東莞沿海公路

東莞沿海公路主線全長51.93公里。 東莞沿海公路中洪支線全長18.854公里。 東莞沿海公路工程若建成後，將對虎門港的開發建設產生積極影響。

東莞沿海公路工程包括沿海公路主線和中洪支線兩部分，總投資超過60億元，計畫今年12月開工，2014年年底建成通車。
線路布局
沿海公路主線：
東莞沿海公路主線全長51.93公里。起於麻涌鎮新沙路東江大橋橋頭，向南利用新沙路北段，在既有麻涌大橋西側跨麻湧水道，跨疏港鐵路後進入新沙路南段，沿沿江高速西側過倒運海水道，沿立沙島東側綠帶向南延伸，在太陽洲東折，跨洪屋渦水道，下穿沿江高速跨線橋，然後再跨東江南支流，過沙田北部然後到達厚街鎮。東莞沿海公路在厚街與港口大道、南環路交叉，此處做互通式立交。路線順延東引河向南布設，過家具大道後進入沙田鎮環保大道線位，跨越虎門水道後進入虎門威遠島，從這裡開始利用規劃沙長路線位走廊。穿越沿江高速及廣深珠高速，跨過南北大道與虎門大道交叉後以隧道穿越南面山，然後東折跨太平水道後，逐漸下穿至沿江高速下面，與其共線1.3公里後分離，再接入虎門既有沙長路段繼續向東延伸接入長安鎮，終點位於建安路東寶河西岸。 中洪支線： 東莞沿海公路中洪支線全長18.854公里。起點定在中堂鎮進園大道，向南延伸過倒運海水道，再利用馬瀝大橋到達望牛墩鎮。路線西轉，利用一段望牛墩鎮既有北環路下穿廣深高速跨線橋，然後路線南轉接入洪梅鎮望沙公路（X244）。望沙公路全長約11公里，雙向四車道一級公路，為收費還貸公路。中洪支線終點通過太陽洲立交可進出沿海公路主線。 目的 主要配合虎門港開發建設： 為配合國家一類口岸虎門港的開發建設，早在11年前，東莞市便計畫自行設計和投資建設一條貫穿虎門港口區域並與廣州、深圳相連線的沿海高速公路。規劃部門指出，虎門港位於珠江口東岸，是東莞市對外貿易的重要運輸港口。但由於港口附近河涌縱橫交錯，交通不夠暢通，因而沒有發揮出國家一類口岸的重大作用。 據了解，原東莞沿海高速公路設計全長57公里，路面寬33.5米，雙向6車道，北接廣州，南連深圳濱海大道和香港西部通道，途經東莞麻涌、沙田、虎門、長安等4鎮，總投資40多億元。東莞沿海公路工程若建成後，將對虎門港的開發建設產生積極影響。新華社2000年9月7日的相關報導證實，省政府最終同意東莞沿海公路建設正式立項。 設計 為雙向六車道一級公路 ： 原東莞沿海高速公路立項後，由於各種因素的影響，相關工程遲遲未能展開。日前，根據東莞市交通運輸局公布的信息，原東莞沿海高速公路現在正式進入“正軌”，但相關設計有所更改，目前正委託設計單位對該工程進行環境影響評價。按計畫，東莞沿海公路將於今年12月開工，2014年年底建成通車。 相關信息顯示，東莞沿海公路工程由高速公路更改為一級公路，主要包括沿海公路主線和中洪支線兩部分，路基寬度為32米，設計車速80km/h，雙向六車道。其中，主線擬建橋樑45座和隧道1處，其中特大橋、大橋11座，中小橋22座，橋樑加固、拓寬12座，主線總投資為50.5億元。東莞沿海公路中洪支線擬建橋樑9座，其中特大橋、大橋3座，中小橋4座，橋樑加固、拓寬2座，中洪支線總投資為12.93億元。