杭黃鐵路
始發站是杭州東站 貫穿富陽、桐廬、建德
按照規劃方案，杭黃鐵路在大杭州範圍內共設有杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安6個站。杭黃鐵路全長265.171km，其中安徽省境內81.731km，浙江省境內183.440km。
杭黃鐵路2013年內開工建設，預計工期4年，在2017年底基本完工。
杭黃鐵路從杭州火車東站始發，沿線經過杭州南站。杭州南站在杭州東站啟用後封閉施工三年，所以在杭黃鐵路建成前，杭州南站已經施工完畢。
據統計，包括杭州在內，我省每年前往安徽黃山風景區旅遊的客流超過百萬人次。雖然兩兩相隔，但是杭州去往黃山的路並不短。私家車自駕前往，走杭徽高速至少需要兩個半小時，下了高速還得開上一段時間才能進入黃山風景區。
杭黃鐵路終點站為黃山北站，杭州東站出發，到黃山北站只需要一個半小時，而黃山北站距黃山風景區約50公里，坐汽車1個小時就能到。
另外，杭黃鐵路的出現，將結束富陽、桐廬等地不通火車的歷史。
杭黃鐵路不能算是嚴格意義上的“高鐵” 最高時速250公里
記者從杭黃鐵路工程變更環境影響評價第二次公示的報告檔案中看到，杭黃鐵路嚴格意義上應該稱之為“杭黃客運專線”，設計時速為250公里/小時。比起設計時速在350公里/小時的寧杭甬高鐵，杭黃鐵路只能算是“客運專線”而不能稱之為高鐵。記者從鐵路業內人士處了解到，杭黃鐵路今後提速的可能性也不會很大。
杭黃鐵路開通後，將與滬杭、杭甬、杭寧高鐵相連，上海、寧波、南京等地到黃山，也只要2個多小時。
杭黃鐵路連線的不僅是杭州和黃山兩座風景旅遊城市，它還將在大杭州範圍穿越富春江、新安江、千島湖等風景名勝區。杭黃客運專線開通以後，杭州、富陽、桐廬、建德、淳安等區域就可以緊密抱團，整合後的旅遊線路，將在國內長線旅遊中更具魅力，美麗杭州也將更全面地展示在所有人面前。
（來源：杭州網）
建設進度
正式開工（2014年06月30日）
2014年06月30日 ，貫穿長三角地區和皖南、以及杭州城鄉間的杭黃鐵路 正式開工。
控制性隧道群貫通（2017年4月12日）
4月12日 ，在安徽省績溪縣中國鐵建十五局集團項目工地，隨著杭黃高鐵峰高嶺隧道2#斜井的順利貫通，標誌著杭黃高鐵建設安徽段主體控制性隧道群全部貫通，為確保2018年6月 杭黃高鐵全線通車徹底掃清了最大施工“攔路虎”。
杭徽高鐵