歸連鐵路

歸德至連界線地方鐵路項目，是由四川省發展改革委員會批准立項的大型基礎設施建設項目，屬四川省重點工程，於2010年8月建成通車。是內樂貨運鐵路的重要組成部分。

鐵路概況

歸連鐵路是內江市的第五條鐵路。該項目線路從成渝鐵路接軌，由歸德站成都端引出，經魚溪鎮，跨成輸高速公路，穿鐵佛鎮至連界鎮，全長31公里，項目總投資近11億元。歸連鐵路屬新建地方鐵路，跨越資中、威遠兩縣。2018年，隨著連（連界）樂（燕崗）鐵路的貫通，將打通成渝，成昆兩大幹線，成為四川省第二條鐵水聯運的鐵路。

2012年10月，歸連鐵路單月運量突破50萬噸大關，達到51.06萬噸，超過了歸連鐵路近期運輸設計能力。

鐵路設計

線路從成渝鐵路歸德鄉站成都端引出，經歸德、蔡家坡、漁溪、高樓、金李井、鐵佛和觀英灘等鄉鎮，到達終點連界鎮，全長30餘公里。全線設歸德接軌站、鐵佛中間站和連界工業站，正線鋪軌30.443公里，架設橋樑135孔（24米梁18孔，32米梁117孔）。該鐵路設計為地方鐵路I級，單線，最大坡度為14‰，最小曲線半徑350米，東風8型內燃機牽引。