，《汕頭市城市軌道交通線網規劃》由汕頭市委託中鐵工程設計諮詢集團有限公司編制。經現場踏勘、收集資料、徵集意見和修改完善，已完成線網規劃方案，通過廣東省住建廳的技術審查。
規劃共規劃了9條線路，分為城市軌道交通和市域軌道交通，共230.6公里，設站點124座。其中，城市軌道交通1、2、3、5號線是城市骨幹線，覆蓋城市各主要發展軸，線網呈U型放射狀，由中心城區向周邊區域延伸；1號線支線是中心城區南北走向加密線；4號線作為城市輔助線，遠期可連線澄海區及澄海高新區。而市域軌道交通R1、R2、R3三條線路，將分別連線潮南城區至潮陽城區、潮陽高鐵站至潮陽城區及汕頭北部區域。規劃分近期到2020年、遠期到2030年和遠景三個階段實施。
2016年8月9日，中鐵工程設計諮詢集團有限公司中標汕頭市城市軌道交通建設規劃編制項目。項目進度要求在2017年2月15日前完成並提交規劃成果報批稿。
2016年9月21日，汕頭市召開全市城市工作會議，傳達貫徹中央城鎮化工作會議、中央城市工作會議以及全省城市工作會議精神，研究部署我市城市和城鎮化工作。其中將“爭取年底啟動軌道交通試驗段建設”納入此次部署。
2016年11月28日，汕頭市城市軌道交通線網規劃獲得市政府批覆，汕頭市城市軌道交通線網及建設規划進入環境影響評價階段，並進行第一次公示。
2016年12月8日，汕頭市城市軌道交通社會穩定風險分析對公眾公示，並開始徵求公眾對項目建設的意見和建議。
2016年12月12日，汕頭市城市軌道交通線網及建設規劃環境影響評價進行第二次公示。
2016年12月28日，汕頭市城市軌道交通“雲軌”試驗段項目率先啟動建設。
2018年7月，根據國務院發布的關於修建輕軌的城市條件標準，對於申請建設輕軌的城市，一年的公共財政收入達到150億元，gdp年度生產總值達到1500億元，汕頭市在市區人口規模、年度公共財政收入、年度國民生產總值，都滿足輕軌建設的標準。
汕頭比亞迪雲軌試驗線施工現場 規劃線路
| 項目 | 線路起訖點 | 性質與作用 | 主要途徑地 | 主要交通走廊 | 線路長度 | 車站總數 | 換乘站數 | 平均站距 |
| 單位 | / | / | / | / | ㎞ | 座 | 座 | ㎞ |
| 全線網 | / | / | / | / | 230.6 | 124 | 13 | / |
| 1號線 | 汕頭大學~津灣 | 城市骨幹線 | 汕頭大學、汽車總站、金平-龍湖中心城區、汕頭站、津灣 | 金砂路、金鳳西路 | 19.1 | 16 | 3 | 1.2 |
| 1號線支線 | 汽車總站~鮀濟河 | 城市輔助線 | 汽車總站、岐山客運站 | 潮汕路 | 6.8 | 7 | 2 | 1.1 |
| 2號線 | 蓮下~西麗園 | 城市骨幹線 | 澄海城區、外砂鎮、金平-龍湖中心城區、南濱、濠江城區、潮陽城區 | G324澄海段、汕汾路、金環南路、安海路、新華東路、G324潮南段 | 44.9 | 22 | 5 | 2.1 |
| 3號線 | 時代廣場~萊蕪 | 城市骨幹線 | 東海岸新城、澄海高新區、澄海新城 | 汕樟路、泰山路、金砂東路 | 31.5 | 21 | 5 | 1.6 |
| 4號線 | 西山~萊蕪圍 | 城市輔助線 | 潮安縣城、澄海城區、萊蕪灣 | 澄江路、鳳翔路、S336 | 14.3（汕頭境內） | 10 | 3 | 1.6 |
| 5號線 | 濠江~浮龍 | 城市骨幹線 | 金平-龍湖中心城區、珠港新城、南濱新城、北山灣、濠江火車站、濠江城區 | 天山路、S337 | 29.4 | 15 | 4 | 2.2 |
| R1線 | 西麗園～陳店 | 市域線 | 潮陽城區、和平鎮、潮南城區、司馬浦鎮、陳店鎮 | G324潮陽段 | 28.7 | 10 | 3 | 3.2 |
| R2線 | 潮陽高鐵站～田心灣 | 市域線 | 潮陽高鐵站、谷饒鎮、銅孟鎮、潮南城區、臚崗鎮、成田鎮、隴田鎮、田心鎮 | 棉隴路、谷隴路 | 36.6 | 13 | 1 | 3.1 |
| R3線 | 澄海北～鋯城 | 市域線 | 蓮下鎮、蓮上鎮、溪南鎮、東里鎮、鹽鴻鎮 | G324澄海段 | 19.3 | 10 | 1 | 2.0 |
