歷程
東風EQ153載貨車1990年代初，東風汽車公司推出EQ153型八噸平頭柴油車（簡稱“八平柴”）， 這款車最早由東風公司於1989年開始引進日本日產柴技術研發、並於1991年投放市場的卡車，它是國家“八五”計畫期間重點攻關產品之一，也是東風汽車公司自行設計與引進消化、吸收國外先進技術相結合而開發的範例。
相關參數
由EQ153開發的東風3208自卸車EQ153是東風第一款重型車，在此基礎上開發的三軸自卸車東風EQ3208系列，一度成為東風主打產品。該車整車布局先進合理，造型美觀、乘坐舒適、視野開闊、安全可靠、油耗低、噪聲小，達到上世紀80年代水準。
EQ153的研發對東風公司關鍵零部件水平提升至關重要，駕駛室、車架、車橋等總成引進日本日產公司技術，發動機引進康明斯B系列產品，為東風的發展起到重要作用。
誕生的意義
EQ153的推出，使東風卡車從長頭車為主轉向平頭車為主，滿足了上世紀90年代初國內重卡車市場的需求，也標誌著康明斯車用發動機進軍中國市場。當時批量裝配康明斯B系列發動機，由於該機型在國內率先採用了渦輪增壓器，特別適合高原地區的行使工況，也使得東風在90年代初期一舉拿下了西南、西北等高原地區的卡車市場，成為當時中國卡車行業的一面旗幟，秉承東風一貫的品質，再次將國產卡車推向頂峰。
型號規則
如今EQ153東風正廠已經沒有出產了，它的型號也隨著汽車行業的發展有所改變了。一般都是排半的（帶臥鋪），也有極少是單排的。 以前中國專用汽車行業才開始起步發展，中國還沒有專用汽車型號編號規則，就和一汽的CA10、CA30一樣參考蘇聯的編號。
大約在60年代執行的編號規則是前面兩個字母是工廠代碼，後面由三位數字組成，第一位是車輛類別，1-載貨車，2-越野車，3-自卸車，4-牽引車，5-專用車，6-客車，7-轎車，9-掛車。第二位是載重量或座位數，記不準確了，大約1是最小，2是1～2噸，3是2～4噸，4是4～6噸，5是6～8噸，等等，客車、轎車的代表我也記不起來了。第三位產品序號例如EQ140,EQ153,BJ212,NJ130,BJ661,CA770等 88年國家頒布了GB9417-88編號規則，前面兩個或三個字母是廠家代號，接著有4位數字代號，後面還可接有字母作為附加代號。 4位數字代號的第一位是車輛類別，與上面相同；第二位和第三位卡車、越野車、自卸車、牽引車等表示車輛總重（噸），客車表示長度（米），當客車長度小於10米時以其10倍表示，轎車以排量的10倍表示。第四位是企業的產品序號，由0,1,2,3……表示。例如：EQ2080,CA1090,TJ7100,SH7221,EQ6110等。 所以數字部分是三位的是老編號，四位的是現在的編號。 另外補充一下，國產汽車的零部件編號也有規律，前四位分別是組號和分組號，如10-發動機，1002-汽缸體，1011-機油泵，16-離合器，1604-離合器助力器等等。
