簡介
杭州繞城高速公路2011年7月28日新創建集團以1.45億美元(約11.33億元)，間接增持杭州繞城公路權益，由21.55%增至33.66%。
線路簡介
杭州繞城高速公路作為浙江省高速公路聯網收費的一部分，杭州繞城高速公路邊建設，邊參與全省聯網收費。建成通車的有48公里高速公路實現了聯網收費。為了適應全省聯網收費的需要，他們對西線、北線等已建成通車的高速公路進行了收費系統的改造。已開通路段的高速公路車輛運營實行一卡通結算，征費額由省結算中心統一拆分。
路網建設
杭州繞城高速公路通車優勢
杭州繞城高速公路建成後，將支起杭州高速交通的骨架。它是杭州進出寧波、上海的快速通道，同時從市區上塘高架北上杭寧，兩個小時就可到達南京。有了繞城高速公路以後，過境車輛繞出杭州市區，17個出入城口構成“多點進城”，從東南西北四個方向緩解市區交通擁堵壓力，成為車輛分流的重要節點。
杭州繞城高速公路的建成通車，健全了公路網路，有利於杭州中心城市與經濟次中心的組合，改善運輸條件，最佳化投資環境，增強了與長三角城市的聯繫，加快了杭州的城市化發展進程，極大地促進了房地產業、旅遊業等的發展，加快了杭州融入長三角的步伐，從而帶動了杭州新一輪社會經濟的快速發展。
沿線設施
杭州繞城高速公路沿線設施(2013.8)
| 地區 | 里程 | 序號 | 名稱 | 連線 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 海寧市 | 0 | 沈士樞紐 | 滬杭高速公路 | 與滬昆高速共用段開始。只能從東面進入高速 | |
| 3 | 許村 | 101省道 | |||
| 4 | 繞城東 | 杭浦高速公路 杭浦高速 | 與杭州灣環線高速共用段開始 | ||
| 江乾區 | 13 | 下沙樞紐 | 江東大道 | ||
| 下沙服務區 | |||||
| 蕭山區 | 24 | 紅墾樞紐 | 杭甬高速公路 | 與杭州灣環線高速共用段結束 | |
| 25 | 新街 | 杭州機場高速 | 只往金華方向進入高速 | ||
| 30 | 蕭山東 | 104國道 | |||
| 柯橋區 | 36 | 柯橋西（楊汛橋） | 楊漁線、杭金衢高速連線線 | ||
| 蕭山區 | 41 | 張家畈樞紐 | 杭金衢高速公路 | 與滬昆高速共用段結束 | |
| 46 | 蕭山南 | 蜀山路 | |||
| 51 | 義橋 | 四季大道 | |||
| 西湖區 | 57 | 袁浦 | 獅聞線 | 只往義橋方向出、入 | |
| 西湖服務區 | |||||
| 61 | 杭州南 | 杭新景高速公路 之浦路 | 與長深高速共用段開始 | ||
| 63 | 轉塘 | 雲河路 | |||
| 70 | 龍塢 | 留轉路 桐塢路東線 留泗路 | 轉塘方向出、留下方向入 | ||
| 76 | 留下 | 杭瑞高速 天目山路（102省道 | |||
| 80 | 五常 | 文二西路 | 留下方向出、三墩方向入 | ||
| 83 | 三墩 | 留樣路 | |||
| 87 | 紫金港樞紐 | 杭長宜高速 紫金港路(北接線規劃中) | |||
| 餘杭區 | 90 | 勾莊 | 勾莊路（104國道） | ||
| 95 | 南莊兜 | 長深高速 上塘高架路、通益路、博園路 | 與長深高速共用段結束 | ||
| 99 | 崇賢樞紐 | 練杭高速 | |||
| 拱墅區 | 103 | 半山互通 | 秋石高架（320國道） | ||
| 餘杭區 | 110 | 大井樞紐 | 杭浦高速 | ||
| 112 | 喬司 | 滬杭高速 | |||
| 114 | 喬司東 | 喬莫西路 | 下沙方向出、南莊兜方向入 | ||
| 江乾區 | 13 | 下沙樞紐 | 杭州繞城東線 江東大道 | 全段終點，和出口13為同一個出口，只能往金華方向進入東線。 | |
