概況
簡介
2007年3月，根據《中華人民共和國國家發展和改革委員會公告》、《廣西壯族自治區人民政府關於同意設立 廣西良慶經濟開發區 、廣西北海高新技術產業園區、廣西百色工業園區和廣西貴港江南工業園區的批覆》和《南寧市機構編制委員會關於原邕寧沿海經濟走廊開發區和原大沙田經濟開發區整合更名為廣西良慶經濟開發區有關機構編制問題的批覆》檔案精神， 廣西良慶經濟開發區成立。此外，委託管理的區域範圍有國際綜合保稅物流園、太安龍象工業集中區、原大沙田經濟開發區和原沿海經濟走廊開發區規模以上工業企業等。良慶開發區管委會是良慶區政府派出機構，行使城區一級的管理許可權。開發區功能定位以工業開發為主，同時發展商貿物流、總部經濟等，重點建設南寧國際綜合保稅物流園、太安龍象工業集中區、IT產業物流園、生物製藥園和有色金屬加工園。駐區企業179家（規模以上企業66家、外資企業29家），從業1.5萬人，形成了房地產、建材、製藥、機械、輕工、食品、飼料、有色金屬、現代物流、特色休閒娛樂等特色產業群，建成廣西最大的私營企業工業園。技工貿總收入52.77億元；地區生產總值29.41億元；工業總產值52.14億元，規模以上工業總產值47.26億元；全社會固定資產投資23.27億元；出口總額2527萬美元；財政收入2.16億元。
基礎環境建設
2007年，良慶開發區投入基礎設施建設資金150萬元，由南寧供電局、大沙田22萬伏及工業園11萬伏變電站雙迴路和邕寧電業公司兩座3.5萬伏變電站供電網路供電；建成那馬、大沙田兩個10萬噸/日規模的水廠；內設郵政、移動、電信、銀行等機構，開通程控電話和行動電話差轉台；開通21路等10多條公共汽車線路；商業、金融、通訊、學校、醫院、娛樂飲食等服務體系完善。玉洞大道、銀海大道開工建設；南寧區域性國際保稅物流園項目立項；新規劃的太安龍象工業集中區（原南洲工業園）約9平方公里範圍正在前期規劃。完成項目用地測量內分120.67公頃，簽訂征地協定書18.23公頃，支付征地款9.61公頃；完成物流園區一期征地66.7公頃。總投資2000萬元的龜背橋、銀海、鑫象農貿綜合市場完成項目建設，新增就業崗位800多個。以開展“為投資企業服務”活動為契機，主要做好引進項目及新開工和竣工項目的各種服務工作，協助解決項目建設中的各種困難和問題，跟蹤服務做好14個在談項目的洽談及服務工作。執行首問責任制、服務承諾制、責任追究制三項制度，建立重大事項決策、行政效能投訴等制度，全面加強行政效能監察力度。實行領導聯繫企業制度和員工負責企業制度，共解決企業、項目建設中的困難和問題50個，調解企業間因廢氣、廢水、噪音引起糾紛20起，解決企業反映周邊治安環境、路燈、環境衛生問題60個；協調解決私人建房糾紛28起，為民眾提供各類諮詢800多次。
區位優勢
良慶經濟開發區面向東南亞，背靠大西南，東鄰粵港澳，南臨北部灣，西接中南半島，處於泛北部灣、泛珠三角和大西南3個經濟圈的結合部，是大西南出海通道的樞紐城市、中國與東協合作的前沿城市，具有明顯的區位優勢。南寧已建成較為完善的公路、鐵路、民航、水路立體交通網路。
良慶經濟開發區距出海港口欽州港104公里、防城港172公里、北海港204公里，距中越邊境重鎮友誼關210公里，高速路僅1～2個小時車程。廣西一半以上地級市已納入以南寧為中心的“2小時經濟圈”。連通周邊省市的高速公路網也基本形成。
鐵路方面，湘桂線、南昆線、黎湛線、南憑線、南欽線等12條鐵路在南寧交匯，與正在修建的泛亞鐵路聯網，可直通越南、泰國、新加坡等東協國家，是溝通中國—東協鐵路的樞紐；南寧至廣州高速鐵路已動工修建，預計2011年建成，屆時從南寧坐火車到廣州只需3小時。
航空方面，良慶經濟開發區所位於的南寧正著力打造面向東協的區域性國際樞紐機場，目前有飛往北京、上海、廣州等35個城市的51條國內航線；有飛往香港、韓國首爾、清州和東協的曼谷、金邊、河內等城市的16條地區和國際航線。
水路上溯左江、右江可至中越邊境和貴州、雲南兩省，順流而下千噸級輪船可直達粵港澳。目前，廣西正著力打造西江億噸級黃金水道，南寧港被作為三大主要港口之一加快規劃建設。
地理位置
良慶開發區
地址：廣西壯族自治區南寧市良慶區
