梯吳
福建莆田秀嶼區東鋪鎮梯吳村，宋代稱吉蓼，位於忠門半島東南部。南宋時，莆仙出口的荔枝幹、蔗糖等商品以及外地進口的糧食多經吉蓼進出。明代設有巡檢司及水軍營寨，倭寇之亂後逐漸衰落；清初截界後逐告荒廢。民國時漸有恢復，多為商店、貨棧、煙館等。解放後，先後興建糧油供應點、糧食倉庫、供銷社綜合門市部等。
古說“一天走吉蓼三天說不了”。吉蓼寨城位於忠門半島的梯吳村華胥山簏。明代隸屬莆禧千戶所轄域，有東吳、吉蓼、衙前、城南和城北共五個村莊，歷史悠久，文化底蘊深厚。“由是家誦戶弦、人才迭起，登賢書者有陳公琦、王公絹；成進士有陳公策、王公宜、李公春華、陳公廷武；其它甲第蟬聯，里不令人，可謂地靈而人傑者矣”。
東吳村落
在明、清兩代，吉蓼城是莆田沿海商業最繁華的一個地方。古有“一天走吉蓼三天說不了”。“吉蓼一鋪人財主，再出秀才童生古；一鋪五鄉坐相排，方是金木水火土。”“門前有一蓮花哆，在早街道幾十叉；人丁略點十三萬，早上吃飯住烏哆。”等等俗稱。且吉蓼鋪有十八景之記載，即：煙臺烽火、錦山玉喋、城樓晚眺、聖院晨鐘、金雞玉石、珍珠戲水、玉安馨韻、古井潮泉、遠浦歸航、玉筍嶼天、離山神龜、漁舟系蓼、華胥絢彩、津橋得月、礁石成蓮、鰲山佛帽、晉鳥鳴春、玉帶橫江等自然景觀。
漁舟系蓼
吉蓼寨城文物古蹟甚多。南城有座吉江城隍廟，是明洪武年間（1368—1398）進士、禮部員外郎王宜創建的。建廟的起因，有嘉慶七年（1802年）碑文記載：“而王公仰海濱鄒魯，奉詔築城化胥之麓，據蓼雲，民人社稷，此城隍廟之由來也”。此廟在明嘉靖年間毀於倭犯，僅存殘基。後人幾經募資修建，使其為之一新。廟內敬奉神靈30餘尊。清嘉慶七年（1802年），有里人林光清募緣修補后座，建築三門。解放後又再次重建。今吉江城隍廟，有正殿二層檐。飛檐翹角，雕樑畫棟，金碧輝煌。門額上掛有“明鏡高懸”之匾。殿內有旅台金歡廟弟子贈送的“正直無么”之金匾。對面山門上還嵌有興化府城隍廟贈送的“浩然正氣” 四個大字的匾額。三門前的圓柱刻楹聯是：“一群山河資保障，兩輪日月公布升恆”。前座中門書聯是“廟貌巍峨顯新氣象，江山鞏固依舊地英靈”。正殿石柱刻楹聯有：“扶忠擠孝千年顯，正直無私萬載揚。”廟內還有一塊碑文為“皇清”二字的清代文物。
北城村落
位於吉江城隍廟左側有座金雞廟，俗稱五帝廟，同建於明代。廟宇由前後兩殿組成。前殿為元帥府，奉祀鴻轟元帥；後殿主禮五帝之神象，廟後有狀如金雞的巨石，石色如玉，俗稱“金雞石”金雞石上有很多古刻文字，字跡清晰可辨。金雞石後面存一對旗桿台座，為明代遺蹟。廟後左側有一戲台，台額書有：“台北市金雞廟捐建”八個大紅字。逢年端午節，在大戲台演戲。農曆八月十五日鴻轟元帥生日，更是戲劇、木偶連台，“吹鼓”八樂不斷。觀者眾多，非常熱鬧。
在城北海濱有座修建一新的東嶽廟，廟前海邊還存在有數十米的古老城牆，全是大石條砌成。廟前左旁有口方形古井，用四塊白玉石合成，上刻“萬曆庚年斗立”六個大字，系明代建築物。井水清甜爽口，眾稱“安福井”，飲其井水，會平安得福。
梯亭與吉蓼交接
此外，在華胥山與吉蓼煙臺山間的東吳自然村，有座高達三十多米的七層八角空心塔，史稱“東吳塔”，創建於明萬曆四十六年（1618年）。結構獨特，浮雕精緻，頗有古代威嚴。每層塔門上都有六字觀音心咒等題刻。塔門左右兩側站著兩尊執劍護塔將軍。塔內有曲尺形的石階沿著塔檐邊廊直達塔頂。站在塔頂瞭望，梯吳四周景物盡收眼下。古有“寶塔獻光”之稱，為莆田沿海忠門十八景之一，1981年列入莆田縣重點文物保護單位。1994年，東吳籍台胞捐資修繕，今煥然一新。數百年來，寶塔歷經風雨雷擊，日烤地震，仍然不偏不斜，巍然屹立。關於東吳塔創建的歷史起因，傳有：東吳地處沿海深水港口，古時商船漁舟多集於此，為避免船隻進出港迷航觸礁，便建此塔作為航標，又有傳：東吳煙墩山對面的盤嶼島均為“龍穴”。墩島之間有一小島嶼，史稱“門峽仔”，好像一顆龍珠。霧時，有如雙龍爭珠之現。鄉民為鎮龍作孽，募資建塔，以祀保護船舶平安。逢年農曆八月十五日中秋節和正月十五日元宵節，於塔尾點燈，燈光直照到十餘里外的湄頭池塘（今西埔附近），而因池內有光滑質軟、色如烏金的石頭，致使池塘閃閃發光，其水境極為壯觀，故稱寶塔獻光。
石塔
在石塔西南面，有座與塔同建於明萬曆四十六年（1618年）的寶塔寺，俗稱“塔寺”。寺內奉祀玄天上帝與諸佛等神像。寺宇幾經興廢，歷次修復，重現舊觀。寺院左右兩旁有尼姑宿舍樓、寺埕地板石。有尼姑六人，寺內得火不絕。並存有“石塔寺”銘文石碑一塊等名勝古蹟。可見，吉蓼寨城人文景觀極其豐富。
晚眺梯吳
東埔鎮位於湄洲灣“黃金海岸線”上，東南與國家旅遊度假區湄洲島隔海相望，東北頻臨媽祖故里山亭鄉，北接忠門鎮，西臨秀嶼港，面積25.5平方公里，人口4.6萬人，轄13個行政村，其中1個海島村（東嶼村），129個村民小組。鎮內有耕地面積9868畝，工業腹地3萬畝，規劃總面積8平方公里的東吳化工園區座落在轄區內，東埔鎮自然條件優越，港口資源優勢得天獨厚，海岸線長約20公里，其中深水岸線11公里，劃分東吳和樂嶼兩個作業區，東吳作業區可建1—20萬噸碼頭13個，山樂嶼作業區可建5—30萬噸碼頭15個，航道等級全省最高。城港大道和湄洲灣港口鐵路支線等交通幹線將直通東吳、樂嶼港區，省重點企業湄洲灣火電廠一期投資7.553億美元，總裝機容量72萬千瓦，2006年產值15.52億元，年繳稅收1.5億元，正積極籌劃火電廠二期（總投資80億元，裝機容量200萬千瓦）建設。
全市規劃建設的十大港航項目其中六個落戶東埔，分別為總投資30億美元、相當於我市建市以來實際利用外資總和的林漿紙一體化項目，總投資80億元、裝機容量2×100萬千瓦的湄洲灣火電廠二期項目，總投資59億元的湄洲灣造修船基地項目，總投資1.2億元的聯發船舶修造項目，總投資8億元的東吳1—3號泊位10萬噸級碼頭建設項目，總投資8000萬元的福建港灣構件預製項目和總投資15億元的山樂嶼25萬噸多功能散貨碼頭建設項目，其中東吳3#泊位碼頭、聯發船舶修造等項目正式動工建設。預計投資1300億元的東吳化工園區已列入省政府“十一五”重化規劃，投資1億元的山樂嶼跨海鐵路公路大橋可望年內開工建設。
當前，全鎮上下正在北岸黨工委、管委會的正確領導下，充分發揮港口、海洋、民資、僑台、人文等五大優勢，呼應市委“經濟翻番、港城崛起”的戰略目標和構建臨港工業基地的戰略部署，進一步發揮港口、海洋、民資、僑台、人文五大優勢，全力打造“四大基地”（船舶修造基地、石化產業基地、電力能源基地、紙漿製造基地）和“兩個中心”（區域物流中心、交通樞紐中心），形成“大港口、大交通、大工業、大物流、大配套”的港口開發建設新格局，努力把東埔建設成為產業集聚強勁、配套功能完善的臨港工業重鎮、水陸交通樞紐、區域物流中心。
