簡介
春花天橋“春花”天橋是2011年深圳舉辦大運會前夕投資建設的形象提升工程之一，建設初期就被定位為地標性建築物之一。建成後，該天橋最寬的地方近14米，主梁高度超5米，共設4處梯道、4部手扶電梯及兩部垂直電梯，是配備最豪華的人行天橋之一。
建設
南山大道與深南大道是深圳兩條城市主幹道，其交匯處是由南頭關進入原深圳經濟特區第一個大型十字路口，周邊人口眾多，交通十分繁忙，長期以來由於人車不分流，造成經常堵車，過往人員交通安全事故時有發生，日漸成為南山一大交通“瓶頸”。
2011年，為解決該路段的交通擁堵問題，南山投資建設了春花人行天橋。設計時充分考慮到深南大道與南山大道是城市主幹道，人流、車流量大這一特點，因此天橋的體量和跨度較大。建成後分擔了行人過馬路的交通壓力，促使人車有效分流。天橋的四個對角設有4個出入口，每個出入口各配一部全自動手扶電梯和一部垂直電梯。
據測算，未建天橋時，繁忙時段，車輛通過該路口為平均10~15分鐘，現在減少到2~5分鐘，大大提高了車輛通行能力，有效緩解了該路口的堵塞問題。同時，過往行人不再為安全擔憂，受到市民的好評。
奢華質疑
2012年8月，有網友發帖稱，該天橋樑架均使用航空級鈦合金鋁材，頂部全部採用最新光能動太陽板，天花板安裝上千個A級LED屏，四個出入口均配置全自動手扶電梯和垂直電梯，用鋼量約3000噸，耗資20億元打造，匯聚深圳最高精尖的製造工藝。為此，引來眾多網友批評，甚至有網友爆料說該天橋長期存在電梯停運、橋面積水、上千LED燈晚上不亮等諸多問題。
對於網友質疑，深圳南山區城建局等部門回應，網帖中關於投資總額說法失實。據估算，春花天橋投資約5000萬元。
為解決“電梯停運”問題，南山區加快了扶梯的檢修工作。8月18日晚，暫停使用的4部電梯已維護完畢，現8部電梯均正常使用，同時將派專人進行巡查。針對橋面積水、管理混亂等問題，南山區增加保潔人員，並且安排保全人員，加強對橋面的巡查。18日開始每天早上7時到晚上12時安排值班，並對橋面排水系統進行清理。
針對網上所傳“春花”天橋的奢華建造細節，深圳市南山區住建局和南山區城管局發的通稿中首次作了詳細回應：“春花天橋樑架採用的是普通型鋼，上下層天花為普通鋁板。頂部未安裝光能動太陽板，更不存在上千個A級LED，只是常用LED景觀燈。考慮節能省電，LED景觀燈平時不開放，只在節假日開放。天橋照明燈平時前半夜（19∶00-1∶00）全亮（不排除個別照明燈偶爾有故障不亮的情況），後半夜（1∶00-6∶00）只開一半。”
其他奢華天橋
投用4年的南山區創業路中心天橋全長380米，設13部電梯和6個步梯。其豪華派頭讓業內人士咋舌，堪稱“亞洲第一天橋”。除華麗的外表，設計和造價方面的問題更引人關注。南都2008年即對此進行了報導，但造價至今未公布。
