簡介
架壑船棺特點
緣由
架壑船棺1973年9月，在武夷山觀音岩崖洞取下船棺一具，稱“一號船棺”現存武夷山市博物館。經碳14測定，這具船棺已歷時3800多年。1978年９月，在白雲岩取下另一具船棺，棺內屍骸上下蓋墊人字紋竹蓆，竹蓆下用木棒和竹片作“冊”字形墊托，頭部兩側填塞細棕，身穿大麻、苧麻、絲絹棉布衣。這具船棺距今3400多年。二具船棺的棺木都是用武夷山生長的楠木製成。
未解之謎
架壑船棺架壑船的外形頗似小木船，故被今人稱之為“船棺”。1973年和1978年我國科學工作者在福建省武夷山先後取下了一、二號船棺。經C14測定，這兩具船棺均為3至4千年前所葬。江西鷹潭市龍虎山崖墓的棺木經C14測定也有2600餘年。那時很落後，這些葬具是怎樣放到上百米高的懸崖上呢？
為解此謎，許多人費盡心機，其結果莫衷一是，什麼地殼變動浮升學說，什麼神仙傑作秘傳等等。這些都是動聽而沒實用的猜測。在福建省武夷山有一處船棺是放在石縫之上的。為使之穩固，在其下面架了好幾根木條，如果是地面升騰，就一定沒有必要用這些木條了。另外一些壁葬的洞穴明明是經人工橫向開鑿的。至於神仙所為，那一定是秀才們為了譁眾取寵而編造出來的。
當然，好多人還會想到用繩子吊，假如此法成立，崖上必有“滑輪”裝置。極限於當時的水平，最好的辦法是，鑿上幾個十多厘米深的石窟窿，豎上幾根堅固的木頭，再綁上一根圓滑的、堅韌的橫向木頭。但這么大的痕跡怎能躲過一直對它懷有極大興趣的研究者的眼睛呢？又怎能逃過盜棺者的魔掌呢？
同時，一些山峰不能攀登的；近年又有學者推測是棧道法，但鷹潭龍虎山，、武夷山壁葬的地方山勢陡緩多變，凹凸不平，石土相雜，根本就沒法成排打孔插上橫木，哪來棧道？
破解
那么此謎該如何猜呢？人類進化的趨勢就是大腦越來越發達，智商越高的大腦越往精緻、技巧、深遠、高效、省時等方面去考慮問題，結果把一些本來並不複雜的問題弄得如入迷宮。事實，古代人是靠刻苦，耐勞，務實來幹活的，船棺之謎底就該從這得到啟示。船棺之上升必有什麼東西作為依託，這東西用石，用土太費勁了；用草就太實際了，一是可就地取材，二是較土石輕便,草堆成之後再在上面鋪木軌以減少磨擦力。就60米高度來說，用每捆直徑0.4米的稻草（山草、高梁桿、玉米桿、麥桿也可）壘砌45度的斜坡，以三捆並列，每一層草料中間用竹子或杉木作橫豎的骨架，加上兩旁支撐的材料，總計不超過8萬捆草料和4千根木材，蒐集這批材料及堆砌成可讓船棺爬坡進入洞穴的整個“工程”大約需要3.6萬個工時，這對於一位能享此大遇的尊貴者來說，沒有什麼難吧？
架壑船棺用草料堆砌，最難解決的問題就是如何讓河流暢通無阻。因為壁葬的地方住住有河流，事實這也不難解決，只要選擇冬天就行了。況且那時比現在冷得多，冰封地凍。厚厚的冰層面上鋪蓋大同積的厚木板，這就足夠於承載起上面的草堆的重量的，如果沒有結冰，那就建水面的竹木支架也不太費事。
用草料為船棺鋪路並非天方夜譚，而完全是有根有據的。
1、船棺的兩頭翹起，便於在草堆的斜坡上推進，其設計目的明顯；
2、古代的牌訪，牌樓，寶塔等建築物，用沙子作“腳手架”，這一方法應是從船棺堆草成葬沿襲下來的；
3、福建省武夷山九曲溪第四曲的峭壁上有一小而淺的橫向洞穴，裡面有一捆千年稻草，這應是當時堆草搞壁葬但因故沒有成葬而被遺留在洞穴里的。
也許有人對第3點表示懷疑，區區一捆稻草用繩子從崖上吊下去或從崖底吊上來不就了事。事實這是不可能的事，因為洞穴高几十米，崖上是石頭，呈麵包狀，不管草是從上往下吊還是從下往上吊，都必須有一個人隨草升降，把草塞進洞穴才行。完成這一任務後，人很難藉助繩子攀登，那就必須一直降到峭壁的下底才能脫離危險，崖上又必須有好幾條大漢協作，這樣無意義的傻事，誰願意付出這么大的代價去冒險呢？
古人搞壁葬的目的之一在於防盜，如果靠幾個人，幾根木材，幾條繩子就能完成的話就會失去此目的，因此，壘砌草堆完成船棺之葬是唯一的謎底。
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