介紹
智利國際航空航天博覽會始於１９８０年，每兩年舉辦一次，現已成為世界五大國際航空航天博覽會之一，是南半球規模最大、規格最高的航展，特別是許多海外軍火商進軍拉美市場的必由之路。本屆博覽會4月２日閉幕。
阿根廷、巴西和智利一直被稱為南美三巨頭，他們在軍隊建設方面的一舉一動決定著南美洲力量格局的走向。在2006智利航展上，智利空軍便表現出勢頭強勁的發展態勢，從各方面展示本國空軍建設的新成就。
智利國有航空工業公司恩納爾公司準備為洛克希德·馬丁公司生產F-16戰鬥機的結構零部件，這是根據智利空軍在F-16採購交易中與洛·馬公司達成的100%工業補償協定而進行的。智利空軍共訂購10架F-16。恩納爾公司製造的這些F-16結構零部件將用於美國境外F-16用戶的新製造或改進型F-16戰鬥機上。兩家公司從去年底著手開始準備這一製造工作，包括改進恩納爾公司的質量系統，目前正在制訂有關的商業安排。
智利空軍訂購的10架50+批次F-16C/D戰鬥機中的首批兩架已於今年1月交付，為此智利空軍在航展上舉行了慶祝活動。其餘8架新F-16將在年底以前交付。這批新F-16中的6架為單座型F-16C，4架為雙座型F-16D，飛機全部採用GE公司的F110-129發動機。這批F-16於2002年訂購，訂貨總金額5.47億美元。除這批新F-16外，智利還從荷蘭空軍手中購買了18架二手的F-16A/B戰鬥機。
從航展上獲得的訊息，智利計畫採購完整系列的無人機，包括手持發射的近距戰術無人機、短距戰術無人機和長航時戰術無人機。目前急需的是智利陸軍的近距戰術無人機和短距戰術無人機，需求已經確定。智利軍方還在考慮更遠一些的三軍聯合無人機採購項目，研究中的問題包括無人機的圖像處理需求以及無人機能力如何綜合進智利軍方現有的指揮與控制系統中。預計智利無人機採購項目2007年初以前不會開展。航展期間，波音公司、以色列埃爾比特系統公司、以色列飛機工業公司（IAI）、以色列拉菲爾公司和美國L-3公司等無人機製造商對智利陸軍的無人機需求計畫表示了很大的興趣。智利空軍的航空研究所在航展上展示了其Vantapa戰術無人機演示系統計畫。該項目於2002年底上馬，試驗機翼展5.5米，去年首飛。該機最終的續航時間計畫達到7小時，作戰半徑為450千米。
在航展現場，洛·馬公司和波音公司花很大氣力繼續宣傳F-16C/D戰鬥機和F-15戰鬥機的先進性，並在南美洲各國空軍官員面前極力賣弄該機的機動性能，據不完全統計，F-16和F-15戰鬥機的飛行表演次數和時間是最多的，每天都表演，經常是上下午都表演，而且美國空軍的F-16、F-15和智利空軍的F-16輪番表演。智利軍方在本屆航展上展示了數十架飛機，包括智利空軍1996年服役的費爾康預警機，這架由以色列IAI公司在波音707飛機基礎上改造的預警機近年來因為種種政治事件而廣受關注，智利空軍的費爾康預警機版本屬於早期的三面相控陣天線格局，機頭巨大的雷達罩使人感到有點卡通色彩，據智利空軍官員介紹，費爾康預警機在制止從秘魯到智利的非法移民、販毒活動方面顯示出強大的信息蒐集能力，是不可多得的“空中指揮部”。智利海空軍支援展出的P-3“奧利安”反潛巡邏機、C-130“大力士”運輸機、西班牙CASA公司的C212運輸機等也吸引了許多觀眾的目光。美國空軍的F-15和F-16戰鬥機飛行員航展期間還與一群小學生舉行了一次活動，向他們解答有關F-15和F-16的問題。
巴西航空工業公司（Embraer）認為市場對其特種任務型ERJ-145有強勁需求，它也正在審視市場對更大型特種任務型飛機的需求情況。該公司正在研究更大型的E-170/190支線噴氣機系列的特種任務型，但認為近期ERJ-145特種任務型仍是其最主要的軍用產品。該公司現正在國際市場推銷其ERJ-145的預警型和海上巡邏型。該公司認為南美國家對特種任務型飛機的興趣正在增長。儘管該公司與洛·馬公司聯合競爭的美國陸軍“空中通用感測器（ACS）”飛機平台項目現已中止，但Embraer並未放棄美國軍用市場，它正在推薦在ACS項目中採用更大型的E-190作為平台。E-170/190裝有數字式電傳操縱系統，可以提供更大的性能空間。ERJ-145預警型的探測功能與智利空軍現有的費爾康預警機相當，而且價格更加便宜。在本屆航展上，巴西航空公司繼續重點推銷自己的ERJ-145系列飛機，ERJ-145整機在航展上進行了展示。
Embraer的EMB-312“巨嘴鳥”教練機裝備南美國家的空軍已有20年的歷史，因此南美國家的空軍現正在尋找新的替代機。身在本地區的Embraer和洛·馬飛機阿根廷公司（LMAASA）為此在本屆航展上分別靜態展示了各自的EMB-314“超巨嘴鳥”和AT-63“印地安人”教練機。根據與阿根廷政府簽署的契約，LMAASA將改進12架現役“印地安人”噴氣教練機並製造12架新機（其中6架給阿根廷空軍，6架供出口）。裝有改進型航電系統的AT-63驗證機已於去年12月交付給了阿根廷空軍的飛行中心。目前兩架改進型‘印地安人‘教練機已交付，首架新AT-63定於5月下線。
從航展上獲得的訊息，根據波音公司與美國陸軍達成的協定，波音公司將向南美國家銷售美陸軍剩餘的波音公司CH-47D“支奴乾”運輸直升機，阿根廷、智利和巴西是主要銷售目標。波音公司計畫從2008年開始，每年向南美市場銷售8-12架剩餘的“支奴乾”。預計美國政府在今年年中將批准這一銷售計畫。
參加本屆航展的俄羅斯展團由18家公司構成，展出重點包括防空。俄羅斯武器進出口公司Rosoboronexport已經是第7次參加智利航展，該公司是俄羅斯政府授權的唯一進出口防務裝備的中間機構，其防務裝備產品系列完整。該公司承接了俄羅斯90%的武器進出口業務，2005年的武器進出口額超過50億美元。卡莫夫設計局在本屆航展上展示了卡-32武裝直升機。上屆航展上俄羅斯“桅頂旗”機械設計局展示了新型R-27EP中程空空飛彈，當時據稱是首次對外亮相，其意圖是向秘魯、玻利維亞等裝備俄制米格-29戰鬥機的國家推銷，秘魯空軍曾在1995年與厄瓜多發生衝突後向白俄羅斯購買了18架二手的米格-29戰鬥機，白俄羅斯方面為它僅提供了數十枚R-60近距空空飛彈，秘魯空軍擔心隨著周邊各國空軍逐漸擁有超視距作戰能力，這點武器無法與對手抗衡。“桅頂旗”設計局提供的R-27EP飛彈通過更換紅外和主動雷達導引頭，靈活應對不同目標，飛彈裝有效率頗高的飛行穩定系統，命中精度比早期的R-27高出不少，飛彈重346千克，長4.7米，直徑0.23米，翼展0.77米，戰鬥部重39千克。
本屆航展上歐洲國家展示的飛機包括“狂風”戰鬥機、“幻影”戰鬥機、EC-135直升機、EC-130直升機、AS-350直升機、A-109直升機以及“隼”2000公務機等。其中“狂風”戰鬥機在航展上頻繁進行飛行表演。上屆航展上，歐洲廠商集中展示了精確制導武器，當時歐洲MBDA集團研製的AM39“飛魚”空射飛彈掛載在智利海軍的“超美洲豹”直升機上進行了展出；該飛彈採用正常式氣動布局，動力裝置由固體火箭發動機和環形助推器串聯組成，彈上裝有主動雷達導引頭，發射後飛彈可自主尋的，一般情況下，AM39“飛魚”飛彈的命中機率可達90%。由於在20多年前的馬島戰爭中的優異表現，“飛魚”飛彈依然能在南美洲這個市場上所向披靡。本屆航展期間，生產飛機活塞發動機的法國Safran集團公司舉行新聞發布會，宣布裝有該公司的活塞發動機的一架“賽斯那”182單發通用飛機航展期間從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯不經停直接飛到智利首都聖地亞哥，途中飛越了安第斯山脈，這是世界上該型號活塞式飛機首次完成這一飛行，證明了公司的活塞式發動機的性能優異。
中國國家航天局和中國航天技術集團公司在本屆博覽會上設定了展台，展示運載火箭技術產品與發射服務的模型及圖片。此外，多家中國單位和企業派出了考察團觀摩此次博覽會。上屆航展上，中國精密機械進出口總公司、中國運載火箭技術研究院和中國新興進出口總公司分別展出了閃電-10遠程空空飛彈、長征系列運載火箭技術產品與發射服務以及多種軍需品的樣品、模型和圖片；當時中國人民解放軍總裝備部副部長楚鴻彥中將和中國人民解放軍空軍副政委黃新中將應邀前來參加博覽會觀摩並出席了開幕式。據英國媒體報導，智利空軍在皮諾切特時代曾有意從中國進口殲-7飛機，此後兩國的航空技術合作便日益緊密，目前智利已成為我國在南美洲地位僅次於巴西的航空航天領域的合作夥伴。
