公司概況
東風神宇車輛有限公司是中國最大的汽車工業集團之一——東風汽車公司的全資子公司。是東風汽車公司內唯一一家低速貨車定點生產企業，國內率先貫徹執行ISO9000、TS16949質量體系和ISO14001/OHSAS18001環境管理體系/職業、健康安全體系，並通過了第三方認證，同時通過國家強制性產品認證。
東風神宇車輛有限公司成立於1998年4月，公司總部位於湖北省十堰張灣西部工業新區捷達路，公司設有一個整車事業部和一個汽車零部件分公司，擁有各類汽車裝配、零部件加工設備600多台套，現有員工1000多人，總資產1.5億元，建築面積36.9萬平方米，整車年裝配能力5萬輛。
汽車零部件公司主要生產：取力器、同步器、橫向穩定桿、汽車半軸等給東風汽車公司及社會汽車企業配套的系列零部件及總成，其品牌效應在國內商用車領域獨樹一幟。
整車產品有以下四大類：
東風牌汽車：神霸-210、190、180、170，神威-160、140、130、120，宇豹-210、190、180、170，神宇王-120等系列產品。
東風牌專用車底盤：神力專用車（灑水車、油罐車、吸糞車、環衛車）等系列產品。
神宇牌低速貨車：宇奧-4010、5815、2810，宇星-5820等系列產品。
神宇牌變型運輸機：DFA1605T、DFA2810T等系列產品。
隨著東風國際化進程的加快,東風神宇車輛有限公司引進國際先進管理經驗,全力推進數據和流程化管理，以財務管理為中心，推進ERP信息化建設，實現財務、採購、技術、銷售、物流之間的信息共享；通過建立KPI目標管理和QCD持續改善方法，實現了對生產的全過程控制。東風神宇車輛有限公司擁有現代化的設計手段和先進的研發試製試驗體系，成立了技術領先的車輛研究所，具有完備的計算機輔助設計CAD/CAM製造系統，擁有大型CAD、CAE軟體工作站，為新品推出提供強勁動力。導入TPM和CS-VES質量評價控制系統對生產過程質量全監控，確保產品質量合格率控制在98%以上。
東風神宇車輛有限公司在產品銷售上構建品種專營、區域專營和直銷三種模式的銷售體系。目前已在20個省市，建立區域專營代理60餘家，服務站310餘家，產品行銷全國28個省市，並出口伊朗、加納、越南、阿富汗、伊拉克、南非等多個國家。
東風神宇車輛有限公司自成立以來，秉承東風文化，挺立潮頭，本著“奉獻神宇精品，傳遞永恆價值”的企業使命，堅持“市場為源，客戶為本，誠信為基，員工為根”的經營理念，致力於追求管理上檔次，生產上規模，質量上台階。目前，全公司80多名青年專家，10多名學科帶頭人，在企業的產品研發、生產、質量、行銷等領域發揮著至關重要的作用。東風神宇車輛有限公司正成長為一家可持續發展的現代化大型汽車企業。
企業願景：鑄神宇精品，塑時代精英，謀和諧發展，立長青基業
企業精神：居危思進，日新為道
行為規範：學習永不言滿，工作永不言倦，創新永不言止，競爭永不言敗，奮鬥永不言退，奉獻永不言悔
歷史沿革
1998年7月14日，根據東風司紀【1998】36號檔案紀要，按集團公司模式改組的方案建議設立“農用車集團公司”。
1998年12月21日，東風神宇車輛有限公司的前身東風農用車有限公司在湖北省十堰市成立，由通用鑄鍛廠、張家巷農用車廠、鶴壁農用車廠、寧國農用車廠、蓬萊農用車廠與東風實業開發公司的專用汽車底盤廠、變速箱廠分公司、通用鑄鍛廠分公司合併組建而成，註冊資本1.5億元，確定為國家農用運輸車定點生產企業，具備年產5萬輛卡車的能力。其中東風公司持股52%，張家巷農用車廠、鶴壁農用車廠、寧國農用車廠、蓬萊農用車廠各持股12%。
1999年4月，經過股權回購等方式，東風公司與東風實業持股比例變更為東風公司50%，東風實業公司50%。
2000年，通用鑄鍛廠劃出東風農用車有限公司。
2001年，專用汽車底盤廠劃出東風農用車有限公司。
1999-2009年間，張家巷農用車廠（1999年4月）、寧國農用車廠（2004年4月）、蓬萊農用車廠（2004年5月）、鶴壁農用車廠（2009年2月）分別以撤資、股權轉讓、對方破產、投資回收等形式從東風農用車有限公司劃出。
2001年8月24日，原裝試廠農用車一分廠、二分廠組成東風農用車有限公司神宇車輛廠；原裝試同步器、取力器等部分組成東風農用車有限汽車同步器廠。
2002年12月26日，東風農用車有限公司管理體制整體劃轉東風公司十堰管理部管理。
2003年1月13日，東風農用車有限公司總部由湖北省十堰市車城西路58號（通用鑄鍛廠通源賓館）搬遷至湖北省十堰市新疆路23號。
2003年5月26日，東風農用車有限公司更名為東風神宇車輛有限公司，由汽車同步器廠、汽車半軸廠、汽車改裝廠、總裝分廠組成，並在國家工商行政管理局註冊。
2004年7月，東風汽車工程研究院神宇汽車研究所成立。
2007年7月，東風神宇車輛有限公司構建了“一部兩廠”管理模式，即：整車事業部、汽車同步器廠、汽車半軸廠。
2008年8月26日，東風神宇車輛有限公司進行工廠布局調整，形成“一部一公司”的管理模式。即：整車事業部、汽車零部件分公司。
2009年5月5日，東風神宇車輛有限公司引進民營資本，採取合作發展的模式，完成了零部件業務由自主發展階段向與民營企業合作發展階段的轉換。
2009年，東風神宇車輛有限公司實現整車生產10232輛，實現整車銷售10018輛，實現了產銷雙過萬的歷史跨越。
2010年7月1日，根據東風公司構建10萬輛經濟型商用車平台的規劃，東風神宇車輛有限公司管理體制由東風公司十堰管理部整體劃轉至東風實業有限公司管理。
2010年12月，東風神宇車輛有限公司新工廠一期工程開工建設。
2011年10月，東風神宇車輛有限公司新工廠現代化整車裝配線正式竣工投產。
2012年8月，東風神宇車輛有限公司與東風實業公司整車事業部整合。
2012年9月，東風神宇車輛有限公司與東風（十堰）實業車輛有限公司（東風華神）整合，公司統一名稱為東風神宇車輛有限公司，原神宇公司更名為神宇工廠，原華神公司更名為華神工廠。
2012年11月，原神宇技術部，華神技術部，整車事業部合併，成立東風神宇車輛有限公司技術中心，地址為十堰市茅箭區車城南路33號。
產銷實力
據統計，截止到2010年11月29日，東風神宇公司11月整車銷量達到794台，其中區域銷量299台，品種車銷量495台，全年累計銷量10159台，同比增長5%，其中品種車銷量6319台，區域銷量3840台，同比增長15.5%。
專用車銷售繼續保持良好增長勢頭，累計銷售已達6001台，同比增長33.3%，預計全年銷售有望突破6500台；區域行銷網路擴展至60家，銷量貢獻同比增幅15.5%，後續訂單不斷。
通過精確把握市場脈搏，深入分析市場動態，準確預測市場變化，重點培育區域網路、大力發展專用車市場等措施。2010年在重型車市場份額不斷飆升、中卡表現平緩的情況下，東風神宇實現了市場銷量的提升，同時也為實現2011年戰略發展目標奠定了基礎。
2011年1月9日，東風神宇車輛有限公司召開2011年商務大會，會上提出2011年行銷工作目標：調整組織結構，重建行銷體系，創新行銷模式，全年確保12000輛，挑戰13000輛。
2010年，東風神宇車輛公司進一步夯實了萬輛基石；在十二五的開局之年，為加速推進東風實業公司十萬輛經濟型商用車事業，促進包括東風神宇在內的企業轉型升級，東風實業公司啟動了年產5萬輛整車的神宇新工廠建設項目，新工廠的建成投產，將進一步鞏固和提升神宇公司的地位和影響力，為東風實業公司在十二五末實現十萬輛經濟型商用車的宏偉目標打下堅實基礎。
東風神宇公司2010年實現銷售收入10.8億元，整車銷售11006輛，同比上升了近10%，整體實現扭虧為盈。2011年，東風神宇公司將從產品開發的及時性、產品品質提升、差異化的產品需求、保姆式的售後服務保障等方面進行全面升級，全力實現十二五的良好開局。
會上，東風神宇公司隆重表彰了16名經銷商，並介紹了2011年市場規劃和產品發展規劃情況。
銷售行情
東風神宇年產銷首超萬輛
2009年12月16日，東風神宇車輛有限公司2009年度第10000輛汽車下線。據悉，這是東風神宇車輛有限公司年產銷量首次達10000輛，跨入中國汽車企業“萬輛俱樂部”。
東風神宇車輛有限公司是東風汽車公司十堰管理部唯一的整車生產單元，也是東風公司內唯一一家低速貨車定點生產企業。公司成立於1999年，原名東風農用車有限公司，2003年正式更為現名，總部位於花果新疆路23號。目前整車產品包括4大類，即東風牌汽車（神霸、神威、宇豹、神宇王系列）；東風牌專用車底盤（神力專用車）；神宇牌低速貨車（宇奧、宇星系列）；神宇牌變型運輸機，還生產有取力器、同步器等系列零部件及總成，總資產1.5億元，整車年裝配能力3萬輛。
由於產品發展不明確、資源調配不合理等原因，東風神宇最初幾年年產銷始終徘徊在5000輛左右。近兩年，神宇公司確定“做強整車、做活零部件”的發展戰略，通過合資與合作，實現零部件業務的剝離，並將整車生產集中到一處，調整產品、人才、十堰市場、組織機構，整車由單一的自卸車發展到現在的自卸車、專用車、低速貨車多種產品共存的新格局，全面提升整車業務競爭力，取得了歷史上最好的經營局面。2009年實現產銷“雙過萬”、銷售收入9億元、上繳稅收2000萬元。企業整體扭虧為盈，今後發展得以輕裝上陣。
發展規劃
明晰發展戰略，突破發展障礙，重在點點滴滴的積累。近年來，東風神宇車輛有限公司專注整車事業的發展和管理能力提升，在利好的汽車市場環境下，厚積薄發，經營業績一年一個台階，繼2009年成功突破萬輛銷售大關之後，2010年實現整車銷售11006輛，同比增長近10%，整體首次實現扭虧為盈，企業綜合實力、神宇品牌的知名度和美譽度顯著提升，逐步成為東風小循環中產銷量最大、技術水平領先的整車生產單元。
底子薄、基礎差、虧損大，這頂戴在東風神宇公司頭上多年的帽子將被神宇公司員工徹底甩掉。後來者居上，在11000輛這個新起點上，神宇公司信心滿懷，將2011年銷售目標鎖定在12000輛，挑戰13000輛，銷售收入挑戰13億元，同時建立一級行銷網路80家，服務站500家。
天時不如地利，地利不如人和，2011年對神宇公司來說將是集天時、地利、人和於一體的一年。
得天時，方可把握大勢定位不明確，發展戰略不清晰，找不到前進方向，這些曾經是困擾神宇公司突破困境的一大難題，經過該公司領導班子的不斷實踐摸索，終於為神宇公司找到了一條清晰的發展路徑———持續專注整車發展和管理能力的提升，致力於“新品貢獻度”和“流程再造貢獻度”兩個重點，著力構建“騰龍型行銷體系、價值型行銷體系、鏈合型聯盟體系、執行型文化體系”四個體系，全面提升核心競爭力，逐步發展成為國內多軸車、低速貨車知名品牌企業。找到路徑後，神宇公司逐步走出發展困境，但仍牢牢把握住一個“天時”：2011年是國家第十二個五年計畫的開局之年。“十二五”是中國汽車產業從做大到做強的關鍵時期，神宇公司也將在“十二五”汽車市場需求高速增長的“黃金五年”中，積極回響東風公司總部的戰略調整，全力以赴地投入到東風實業公司十萬輛經濟型商用車平台的建設中，力爭在“十二五”末實現年整車產銷五萬輛的跨越式發展。
取地利，才能抓住機遇工廠布局不合理、生產陣地面積狹小、車間裝備落後曾是神宇公司留給外界的印象。2011年，神宇公司多年來翹首以盼的新工廠建設項目，在東風公司、十堰市政府以及東風實業公司的大力支持下，將正式破土開工。神宇公司新工廠位於十堰市工業新區，總占地面積485畝（不含工業園二期200畝），設計年生產整車5萬輛，計畫總投資1.65億元，3月份主體廠房將實現竣工，5月份裝配一線正式投產。整個項目投產後，神宇公司的年產值將達到40-60億元。屆時，神宇公司的產品結構、事業布局、經營規模、可持續發展能力、抗風險能力、市場能力將邁向一個新的台階。
獲人和，終將贏得多助2010年，神宇公司在市場開拓上強化“點對點”服務意識，加大了聯動反應能力建設，把強勢市場做大；通過增加網路覆蓋能力，推進區域市場建設，銷量貢獻率得到大大提升；經銷網路整體下沉到一線，採取靈活應變的策略，快速掌握產品調整的方向。通過成功的行銷實踐，神宇公司逐步打拚出一片屬於自己的天地，為該公司今後進一步實施“人和”行銷策略作了重要鋪墊。基於此，2011年，神宇公司的行銷思路是：本著誠信、共贏的原則，堅持以市場為導向，以客戶為中心，加強組織結構的調整，強化內部管理，重建行銷體系，精準市場定位，創新行銷模式，協同共贏發展，實現歷史超越。張建友更是在商務大會上向全體經銷商承諾：新的一年，神宇公司將舉全公司之力，從產品開發的及時性、產品品質提升、差異化的產品需求、保姆式的售後服務保障等方面進行全面升級，打造出最具市場競爭力的“神宇”精品。同時，將不斷強化行銷網路建設，促進行銷網路下沉和行銷渠道的良性運作，充分發揮“東風”和“神宇”雙品牌運作的優勢，結合自身“小、快、靈”的特點，不斷加強市場運營，強化區域多元化行銷、差異化行銷，探索格線化競爭環境下的“騰龍型”行銷模式，從而進一步促進終端銷售，實現自身經濟型商用車事業的跨越式發展。
