概述
梅集鐵路,原稱梅輯鐵路。建於1936-1939年。線路自瀋吉線上的梅河口站岔出,向南偏東過柳河,經謝家過一統河,進入龍崗山北麓,到五道溝溯三統河左岸而行,跨三統河至三源鋪,再溯河而上至通化。由此東跨渾江,經鴨園、果松,向南偏東跨老嶺至黃柏,轉向西南而達集安市區。過鴨綠江可與朝鮮鐵路在滿浦站相接。是溝通我國東北地區通往朝鮮的一大幹線。
相關
沿線山高林密,江河縱橫,礦藏資源及林木資源極為豐富;氣候溫和,風光綺麗,古蹟繁多;土特產品,種類多,產量大,質量好,久負盛名。
梅集鐵路是中國鐵路的一段、連線吉林省梅河口市和集安市。全長245公里、屬瀋陽鐵路局管轄、是溝通中國東北地區通往朝鮮的一大幹線。
梅集鐵路,原稱梅輯鐵路。建於1936-1939年。線路自瀋吉線上的梅河口站岔出,向南偏東過柳河,經謝家過一統河,進入龍崗山北麓,到五道溝溯三統河左岸而行,跨三統河至三源鋪,再溯河而上至通化。由此東跨渾江,經鴨園、果松,向南偏東跨老嶺至黃柏,轉向西南而達集安市區。過鴨綠江可與朝鮮鐵路在滿浦站相接。是溝通我國東北地區通往朝鮮的一大幹線。
沿線山高林密,江河縱橫,礦藏資源及林木資源極為豐富;氣候溫和,風光綺麗,古蹟繁多;土特產品,種類多,產量大,質量好,久負盛名。
浦建龍梅鐵路是海峽西岸經濟區鐵路網規劃項目之一,是連線贛龍鐵路、昌福鐵路鐵路的重要幹線,完善海西鐵路網的重要項目。建設浦建龍鐵路,將加強長三角和珠三角的...
簡介 線路走向 項目進展 浦建龍梅鐵路今年開工快速鐵路,簡稱快鐵,是指設計速度標準介於普速鐵路和高速鐵路之間的鐵路。以前沒有快速鐵路的說法,直到高速鐵路取得長足發展之後,因其速度標準與普速鐵路的越來...
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曇花一現 既有鐵路 高速鐵路 福廈鐵路 規劃鐵路梅集鐵路是中國鐵路的一段、連線吉林省 梅河口市和集安市。全長245公里、屬瀋陽鐵路局管轄、是溝通中國東北地區通往朝鮮的一大幹線。過鴨綠江可與朝鮮鐵路在滿浦站相接。
梅集線 相關宜萬鐵路,全稱宜(昌)萬(州)鐵路,是中國八縱八橫鐵路的主骨架之一,有著“橋隧博物館”之稱,是一座跨越百年的鐵路。早在1903年,孫中山先生在其撰寫的《...
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整體概況 施工單位 建設進度 主要技術標準 投資九景衢(九江--景德鎮--衢州)鐵路,又名“九景衢快速鐵路”,自京九鐵路(九江站)樞紐引出,經湖口、都昌、鄱陽、景德鎮、婺源、開化、常山最後到達滬昆鐵路...
路線介紹 工程技術 分段介紹 建設效益 項目前期梅坎鐵路,東起廣東梅州市西至福建永定縣坎市的梅坎鐵路全長147.78公里,於1998年4月8日開工,2000年07月01日竣工通車,是由鐵道部、廣東和福...
驗收 設計方案 維護 中國著名鐵路