總體規劃
根據地質勘察情況表明，欽州港規劃岸線約60.8公里，其中深水岸線44.6公里，內灣深槽天然水深一般－15～－22米，最深處達－28.5米，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃12個作業區，可建1～30萬噸級深水泊位約200個，其中10～30 萬噸級大型深水泊位30多個；整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。
地質勘察成果還表明，欽州港灣外三墩、大面墩和大風江口附近岩面標高均在－24米～－26米以下，可建設25～30萬噸級以上深水泊位多個。
欽州港經濟開發區 - 分區規劃
欽州港經濟開發區分區規劃是欽州市城市總體規劃的組成部分。目前先其開發利用的是西港區分區規劃。功能定位為：以建設現代化、園林化大型臨海工業園區為主的配套設施完善、環境優美的濱海工業港口城區。規劃總面積約66.67平方公里，人口容量為14萬人。規劃範圍為：東到金鼓江，南至欽州灣，西接七十二涇風景區，北到對坎龍、碰龍江水庫。按“二區三園四港”的功能結構布局。
1、二區
即為正在建設的中心商貿區及西北部臨海規劃建設的高尚住宅區（濱海旅遊區），其中中心商貿區將發展成欽州港的行政管理信息處理、金融商貿服務於一體的公共服務中心區。
2、三園
即已初具規模的起步工業園區，已動工建設的大型臨海工業園金鼓南園區和金鼓北園區。
3、四港
即為已初具規範的勒溝碼頭作業區、建設中的果子山碼頭作業區、鷹嶺碼頭作業區和金鼓江西岸碼頭作業區。
保稅港區
欽州港經濟開發區廣西欽州保稅港區於2008年5月29日獲國務院批准設立，欽州保稅港區是繼上海洋山、天津東疆、大連大窯灣、海南洋浦、寧波梅山之後的全國第6個保稅港區，加上之後國務院先後批准成立的廈門海滄港、重慶兩路寸灘，是我國現僅有的8個保稅港之一。這也是繼2008年1月16日國家批准實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》後黨中央、國務院支持廣西北部灣經濟區開放開發的又一重大舉措，是北部灣經濟區參與經濟全球化的一個重要表現。該保稅港的設立在增強區域綜合吸引力和競爭力，深化中國—東協區域經濟合作，帶動西南、中南和華南地區的開放合作，加快重要國際區域經濟合作區建設等方面，都具有積極而重要的意義。
廣西欽州保稅港區的發展定位是作為廣西北部灣經濟區開放開發的核心平台，是中國—東協合作以及面向國際開放開發的區域性國際航運中心、物流中心和出口加工基地。未來的發展目標是要立足北部灣、服務“三南”（西南、華南和中南）、面向東南亞，力爭成為運行高效、功能完善、開放度高的亞太地區重要的國際物流樞紐和資源配置樞紐，進一步促進廣西北部灣港口成為區域性國際航運中心。
根據國務院批覆，欽州保稅港區規劃面積10平方公里。港區北至金光工業園啟動區，西至欽州港10萬噸進港航道，東至大環作業區後方陸域，南至大欖坪南作業區。欽州保稅港區的功能和稅收、外匯政策按照《國務院關於設立洋山保稅港區的批覆》的有關規定執行，實行封閉管理。
欽州保稅港區按照“統一規劃、分期實施、逐條建成”的原則，分三期進行建設。第一期工程建設2.5平方公里，總投資估算31.34億元，其中經營性項目投資23.35億元，非營利性項目7.99億元。目前一期工程已經全面開工建設，各項基礎設施建設已經啟動。保稅港區範圍內首期兩個10萬噸級深水泊位已於2007年5月開建，現已完成投資8400萬元。直通保稅港區的大欖坪二號路去年5月動工建設，工程項目進展較為順利，已全部完成長5.5公里的簡易路面工程，累計完成投資6564萬元，占投資總額的49%，2008年底可全面竣工。按要求，一期所有工程將於2009年10月底前竣工，2009年12月底實現封關運作。第二、三期的建設，將視保稅港區的發展實際適時實施。
欽州工業
1、概況 欽州港後方陸域開闊，未開發的土地多、環境容量大、深水岸線長，在廣西南北欽防沿海經濟區發展規劃中被定位為臨海工業港，發展現代臨海工業有其得天獨厚的條件。隨著廣西開放型經濟發展和區域發展重點向沿海地區轉移，欽州港憑藉其獨特的資源、區位優勢，將逐漸成為廣西最重要的臨海大型工業區，並為對外建立粵、港、澳、瓊地區的東南亞地區的密切聯繫，對內依託廣西及中西部的廣闊腹地，形成面向國內國際兩個市場，以高新技術和海洋經濟為龍頭的現代產業體系，促進其工業化進程提供良好的發展空間。
欽州港在廣西沿海區域經濟規劃中於重要突出的地位，作為臨海工業港和廣西未來重要工業基地來規劃建設，開發區目前規劃有大欖坪重工業區、金鼓江工業區和果子山工業區。首期規劃的加工工業區已起步建設，製藥、建材、磷酸工業、電子廠、食品廠、酒精廠、鐵合金廠、潤滑油加工廠等工業項目紛紛進園落戶，240萬千瓦火力發電廠、瀝青廠、電解鋅廠、糧油加工廠等招商引資和廣西區布局的臨海工業項目進展順利。2001年，工業產值實現同比增長201.72%。欽州港臨海工業呈現出強勁的發展勢頭。
2、工業發展規劃
充分利用本地、周邊和腹地資源優勢，大力發展食品、鋁材加工、建材、製藥、化工等為主的資源型工業。
充分利用良好的港口優勢，大力發展石化、修造船、冶金、化工為主的大型臨海工業。
充分利用沿海的區位優勢，大力發展以電子信息技術、生物工程等為主的知識密集型和智力密集型高新技術產業。
充分利用國內外兩種資源和市場，大力發展兩頭在外的出口加工工業。
總之，要形成食品加工、鋁材加工、精細化工、中成藥、有色金屬深加工、新型建材和原油加工八大工業基地。
今後五年，要初步建成2—3個大型骨幹工業項目和一批中小型工業企業，按照“一區多園”的發展戰略，要爭取建設大型臨海工業園區、石化工業園、藥業工業園、出口加工工業園、有色金屬工業園、能源工業園等，建成廣西沿海新興的工業園，形成欽州市新的經濟成長點。
3.工業項目 1．中石油1000萬噸級煉油項目。中石油集團公司在欽州註冊成立了中石油廣西石化分公司，負責該項目建設。項目總投資128億元，計畫2008年建成投產。預計年銷售收入288億元，年利稅47億元。項目可研報告已完成，並已通過了環評，廠區"三通一平"已完成，配套工程10萬噸級油碼頭即將開工。30萬噸級油碼頭及航道工程已開展前期工作，罐區、常減壓工程的初設工作已全面開展。
2．欽州燃煤電廠工程。項目規劃總裝機容量240萬千瓦，分兩期建設。一期工程2×60萬千瓦，項目投資52億元。該項目於2005年3月10日獲國家發改委核准，2005年5月23日正式開工建設，計畫於2007年年底前建成發電。
3．金桂林漿紙一體化工程。項目總投資418.8億元，年產漿180萬噸、紙310萬噸。項目一期投資81.79億元，年產漿30萬噸、高檔紙60萬噸。項目一期於2005年11月7日獲國家發改委核准。項目已於2006年10月17日正式開工。
4．廣西東油瀝青項目。該項目由中國石油天然氣集團公司控股。一期工程總投資3億元，於2002年7月動工建設，2003年10月投產，2005年6月完成改擴建，形成年加工原油100萬噸的規模。主要產品有汽油、柴油、石腦油、潤滑油等系列產品，年可創工業產值約30億元。
5．廣西木薯綜合開發產業示範工程。該項目由廣西天昌投資公司投資興建，總投資23億元，年產50萬噸無水酒精、17萬噸變性澱粉及50萬噸蛋白飼料、乙醛、木薯專用肥等。一期工程年產10萬噸木薯酒精項目。於2002年12月動工建設，2005年1月15日開車試產，3月7日正式投產運營，當年完成產值1.4億元。
6．欽州大洋糧油有限公司80萬噸大豆綜合加工項目。項目總投資3億元，年產油脂14萬噸，豆粕66萬噸，實現工業產值25億元。項目利用欽州港二期工程5萬噸級碼頭進行裝卸原料及輸出成品，屬於典型的前港後廠、大進大出的港口工業項目。項目於2004年2月12日動工建設，2005年5月29日進行試產，當年實現工業產值7.75億元。
7．廣西欽州華港製油有限責任公司70萬噸大豆加工項目。項目總投資3億元，年加工大豆70萬噸。
欽州港經濟開發區 - 基礎設施
1、公路、鐵路方面：建成進港一級公路、進港鐵路、廣西濱海公路欽州港段、果鷹大道、勒溝鐵路支線、鷹嶺鐵路支線及工業園陝西路、內蒙路、北京路、2#路、3#路等，列入自治區沿海基礎設施建設大會戰的"四路一網"項目進展順利。
2、供水、供電方面：已建成5萬噸水廠和5千噸水廠各一座，日供水能力達5.5萬噸，"十一五"期間通過鬱江調水擴容至日供水量達120萬立方米以上。開發區現有220KV、110KV變電站各一座。
3、港口建設方面：現已建成投產的件雜貨、散貨、油氣、滾裝、貨櫃功能等泊位共21個，其中1萬噸級3個，3萬噸級1個，5萬噸級5個，1000-5000噸級12個，2005年底港口年設計吞吐能力1026萬噸。
在建的有7萬噸級2個，10萬噸級2個，1000-5000噸級3個。
近期籌建的泊位5個，其中5萬噸級泊位2個、10萬噸3個，設計年吞吐能力2654萬噸。
4、航道方面：目前船舶進出欽州港主要利用欽州港3萬噸級東航道和1萬噸級西航道兩水道。10萬噸級航道於2004年2月開工建設。正在開展前期工作的航道項目有1-5萬噸級金鼓江航道，外海至三墩15-20萬噸級航道，外海至三墩深水港區30萬噸級航道。
5、倉儲方面：已建成投入使用倉庫21.3萬平方米，形成了近20萬m2堆場，15.8萬m2倉庫，8萬立方米的瀝青、植物油儲罐和近60萬立方的成品油、原油、液化氣等化工庫區。港口倉儲業經營範圍涉及糧食加工配送、瀝青加工配送、油氣配送運輸、食品油配送、食糖儲備配送等。
旅遊景點
1996年，欽州人民為了紀念偉人孫中山先生的高瞻遠矚，永遠銘孫中山 先生的豐功偉績，在風光旖旎的欽州灣畔建造了逸仙公園。
欽州龍門群島 ( 七十二涇 ) 旅遊區
自明清以來七十二涇就一直是欽州八景之一，古有“南國蓬萊”之稱，今天人們稱之為“小澎湖”，可與我國台灣省的澎湖列島相媲美。
逸仙公園 海闊天空——茅尾海
茅尾海是個富饒美麗的半封閉內海，同時也是欽州四大海產品大蚝、對蝦、青蟹、石斑魚的主要產區。茅尾海的美在“海闊，浪靜，涇幽”。
青菜頭
該海島位於欽州港果子山村以南1公里處，從遠處看，酷似一顆青菜橫海而臥，因而得名。島周圍平均水深10米，盛產石斑魚，對蝦，青蟹，是欽州港淺海作業漁場。
漁民神山——亞公山
茅尾海與欽州灣的交接處，有一座草木蔥蘢，氣勢雄偉的小島，她就是欽州灣人民在此祈禱，還願的——亞公山。
群龍之家——龍門島
龍門島位於茅尾海出口，是水上進出欽州的門戶，因為山脈自西向東蜿蜒起伏如龍狀，前屏左右山嶺東西對峙如門，扼茅尾海與欽州內灣出口，故名“龍門”。
技術開發
聚寶盆
1996年6月，廣西壯族自治區人民政府批准欽州港經濟開發區成立省級開發區。2000年，廣西經濟發展區域規劃將欽州港定位臨海工業港和廣西大型臨海工業園區。近年來，欽州港經濟開發區深入實施欽州市委“以港興工、三化互動”和“千百億產業崛起工程”發展戰略，全力加快“建大港、興產業、造新城”步伐，成為欽州市招商引資、引進高新技術及人才的“聚寶盆”。2008年和2009年，開發區連續兩年被自治區人民政府評為“廣西招商引資工作先進開發區”，並按招商引資實際成果被確定為唯一的一等獎。
至今年10月底，該開發區累計引進100多個項目，契約投資總額800多億元，新加坡、印尼等東協各國以及美國、英國、荷蘭等國家和香港、台灣地區的客商在開發區投資項目15個，契約總投資22多億美元。其中中石油1000萬噸煉油項目、金桂林槳紙一體化一期工程項目等24家已建成投產。1至9月，欽州港經濟開發區規模以上工業實現總產值118.4億元，同比增長51.7%；港口貨物吞吐量達到2164.6萬噸，同比增長51%，是中國南方最大的礦產品集散地，貨櫃吞吐量達15.9萬標準箱，同比增長126.4%，居環北部灣區域各港口前列。
開放的視窗
目前，欽州港經濟開發區已成為欽州對外開放的視窗、科技創新的示範地，是廣西開放型經濟發展的一支重要力量，是廣西極具發展實力、發展活力和發展潛力的臨海核心工業園區，基本形成了石化、造紙、能源、冶金、糧油加工和現代物流等六大產業體系。
國家級經濟技術開發區獲批以後，欽州港經濟技術開發區將加快一區多園的發展步伐，充分利用國家級開發區的“金”字招牌，主動探索園區加快發展的有效方式，積極與各地展開合作，尋求發展空間，努力打造成為利用外資水平不斷提升、產業結構日趨合理、綜合實力快速提高、臨港工業集群快速發展的多功能綜合性產業園和國家級經濟技術開發區。
區位優勢
欽州港經濟開發區面向東南亞，背靠大西南，東鄰粵港澳，南臨北部灣，西接中南半島，處於泛北部灣、泛珠三角和大西南3個經濟圈的結合部，是大西南出海通道的樞紐城市、中國與東協合作的前沿城市，具有明顯的區位優勢。南寧已建成較為完善的公路、鐵路、民航、水路立體交通網路。
欽州港經濟開發區距出海港口欽州港10公里、防城港17公里、北海港20公里，距中越邊境重鎮友誼關110公里，高速路僅1個小時車程。廣西一半以上地級市已納入以南寧為中心的“2小時經濟圈”。連通周邊省市的高速公路網也基本形成。
鐵路方面，湘桂線、南昆線、黎湛線、南憑線、南欽線等12條鐵路在南寧交匯，與正在修建的泛亞鐵路聯網，可直通越南、泰國、新加坡等東協國家，是溝通中國—東協鐵路的樞紐；南寧至廣州高速鐵路已動工修建，預計2011年建成，屆時從南寧坐火車到廣州只需3小時。
航空方面，欽州港經濟開發區所位於的南寧市正著力打造面向東協的區域性國際樞紐機場，目前有飛往北京、上海、廣州等35個城市的51條國內航線；有飛往香港、韓國首爾、清州和東協的曼谷、金邊、河內等城市的16條地區和國際航線。
水路上欽州港經濟開發區周邊的溯左江、右江可至中越邊境和貴州、雲南兩省，順流而下千噸級輪船可直達粵港澳。目前，廣西正著力打造西江億噸級黃金水道，南寧港被作為三大主要港口之一加快規劃建設。
