大橋簡介
重慶東水門長江大橋2013年2月4日，連線長江南北兩岸的重慶東水門長江大橋最後一根鋼樑吊裝就位，標誌著大橋橋樑主體正式 合龍，為年底竣工通車奠定了基礎。重慶東水門長江大橋橫跨重慶市渝中區、南岸區，為鋼桁架梁斜拉橋，主跨520米，橋面寬21米，全長1000米，投建金額約為16.8億元。該工程2009年開工建設，預計2013年底建成。東水門大橋為規劃的城市軌道交通6號線及城市道路共用橋樑。東水門大橋定位為城市次幹道，車速40公里/小時；軌道設計時速60公里，為鋼桁架梁斜拉橋，主跨520米，橋面寬21米，全長1000米。橋樑景觀要求高，各項費用較高。據估算，東水門大橋投建金額高達16.8億元。
建成意義
東水門大橋連線渝中與南岸兩地，東水門大橋的建成將緩解重慶長江大橋(石板坡)和菜園壩長江大橋的交通壓力，成為連線渝中區與南岸區之間的又一條快速通道，尤其是上新街與東水門兩地通行，不需要再經過石板坡和菜園壩大橋繞行，市民出行僅需4分鐘便可抵達，與以前相比，至少可省時20分鐘。
大橋北橋頭初步擬定從渝中區湖廣會館北側穿越與打銅街相接，南橋頭初步擬定從南岸區龍門浩南岸供電局線路所附近穿越與塗山路相接，並有通過橋頭匝道延伸接內環高速公路。 另外，龍門浩國小因緊鄰東水門大橋南橋頭，與南橋頭接線最終方案有關。特別是當東水門大橋和千廝門大橋貫通後，會和朝天門大橋一起，把這個三角緊緊地聯繫在一起。
橋路兩用
六橋三隧兩輕軌，全方位通達各區東水門長江大橋和千廝門嘉陵江大橋已開工建設，兩座大橋將串起江北嘴、解放碑、彈子石三大中央商務區，打通茶園新區至解放碑及江北的快速通道，茶園與解放碑的距離僅為9.5公里，通行時間最多為15分鐘左右。在建的重慶軌道交通六號線也將從該橋上通過。
通車情況
2014年3月31日零時，車流湧上橋面，橫跨長江，連線渝中區和南岸區的東水門長江大橋正式通車。上新街到解放碑的距離縮短了至少20分鐘。這意味著重慶市新增了一座橋。
2014年3月31日零時，重慶地圖上的一段虛線變成實線——重慶人盼望了5年的東水門長江大橋終於通車，市民從彈子石到解放碑不用再繞道石板坡大橋，也不用坐索道，正常情況下，可以節約20分鐘的時間。
2014年3月30日18：30
彩旗飄飄市民圍觀迎通車
2014年3月30日18：30，儘管天空飄著濛濛細雨，大橋周圍的圍擋還沒有拆除，但是依然有很多市民來到道門口附近，從路邊的縫隙來觀察即將通車的東水門長江大橋。
儘管沒有通車儀式，但是施工方中鐵大橋局八公司在大橋兩側的人行道上，插滿了紅色、黃色、藍色的彩旗，來圍觀的市民臉上都寫滿了喜悅。
“我在這裡都看了快5年了，終於通了，肯定高興！”家住彈子石，在解放碑一家銀行上班的羅潔說，家和公司就隔了一條江，以前都要繞行或者是坐索道，需要40分鐘以上。“大橋通了，一步就跨過來了。”
2014年3月30日21：00
“走走族”30多人組團踩橋
2014年3月30日21：00，在道門口的上橋匝道處，一群人正在商量到了橋中間如何與對面的人打招呼。記者上前一打聽，這群人是來自一個叫“走走群”的QQ網友，“雪姐”是組織者之一。
“我們要趕在通車第一時間來沾點喜氣，共約了30多人來踩橋，分別從南岸和渝中兩個方向走，在橋中間相會。”網友“大哥哥”笑著說，大家打算完了去附近吃串串慶祝。
其實，這已經不是這群“走走族”第一次踩橋了。網友“大哥哥”介紹，石板坡長江大橋、黃花園大橋、嘉華大橋通車時，他們都用腳步丈量過。
“東水門大橋通車後，我們制定了一條新的步行線路。”他說，從日月光廣場，經東水門大橋、南濱路、石板坡大橋，回到臨江門的這條線路以後要固定成為群里的步量路線。“又鍛鍊身體，又能欣賞到兩岸的美景。”
東水門長江大橋通車前市民趕來“踩橋”2014年3月30日22：20
11中兩學生最先步行過大橋
2014年3月30日21：00，記者在道門口匝道看見，儘管離公布的通車時間還有3個小時，這裡已經聚集了上百市民等著來搶先踩橋。
2014年3月30日21：20，工作人員開始拆除大橋匝道旁的圍擋。等著過橋的市民也都興奮起來。“快了，快了！”
2014年3月30日22：20，工作人員將圍擋拆除完畢，人行道開放，等候多時的市民爭相上橋體驗。
走在橋上，大家都拿出手機、相機，記錄難得的瞬間。橋上，更有人歡呼雀躍。
2014年3月30日22：27，記者在大橋陝西路下道匝道看到了從南岸方向最先走過橋來的兩個人，他們是11中的初三學生楊欽麟和錢昱衡。
一不小心成了率先過橋的人，兩人都很興奮。“上學時，我們天天都在關注著這座橋。”錢昱衡說，2009年剛剛施工時，自己還在上國小，如今都要國中畢業了，也算是見證了這座橋的成長。
2014年3月30日23：00
市民看鬧熱火了小販生意
2014年3月30日23：00，在道門口附近賣鳳梨的小販陳先生和老婆收攤路過砸道附近，看見里三層外三層的人群，果斷將小攤重新擺出來。路過的市民也都掏錢買鳳梨吃。到了今日凌晨0點10分，鳳梨已經賣了10多個。“我們也是想來看個熱鬧，沒想到還小賺了一筆。”
發點小財的還有在這裡賣豆腐腦和涼麵的小販。他們稱，一個小時不到，涼麵和豆腐腦共賣了20多碗。
2014年3月31日零點
100元包計程車第一個上橋
車輛有序通過東水門長江大橋。2014年3月30日行人可以過橋後，暫時還不允許機動車通行。記者在道門口附近的匝道旁看到，已經有20多輛車在排隊上橋。
在朝天門市場做生意的楊朝文開著渝A·SG918奧迪車排在隊伍的最前面。“我家就在陝西路，天天看著大橋，今天通車，肯定要來感受一下。”他說，盡修改管目前這座橋對自己來說意義還不是很大，但是，未來朝天門市場搬到南岸區應龍鎮後，自己就要天天過這座橋了。
和楊朝文並排在最前面的是米林明師傅開的渝B·T9089計程車，記者發現副駕駛的座位上還坐著一名男乘客。一打聽，這位乘客姓謝，是花100元錢專門包車來感受新大橋的。“錢花得值得！”謝先生說。
2014年3月30日23:55，匝道旁排隊的車輛越來越多。23：59，等候的人群開始主動倒計時，“5、4、3、2、1……”
2014年3月31日凌晨0點0分，執勤的交巡警準時將攔在匝道上的警戒線撤走。頓時，橋頭馬達轟鳴。楊先生和米師傅的車齊頭並進開上匝道，成了從渝中開往南岸方向率先上橋的車。這也標誌著東水門長江大橋正式通車。
提醒：
東水門大橋渝中橋頭的陝西路是單向通行的雙車道，打銅街也是單向連線陝西路。而南岸橋頭的塗山路的東水門南立交正在施工，加上塗山路正在進行改造。預計陝西路和車流量較大、原本並不寬的塗山路，在上下班高峰期的時候，可能會出現車輛通行緩慢的情況。
此外，由於今天是通車第一天，預計很多市民為了搶鮮而駕車或者步行上橋體驗。加上是新通車，可能會有駕駛員不認識路，相關部門也建議，儘量避開早晚高峰期，上下橋的時候一定要遵守交通規則，注意安全。
嘉陵江橋
東水門大橋重慶千廝門嘉陵江大橋長約878m，起於重慶市渝中區，在洪崖洞旁跨越嘉陵江到達江北區江北城，並在渝中半島通過連線隧道與東水門長江大橋北岸橋台相接。工程已於2009年底動工修建，預計將在2014年7月竣工通車。千廝門嘉陵江大橋為跨江公路和軌道交通兩用橋，設計為單塔單索麵部分斜拉橋，上層為城市道路橋長878米，下層為雙線軌道交通橋長720米，跨徑布置為88+312+240+80=720米。大橋主塔設計為鑽石型，既有一劍指天的陽剛之氣，又有線性流暢的和諧之美，是重慶市新的一大景觀。千廝門嘉陵江大橋主塔基礎主體工程包括直徑3米、樁長23米的18根鑽孔灌注樁和長29米、寬21.4米、高7米的承台，主體砼7240方，各型鋼筋607.4噸；附屬工程包括內徑31米，外徑34米，高34米，自重926.3噸的雙壁鋼圍堰和高27米、長266米、寬6米、重374.34噸的鋼棧橋。
