歐寶威達Vectra

歐寶威達Vectra自1988年問世以來銷售量已達300萬輛，是歐寶公司各類車型中銷售量最大的品牌轎車。在歐洲，歐寶的品牌是家庭車市場的守護者，威達是歐寶品牌里一款中堅車系，以紮實的德系車體組裝品質以及良好的操控性能取勝。

【車型概述】

歐寶威達，純德國進口完美品質。簡潔動感的外形和典雅豪華的內飾及諸多高科技裝備，釋放活躍和優雅的氣勢。裝備專利高效節能環保的ECOTEC®發動機，動力強勁，超越無限極速，與你領先時代跳動的脈搏互動。
它並不以突出的運動特性作為賣點，也不在外觀上玩花活兒，中庸之道是它最終的指導思想，一切以適度作為目標。直觀地看，歐寶的車型擺在其它車中間，並不能脫穎而出。但是作為一輛中級轎車，你所需要的它基本都能提供，細節方面也有額外的照顧。

【新款威達】

作為通用公司在歐洲的主力品牌，歐寶近年來經歷著一場自我革新的過程。其中最重要的一個步驟是通過更新其產品，讓歐寶的品牌以具有活力的新形象出現。新款威達也是這一輪產品換代的產物。在各方面表現都相當的平衡，外型不落俗套、內裝大方、動力充足、操縱紮實、力求在乘坐與駕駛樂趣間取得一個平衡點。齊全的配置也其一個亮點：ecc電子恆溫空調、電動天窗、行動通訊系統、核桃內飾等等。1.8l以上的引擎保證有充足的動力。如果上海通用能夠壓低價格，威達不愧是一部很適合家庭用的中檔轎車。新型歐寶威達車進行了3000多項的改進。最大提高那就是新型威達轎車的舒適程度。
作為歐寶先進技術的最新結晶，新威達具有在“視覺”、“觸覺”、“聽覺”等方面與人類類似的感知能力，是一款異常靈敏的智慧型之車。革命性的互動式駕駛系統(ids)，是歐寶新威達最重要的創新，從而使新威達得以成為一款極具智慧型的車並在同類車型中脫穎而出。互動式駕駛系統就如同可以與懸掛系統、制動系統和轉向系統“對話”的大腦，它可以根據駕駛環境和乘客的要求迅速做出智慧型化的決定，為駕駛者提供更自在更完美的駕駛樂趣。
歐寶公司秉承創始人亞當·歐寶的承諾，始終採用最新的設計和最先進的製造技術來生產汽車，並努力追求優良的產品性價比。這是創始人當年的堅持，也成了歐寶今日所堅守的原則。而這一原則在歐寶品牌下屬車型中的套用典範，當屬其威達Vectra系列產品。高端技術在中級車型中的套用，使威達Vectra無愧於“尖端智慧科技的結晶”這一稱號，並使其大受媒體和消費者的青睞。

【發展過程】

歐寶在中型房車的成功歷史足以在汽車產業歷史上占據一個重要篇章。早在35年前，歐寶就以Ascona車型在這個領域打下成功基礎。到2005年中，Ascona和後續的威達Vectra共賣出了950萬輛，使歐寶幾乎成為中型房車的同義詞。
據統計，自2002年導入市場至2005年，第三代威達Vectra在世界各地的上牌數量已達614,680輛，將這些車輛首尾相連，其長度接近於長江的總長。同時威達Vectra在短短2年時間內，便取得了歐洲媒體多達30項對比測試的勝利。在由德國專業雜誌《AutoZeitung》對12種轎車進行的對比測試、由西班牙《Coche actual》雜誌以及瑞典《Aftonbladet》日報進行的綜合測試中，威達Vectra均獲得第一名。而在中國，自01年引進中國以來，歐寶威達Vectra已經擁有了約4000位用戶。
媒體和消費者的認可並非沒有道理。自1988年，歐寶威達Vectra以三廂式房車和掀背式房車兩款車型問世之初，便以出眾的設計和領先的配置而備受關注。注重尖端智慧科技的套用造就了威達Vectra的卓越品質，同時也是其不斷超越自我的動力源泉。
1994年新威達Vectra成為第一部配備整合性導航系統的中型房車。1995年，歐寶成為德國第一家為其所有轎車安裝駕駛員及前排乘客安全氣囊的汽車製造商，同時世界首個保障乘員安全的踏板釋放系統也在歐寶的威達Vectra轎車中配備。
2002年新春伊始，歐寶就開始研究重新設計公司標誌，並採用溫暖的黃色作為其品牌的象徵色，給人以清新的視覺感受。同年3月初，通用汽車公司在世界最重要的國際車展之一——日內瓦國際車展上，展出了全新的第三代歐寶威達Vectra轎車。憑藉精湛的德國技術、高度人性化的設計、優良的動力表現以及清新明快的設計風格，新歐寶威達Vectra在該屆車展首度亮相便博得各方矚目。

作為歐洲最暢銷的中型轎車之一，新款威達Vectra結合了精湛的德國科技和高度人性化的設計，並在德國呂瑟爾斯海姆耗資8億歐元的全歐洲最現代化的轎車製造廠製造。這款新一代中級轎車在取得驕人業績的同時，還一舉囊括了諸多國際權威獎項。在當時最新一輪的歐洲新車評估組織(NCAP)的獨立碰撞試驗中，新款威達Vectra轎車名列安全試驗榜首。在2002年底的全球汽車業奧斯卡獎——“金方向盤獎”評選中，新款威達Vectra也力拔頭籌，榮膺“2002年最佳中型轎車”，成為全球中級車市場上最具競爭力的新一代領導車型之一。
2005年上半年，威達在這一競爭激烈的市場中占據了超過10%的份額。而在同年的德國法蘭克福車展上，更新一代的06款威達Vectra登台亮相。它擁有體現歐寶動感設計風格的、引人矚目的全新外觀，經過全面改進的引擎系列以及多種獨具一格的技術特點。
歐寶公司董事長兼執行總監福斯特（Carl-Peter Forster）指出：“歐寶正在向世人送去一股清新的變革之風，歐寶創新思路，精益求精的口號是歐寶開發各個新系列轎車的指導原則。”而威達Vectra，無疑對這一精神提供了最佳的詮釋，它將承載著歐寶品牌的嶄新形象和消費者的厚望不斷前行。

【外形設計】

新威達在各個主要的特徵尺寸上都比上一代更大，軸距多出63mm，達到了2700mm，而總長不到4.6m，車身比例還是恰當的。新威達的外觀突出簡約的功能主義，這幾乎是德國車廠的普遍強項。幾條稜線與圓弧勾勒出新威達的側面輪廓，高腰線型車身傳達十足的堅固感覺。修長的發動機罩與厚實的行李箱形成對比，提高了車身的穩定感，底部的一圈黑色裙邊更降低了視覺的重心。符合空氣動力學的流線形外觀體現了歐寶的一貫設計思想。垂直設計的帶有寶石效果的雙層無色玻璃質橢圓體前大燈，引擎蓋上三條典型的縱向線條，以及更大的歐寶標誌和新設計的保險槓、防側碰飾邊都使得新威達的前部外觀顯得更自信。新威達後部設計中最突出的優點，是完全隱藏了的後排氣管結構，從而擁有了與眾不同的後部視效。其風阻係數只有0.26，是同型產品中最好的一款。

【內部空間】

新威達秉承了歐寶最佳空間利用的傳統理念，由於更

高的車頂和更長的軸距，新威達車內頂部空間(前排989毫米，後排985毫米)和腿部空間(前排1063毫米，後排928毫米)傲視群雄，在提供乘坐者更佳視野的同時，有效提高了舒適性。寬闊的輪距使無論前排後排各乘員的肩部空間都更大(前排1415毫米，後排1390毫米)，這是此前其他車型所無法比擬的。家庭車另一項不可忽視的要素是對后座乘員的照顧。威達的后座頭部空間達到985mm，乘坐起來不侷促。新威達擁有寬大的後備箱，高達500公升的大容積在同類車型競爭中獨占鰲頭。另外，後備箱中還有單獨的側儲藏間。
諸多的儲藏空間使得新威達充分體現歐寶品牌的多功能性：帶有溫度控制開關和照明功能的大容積手套箱；前排座椅後部的儲物袋；後排中間扶手通向後備箱的擱板等等。新威達的車主，還將不必為運輸超長物品擔心：靠背可以摺疊的副駕駛座椅和後排座椅(在無需拆卸頭枕的條件下)為這一切提供了很好的解決方案。

【安全結構】

威達裝備了最先進和目前最有效的安全系統。歐寶是世界上最早裝備安全氣囊的公司之一，安全氣囊是威達的標準配置。除了前、側氣囊，威達還擁有頂部安全氣囊，算是一個特別的安全裝備。前部座椅安裝了新型第二代的主動式頭部緩衝系統，更對您關懷備至：獨具特色的：在車尾遭受撞擊時，前排頭枕和椅背的內部構架會主動上升，避免頭部過分後仰而至頸椎斷裂；同時，椅背也立即回歸直立狀態以防止人員沿傾斜的椅背甩向車頂及後方。在發生事故的時候，不但頭部減震器的內部部件、而且整個椅背都能前後運動，這就進一步降低了脊柱扭傷的危險。新威達為全部5名乘員都提供了3點式安全帶，前部和後部座椅外側都配備了安全帶高度可調裝置。同時預留安裝於後排外側座椅上的isofix兒童座椅的設定，提高兒童的乘坐安全性。歐寶公司獲得專利的踏板釋放系統世界領先：在達到特定水平的衝擊力時，制動器和離合器踏板可以實現自動釋放，以防止駕駛員的腳部和腿部受傷。

　歐寶轎車注重車身構架的安全性能。威達具有堅固的車身構架，提高了車輛的正面、側面和尾部的抗碰撞能力。車身前方的大型雙重框架發揮緩衝區的作用，吸收撞擊時產生的衝擊力。設定於雙重框架之後，用於連線懸掛系統副架與車輪拱位加強部分的堅固節狀點將衝擊力沿三路分散，使整個車身構架前部比較均勻地承受外力的衝擊；車身Ｂ柱（中柱）經強化提高了車輛的抵禦側面抗撞擊能力，防止一旦受到側面撞擊時Ｂ柱發生彎曲和插入車廂內的情況發生；當車尾受到撞擊時，除車身構架可吸收並分散巨大的衝擊力時，車上焊接的後備輪胎位還會自行脫落，以減少對油箱和後排座椅的壓力。電腦設計的高剛度乘員區、強化側門鋼樑和碰撞變形區可最大程度地保護乘員的安全。新威達擁有一個提供最小變形可能和最大生存空間的高強度乘員艙。為了吸收在碰撞事故中產生的衝擊能，在新威達車身的前部、側面和後部都設計了吸能區。計算機設計的碰撞變形區，以及與之相匹配的整個高現代化的安全配置。另外，新威達還套用了“吸能盒”，它可以吸收低速碰撞事故中產生的衝擊能，易於修理便於更換，並可以大大降低維修成本。由不同材料(鋁、鎂和超過15種不同類型的鋼)組成的車身“天衣無縫”，立式結構不但能夠確保達到安全性的高強度車身，還達到了降低車身重量的要求，並能夠確保避免任何功能上的損傷。由高強度鎂製成的極為堅硬的轉向橫樑減少了在前部碰撞中轉向柱沖入駕駛艙的可能，同時也保證了安全氣囊的正確位置。車身b柱上套用的高強度鋼，比常規鋼材的強度強6倍，有效降低側面碰撞。

【電子輔助】

ids互動式駕駛系統加上esp、ebd、tcs及ba等電子輔助系統一應俱全。電控防抱死制動系統和電動牽引力控制系統(etc)可防止制動和加速時車輪打滑，etc可使車在彎路加速、變線加速和下坡，特別是在濕滑路面加速時，具有良好的操控性。此外，特別設計的“動態安全”(dsa)式底盤具有自我調節功能，以保證在各種路面條件下汽車的平順行駛和最大程度的控制性。

【性能參數】

基本參數：
生產廠商 歐寶汽車公司
品牌 歐寶
型號(款式) 歐寶威達
驅動形式 前輪驅動
最高車速(km/h) 186
油耗(L/100km) 10.5/5.6
主要尺寸與質量：
長/寬/高(mm) 4495/1707/1425
軸距(mm) 2640
輪距 (前後)(mm) 1426/1426
整備質量(kg) 1452
發動機參數：
發動機位置 前置
發動機型式 直列4缸 ECOTEC
氣缸數 4
排量(mL) 2000
點火方式 電子點火
最大功率(kw) 100/6000
最大扭矩(N.m) 185
底盤參數：
變速器型式 4速自動擋
懸架(前/後) 獨立麥佛迅式/扭桿式
車身參數：
車門數 4/5
座位數 5
價格：
國內參考價格(萬元人民幣) 29.5

【試駕報告】

歐寶Vectra威達是一台啟動後便讓人慾罷不能的性能車型，它的激情與靈動甚至使那些外觀更為動感的“跑車”都不得不望其項背。對於那些真正懂得並享受駕控樂趣的人來說，Vectra威達就是他們的理想車型。而精益求精的德國品質，更是堅定了他們對Vectra威達的信賴與推崇。
今年，歐寶還推出了配備3D中文導航系統的Vectra威達導航版。這一導航系統利用Can-bus數據匯流排技術結合最新的航空科技，相比一般的GPS功能更強大、使用更便利，實現了真正意義上的全方位、全功能的現代導航服務，是歐寶對高品質生活的再次體現。
　IDS帶來非凡操控樂趣
革命性的IDS互動式駕控系統融合了底盤、制動和轉向三大系統，採用同級產品中少有的高端控制技術，整合了防抱死制動系統(ABS)、電子制動力分配系統(EBD)、增強型電子穩定程式(ESPPlus)、增強型牽引力控制系統(TCPlus)、電子液壓助力轉向系統(EHPS)以及過彎制動控制系統(CBC)等。事實上，IDS互動式駕控系統就如同可與懸掛、制動、和轉向系統“對話”的大腦，根據駕駛者的指令和路況迅速做出智慧型化的選擇，大大提升了駕駛的樂趣。它的轉向反應精準，剎停距離更短，對每種道路狀況都能處理得遊刃有餘。
澎湃動力高效節能
歐寶Vectra威達配備了2.2升直列四缸雙凸輪軸16氣門ECOTEC全鋁發動機，最大功率108千瓦(147匹馬力)，最大扭矩203牛頓·米。澎湃的動力輸出，足以壓倒那些不懷善意的挑釁。而平穩與舒適的駕乘感受卻讓你絲毫察覺不到真實的速度，你甚至不得不常常關注車速表，以避免一不小心就收到了“超速”的罰單。高效節能的尖端技術加之0.29的風阻係數，使歐寶Vectra威達擁有了良好的節油性能。在綜合路況下，每百公里油耗僅為9.0升，在同級別排量的車型中名列前茅。這款發動機還達到了歐IV排放標準。
“天衣無縫”的安全保護科技含量極高的優質材料與設計、製造的完美結合使歐寶Vectra威達能從容應對突如其來的險情。IDS互動式駕控系統不僅帶來傑出的操控性，也帶來超越同儕的安全性。由超過15種不同類型的鋼材料組成的超強抗高扭強度車體“天衣無縫”，立式結構不但鍛造了高強度車身，還降低了車身重量。配合精密的車身衝擊能量分解系統，四個全尺寸安全氣囊和兩個特長的前後車頂側氣簾，為乘員提供全方位的保護。