地理位置
汕頭市潮陽區谷饒鎮位於潮陽區西北部，小北山南麓，處於“潮陽、揭陽、普寧”三地交界處，省道和洪公路橫貫東西，廈深鐵路經過鎮域，並將設定汕頭客、貨運站（即汕頭鐵路西站），交通便利，地理位置優越。鎮域面積71．8平方公里，戶籍人口15萬人，外來及流動人口約14萬多人。
建站作用
廈深鐵路汕頭段線路走向和站場位置已基本確定，鐵路將在谷饒設潮陽站，作為客貨中間站，而汕頭火車站將作改造並作為廈深沿海鐵路的始發站和終到站，工程預計將於2017年建成通車，屆時汕頭中心城區市民在汕頭火車站搭乘火車將可直達北京、上海、昆明、南寧等城市。
廈深沿海鐵路直接連線廈門、漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳等8個城市，是“以客為主，兼顧貨運”高標準幹線。目前廈深沿海鐵路已列入國家“十一五”期建設規劃。其中廣東段全長356.4公里，途經饒平—澄海（隆都）—潮州沙溪—潮陽穀饒—普寧，主線在我市境內約25.3公里（澄海境內約4.3公里，潮陽境內約21公里），估算投資約15億元。
根據省發改委《關於廈深鐵路汕潮段和惠深段線路走向方案有關問題的函》，有關部門要求結合京九鐵路電氣化、廈深鐵路工程，實施廣梅汕鐵路龍川至汕頭段電氣化工程，並建設廣梅汕鐵路潮安至汕頭段增建二線和汕頭站的有關改造，使得汕頭站與廈深鐵路進行有效銜接，並利用現有鐵路汕頭客站和貨運北站，其中貨站將作為潮汕地區鐵路貨運樞紐站，汕頭站作為始發站和終到站。
此外，在廈深沿海鐵路主線上，將分別在潮安縣沙溪鎮和谷饒設中間站。按照規劃，其中沙溪站將作為客運中間站，而潮陽站將作為客貨中間站，潮陽站設到發線7股，建立成最大候車人數為2000人的客站。
廈深鐵路按照一級鐵路設計，正線為電氣化雙線，設計速度200公里/小時，遠期預留速度250公里/小時，照此測算，今後坐火車汕頭2個小時內可到深圳。此外，廈深鐵路建成後，將從交通運輸上徹底將長江三角洲和珠江三角洲連為一體，上海至深圳的行程時間將從原先的29小時縮至9小時左右，深圳到廈門的距離縮短至3小時。
途經公交
潮陽205路公交
上行：谷饒 - 西堤谷饒 - 新陂 - 谷饒鎮政府 - 靈山寺 - 新橋 - 溪邊 - 河隴 - 洋美 - 草尾 - 練北 - 雙鳳工業區 - 大峰風景區 - 大峰醫院 - 梅花 - 金浦 - 潮陽林百欣中學 - 金葉大廈 - 潮陽車站(東) - 牛頭山路口 - 東山路口(北) - 西堤
下行：西堤 - 東山路口(北) - 牛頭山路口 - 潮陽車站(東) - 金葉大廈 - 潮陽林百欣中學 - 金浦 - 梅花 - 大峰醫院 - 大峰風景區 - 雙鳳工業區 - 練北 - 草尾 - 洋美 - 河隴 - 溪邊 - 新橋 - 靈山寺 - 谷饒鎮政府 - 新陂 - 西堤谷饒 - 谷饒
潮陽9路公交
谷饒木丹坑—潮南民生醫院
1 谷饒木丹坑-2 新坡-3 香港城-4 谷饒鎮政府-5 茂新車站-6 谷饒車站-7 谷饒華僑醫院-8 大坑-9 溪邊村-10 河隴-11 桶盤村-12 銅盂路口-13 練北-14 谷饒路口-15 和平車站-16 和惠路口-17 潮南民生醫院
