簡介
環保列車這列“氣候快車”搭載著400多名氣候變化大會代表、聯合國官員和非政府組織成員前往哥本哈根參加氣候變化大會。在車上的10多個小時裡，組織者舉辦了形式多樣、內容豐富的研討交流活動，討論全球變暖給人類帶來的挑戰、運輸業在這一領域應發揮的作用等。
乘“氣候快車”去開氣候大會環保列車
這列“氣候快車”搭載著400多名氣候變化大會代表、聯合國官員和非政府組織成員前往哥本哈根參加氣候變化大會。在車上的10多個小時裡，組織者舉辦了形式多樣、內容豐富的研討交流活動，討論全球變暖給人類帶來的挑戰、運輸業在這一領域應發揮的作用等。牽引這趟列車的電力機車組由德國鐵路公司提供。為減少旅行全程溫室氣體的排放，該公司事先計算出這趟旅程所需消耗的電量，隨後從可再生能源發電企業購入相應的電能輸入其電力供應網路。在聯合國氣候變化大會即將召開之際，國際鐵路聯盟在聯合國環境規劃署和世界自然基金會的支持下舉辦這一系列活動，目的是讓更多與會代表、各國媒體和民眾關注運輸業對氣候變化的影響，讓更多人了解鐵路這一相對古老的運輸方式在減少運輸業溫室氣體排放方面所能發揮的重要作用。
2009年11月5日，首趟列車從《京都議定書》的誕生地日本京都駛出，標誌著“坐火車去哥本哈根”活動拉開帷幕。11月底，在俄羅斯鐵路部門的組織下，從遠東符拉迪沃斯托克到莫斯科的旅行已告完成，前後耗時10天，行程超過9000公里。此外，德國、荷蘭等歐洲國家也分別安排了前往布魯塞爾的環保列車。國際鐵路聯盟總幹事讓－皮埃爾·盧比努說：“‘坐火車去哥本哈根’活動團隊有一個目標：把人們送往哥本哈根，同時也把氣候變化大會帶給人們。
乘坐火車是應對全球變暖舉措的一部分。”盧比努還建議與會者選擇這一傳統的運輸方式去參加氣候大會。據介紹，儘管坐火車需更長時間，卻是最環保的方式。根據國際鐵路聯盟提供的數據，鐵路運輸的二氧化碳人均排放量只有汽車的三分之一，飛機的五分之一。
聯合國環境規劃署執行主任施泰納說，如果現行政策和經濟運行模式一直把重點放在私家車和公路貨運上，就不會有出路。施泰納說：“‘坐火車去哥本哈根’活動是為展示可持續的交通運輸解決方案，它將成為高資源利用率和低碳排放的21世紀綠色經濟的重要組成部分。”
“氣候快車”抵達哥本哈根
一列載有400多人的“氣候快車”在經過10餘個小時的行程後，5日晚些時候抵達丹麥首都哥本哈根。這列搭載有會議代表、聯合國官員、環保人士和記者的“氣候快車”5日上午從比利時首都布魯塞爾出發，經停德國科隆和漢堡，然後進入丹麥，行程約800公里。牽引這趟列車的電力機車組由德國鐵路公司提供。為儘量減少旅行全程溫室氣體的排放，該公司事先計算出這趟旅程所需消耗的電力總量，並從提供清潔可再生能源的企業購入相應的電能輸入其電力供應網路。這一減排之旅由國際鐵路聯盟、聯合國環境規劃署、世界自然基金會等組織共同發起，意在喚起人們關注公共運輸給氣候帶來的影響和宣傳乘坐火車的環保益處。
據組織者介紹，儘管坐火車需更長時間，但卻很環保。從布魯塞爾到哥本哈根過程中，二氧化碳排放量人均約為38公斤，而坐汽車和乘飛機分別為116公斤和172公斤。
2009年11月5日，首趟列車從《京都議定書》的誕生地日本京都駛出，標誌著“坐火車去哥本哈根”活動拉開帷幕。11月底，在俄羅斯鐵路部門的組織下，從遠東符拉迪沃斯托克到莫斯科的旅行已告完成，前後耗時10天，行程超過9000公里。此外，德國、荷蘭等歐洲國家也分別安排了前往布魯塞爾的環保列車。
聯合國氣候變化大會將於12月7日至18日在丹麥哥本哈根舉行。丹麥首相拉斯穆森日前透露，目前已有約百名國家元首和政府首腦確認參加大會。據大會主辦方介紹，大約5000名各國記者將前來報導這次會議，而參加會議的各國專家和非政府組織代表人數將超過1．5萬人。
