地理位置
廣東省汕頭市龍湖區下蓬鎮流美村旁。
相關訊息
2008年1月29日，在運力十分緊張的情況下，鐵道部要求廣鐵集團汕頭北站立即備足、備好質量良好的10輛貨車，緊急裝運相關設備，在對設備進行安全裝卸加固後，以最快速度開行專列運往貴陽東站。
2014年7月22日，根據“南昌鐵路局運價下浮項目分類匯總”信息，南局貨優14062號：漳平站發往揭陽、揭東、潮州、汕頭北站的整車水泥（09），運價可下浮30%。
2014年12月8日下午，廣東省委常委、常務副省長徐少華與省有關部門、廣鐵集團、汕頭、潮州市負責同志一起深入廣梅汕鐵路汕頭北站建設工地，調研廈深高鐵聯絡線及廣梅汕鐵路增建二線工程項目建設情況。
2015年10月17日，汕頭市城鄉規劃局在回復相關規劃諮詢時指出，根據《汕頭市城市總體規劃(2002-2020，2013修改)》（報批稿），規劃預留城市軌道3號線，在金平-龍湖區形成環狀，途經小公園-珠港新城-新津片緯六路（御海陽光和中海住宅區之間道路）-東海岸新城-新溪-外砂-汕頭北站-五礦物流新城-鮀濟河濕地公園-金平工業區-小公園。
2017年7月24日中午11點，廣梅汕鐵路增建二線汕頭段重點控制性工程汕樟雙線特大橋完成最後一跨四榀預製梁架設，標誌著歷時10個月鋪架的大橋主體結構基本完成，為項目早日建成奠定堅實基礎。廣梅汕鐵路增建二線及廈深聯絡線工程還有龍湖南站、潮安站、汕頭北站、汕頭站共4座車站的站改工作。
2018年1月29日，《汕頭日報》發表“推進龍湖新型城鎮化的思考與對策”文章，建議整合“廈深聯絡線、沿海高鐵、雲軌、城際軌道、快速路網”等要素，拉通韶山路、玉山路和新津路等路網，完善汕頭北站貨運配套建設。
2018年5月28日，《汕頭日報》報導，在汕頭市委市政府的全力推動下，廣梅汕鐵路增建二線及廈深聯絡線工程取得較大進展，項目參建各方正按照中國鐵總確定的年內建成通車的總目標要求，全力加快推進汕頭北站和汕頭站站場改造、鋪軌、高壓線遷改等各項工作，項目全部橋樑有望8月份全部架通。
背景延伸
廣梅汕鐵路增建第二線工程起於廣梅汕線，線路自龍湖南站出站後，行經莊西隴、東里至潮安站；出潮安站後左線單繞跨梅溪河，接入汕頭北站；出汕頭北站後雙線跨越汕樟路和汕汾路，行經陳厝葛至汕頭站，增建第二線及既有線改造22.9公里，廈深聯絡線長21.6公里，項目概算總投資37.6億元，總工期2.5年。
