簡介
武漢府河橋武漢府河大橋位於武漢市漢口岱山西北，距長江口20公里處。該橋全長1078.04米，主橋上部結構為3跨預應力鋼筋砼連續剛構，其跨徑布置為40米+60米+40米單箱單室變截面箱梁，下部結構為矩形截面輕型橋墩，鑽孔樁基礎。引橋上部結構為30米預應力鋼筋砼簡支T型架，其中漢口岸為15*30米，5跨一聯，黃陂岸16*30米，4跨一聯；引橋下部結構雙柱式橋墩，鑽孔樁基礎。
府河大橋是武漢天河機場的重要通道橋，它的建成對於天河機場全面投入使用具有極其重要的意義。同時作為岱黃一級公路的重要組成部分，府河大橋對於市區與郊區的經濟和文化交流起到了積極的促進作用。
事件
2011年5月29日凌晨，一施工隊在黃陂府河大橋上鋪電纜，年近六旬的浠水籍工人王秋林準備到對面半幅路面乘車，翻越隔離帶時沒注意到路中間有兩尺寬的縫隙，一腳踩空摔下25米的府河床上，當場身亡。府河大橋中間隔離帶上的這條吃人縫隙，近年來已經奪去了多人性命：去年5月4日晚上8時許，一貨車司機準備翻越隔離帶去對面半幅路面幫朋友處理交通糾紛，一腳踩空摔下橋面身亡；2007年，一計程車司機因橋面堵車，他想爬上護欄查看前方車況，結果一腳踩空摔下橋底身亡；2006年4月2日，黃陂65歲的杜姓老人掃墓途中翻越隔離帶摔下橋面，次日宣告不治……臨近府河大橋的三金潭村多位村民向記者證實，府河大橋建成近20年，中間的縫隙至少奪去了6人性命。
原因
府河大橋存在這條吃人的縫隙，源於該橋“獨立雙橋”的設計，該橋前方黃陂方向和漢口方向的兩幅路面是獨立的，中間豎起的隔離帶看似一個整體，實際上中間有一條近2尺寬的縫隙。1500米長的橋面，橋頭橋尾的隔離帶要么做成了綠化帶，要么蓋上了水泥板，唯獨處於府河河床上部最高處的幾百米豁著口子，橋下25米就是府河乾涸的河床，一腳踩空相當於從8層樓摔下。此前，有死者家屬，將該橋的管理經營方武漢公路管理處和“華益路橋”告上法庭，但兩單位均辯稱府河大橋上的路面為高速公路，本來就禁止行人翻越，死者應自己承擔責任。而實際情況是，府河大橋在岱黃高速收費站北遷後，府河大橋成為盤龍城、劉店地區進城的一個自由通道出口眾多，除了限速與高速類似，橋面通行非機動車甚至行人都不鮮見。
有讀者曾建議，在”吃人“的縫隙上部焊接鋼網，所需成本並不高。
