工程簡介
汕頭海灣隧道由於項目建設條件複雜、技術難度大，不可預見因素多，項目建設管理單位邀請包括中國工程院院士錢七虎等三名院士和國內知名的地質結構和隧道工程專家組成的專家委員會，長期為項目提供技術服務，確保工程順利推進。
歷史沿革
汕頭海灣隧道2014年1月16日下午，汕頭代表團團長、市委書記、市人大常委會主任陳茂輝在參加省人代會汕頭代表團審議省政府工作報告時表示，汕頭將緊緊抓住省委、省政府促進粵東西北地區振興發展，加快交通基礎設施建設的契機，繼續大力加快交通基礎設施建設，重點加快建設廣澳深水港、汕頭海灣隧道和汕揭、汕湛、揭惠、潮惠等一批高速公路、幹線公路，協調推進廈深鐵路通車後相關配套設施的最佳化和完善。
2014年1月21日，汕頭海灣隧道勘察設計招標開標工作會議在廣州召開，工程勘察設計招投標工作順利完成，中鐵隧道勘測設計院（聯合體）、上海市隧道工程軌道交通設計院（聯合體）與中鐵第四勘察設計院等3家國內頂尖隧道設計單位進入三甲，標誌著汕頭海灣隧道工程進入實質性實施階段。
2014年7月1日，海灣隧道完成了總體設計。
2014年8月15日，完成了初測、初勘外業驗收。
2014年11月5日，順利通過了廣東省交通運輸廳組織的初步設計專家評審。
2014年12月25日，取得廣東省發改委關於工程投資規模調整的批覆。
汕頭海灣隧道2015年1月5日取得廣東省交通廳關於工程初步設計的正式批覆。海灣隧道工程具備了全面開工建設的條件。這標誌著項目前期論證和設計工作基本完成，海灣隧道工程具備了全面開工建設的條件。汕頭海灣隧道最快將於下月初啟動海上圍堰施工。
2015年2月2日上午，汕頭海灣隧道啟動暨潮汕歷史文化博覽中心工程結構封頂儀式同時在中信濱海新城工地現場和海灣隧道南岸舉行，這也是中國（汕頭）華僑經濟文化合作試驗區建設的標誌性工程。汕頭海灣隧道啟動建設。
2015年3月16日，汕頭海灣隧道南岸圍堰臨時工程完成施工和施工監理招標。南岸圍堰工程海域清障工作基本完成，完成圍堰現場五通一平，基本具備開工條件，用海手續正在辦理。
2015年7月28日上午，中信粵東城市運營投資發展有限公司在華僑試驗區南濱片區掛牌成立，中信集團進一步加大對試驗區的投資力度。截止目前，華僑試驗區起步區之一的南濱片區中軸線大型公建項目潮汕歷史文化博覽中心和汕頭海灣隧道等建設項目累計投資超8億元。預計今年年底前潮博中心建成投入使用、汕頭海灣隧道主體工程招標啟動。
建設原因
汕頭官方認為，汕頭海灣隧道是聯繫汕頭南北兩岸的重要通道，承擔著汕頭市城區擴容提質和城市功能升級的重要作用，建成通車後，可迅速實現汕頭主城區的南擴和升級，為汕頭城市發展提供新空間。
汕頭的中心城區，雖然包括了龍湖、金平和濠江三個區，但位於海灣之南的濠江區發展較遲。雖然坐擁內地唯一一個城市內海灣，但汕頭想要把這個內海灣建成內地版“維多利亞港”顯然還要先把“荒涼”的海灣南片區發展起來。但依靠現在海灣南北的兩座跨海大橋——分別是上世紀90年代建成的海灣大橋、礐石大橋，承擔現在繁華的海灣北部與規劃建設中的南濱新城的交通，顯然是不夠的。
建成後的汕頭海灣隧道，將也是國內唯一一個承擔著一級公路功能的過海隧道。
海灣南側中信濱海新城項目，是汕頭市與中信集團合作推動的特大規模城市綜合開發運營項目，也是政企合作探索“政府引導、市場主導”的新型城鎮化模式的創新實踐。
巨額投資的過海隧道，是中信濱海新城項目的重點工程，按“市場主導”的方向建設，將有利於減輕地方政府的財政壓力。
2015年2月2日上午，位於汕頭海灣隧道項目一側的潮汕歷史文化博覽中心工程結構封頂。這一項目總建築面積逾5萬平方米，是全面展示潮汕歷史、文化的綜合性文化博覽地標性建築，以“潮都重器”為名，總投資約5.4億元。與海灣隧道一樣，這個項目也是中信濱海新城項目的重點工程。
