類型
水路客運站按照水運航線範圍可分為國內航線客運站和國際航線客運站。按規模可分為三種：①大型站：一般位於水陸交通樞紐，並以遠程航線（航程在一晝夜以上）的旅客為主。②中型站：一般位於航線的起點或終點，旅客平均聚集量在500～1000人,包括遠程和近程（航程不滿一晝夜）航線的旅客。③小型站：一般位於航線的中途各點，旅客平均聚集量小於500人，多為近程航線的旅客。
水路客運站所在碼頭有客運專用的和客貨運兼用的兩種。專用客運站的客運量較大，宜建造大型站房（如上海港十六鋪客運站,圖1）。在客貨運兼用碼頭建客運站，須考慮貨物裝卸、貯存、運輸等設施，避免貨物流線和旅客流線相互交叉干擾。
布局
客運站房可以緊靠碼頭岸線布置，旅客可由候船廳直接上下船，如日本神戶港、埃及亞歷山大港和上海港客運站等。如果客運站房離碼頭較遠，旅客可通過架空廊道到碼頭,如青島港客運站、大連港客運站(圖2)等。在水面落差大的碼頭,可設定水上浮泊客運站，如重慶客運站等。 水路客運站
構成
水路客運站一般包括客運站房、廣場、指揮調度用房和配套設施。客運站房是水路客運站的主體建築，中小型客運站房一般為單層建築，大型客運站房多為二層建築。大型客運站房內通常設有候船廳、母子候船室、團體候船室、售票廳、行李房、小件暫存處、問訊處、小賣部、郵電服務處、盥洗室、茶水供應處、工作人員休息室、辦公室、廣播室等。小型客運站房內布置較為簡單。 國際航線客運站房內還設有邊防、 海關、防疫檢查機構等。廣場一般設在客運站房前面，並有相應規模的停車位置。 指揮調度用房包括辦公室、 瞭望指揮塔台等，有的還裝設閉路電視監視系統。
設計要點
主要包括：①為容納大量的人群、行李和車輛等，客運站廣場應有足夠的面積，併合理組織交通流線。②大中型客運站房內應設多個候船廳室，以利於組織人流，減少不同流向人流的相互干擾，並可以按照旅客需要分設不同性質的候船廳室。過廳和候船廳室應有良好採光和通風。室內設計要色彩明快，裝飾適度，便於清潔。③平台、廊道、天橋等應儘可能設定頂蓋,以防雨防曬。④水路客運站是城市的主要出入口之一,多設在港口的重要地段，設計時應與城市規劃相適應，並注意建築外形和風格，起豐富城市景觀和美化城市面貌的作用。
