柴油機二次噴射

二次噴射是指燃油噴射終了後，針閥又不受控制的第二次開啟向汽缸內噴油的現象
二次噴射產生的原因是燃油在高壓作用下的可壓縮性和壓力波在高壓油路中的傳播與反射。當噴油結構參數匹配不當時，主噴射期結束後，高壓油路中殘餘壓力過高，壓力波在泵端與嘴端之間來回反射，當盛油槽壓力峰值超過油嘴開啟壓力時，針閥二次開啟，向汽缸內噴油。