概念簡介
最高車速是指在水平良好的路面(混凝土或瀝青)上汽車能達到的最高行駛車速,是汽車在平坦路面無風條件下,行駛阻力和驅動力平衡時的車速,此時汽車的加速度為零,它是汽車動力性的三個評價指標之一。
影響因素
影響汽車最高車速的因素比較多,比如汽車發動機的功率、發動機最大轉矩、最大轉矩時的轉速、傳動系的傳動比、行駛阻力等。最高車速是在平坦無風路面上、加速度為零時求得的,因此坡度阻力和加速阻力為零。所以影響最高車速的阻力因素主要是空氣阻力和滾動阻力。
利用驅動力-行駛阻力平衡圖可以求得理論最高車速,如圖1所示。
很顯然,當驅動力與(滾動阻力+空氣阻力)相平衡時,汽車達到最高車速。因此驅動力線和阻力線的交點對應的就是最高車速。
最高車速的測試
JIS和TRIAS規定,在長度為2.2km以上的鋪裝路上,先經過1km以內的輔助行駛,然後在200m測定區間,按每100m進行時間測定。在開始的100m區間和總的200m區間的平均速度中,取最大值。
值得注意的是:
(1)最高車速試驗不是求瞬時值,而是求可在一段距離連續行駛的最高車速,測定時的路面應該平坦而且足夠長;
(2)最高車速試驗受空氣阻力的影響很大,試驗時按照順風和逆風兩個方向行駛測定,求平均值。但是這樣做依然不能完全消除風的影響,因此,應該避免大風時做試驗。
近年來,雖然長直線距離的大型高速試驗場已經建成,但也有在直線部分短的環形跑道上,根據每一圈所需的時間,求平均速度,把這種求平均速度的方法定義為求最高車速的方法。