深圳春花天橋

深圳春花天橋

春花天橋位於深南大道與南山大道交會處,外形酷似盛開的迎春花,與深圳灣體育中心“春繭”遙相呼應。它是2011年深圳大運會前夕投資建設的形象提升工程之一,建設初期被定位為地標性建築物之一。2012年8月17日,針對有關深圳南山區“春花”天橋竟然“投資20億元建設”、堪稱“豪華天橋”的訊息,深圳南山區官方微博回應表示:“春花”天橋實際造價約5000萬元。

天橋簡介

“春花”天橋是2011年深圳舉辦大運會前夕投資建設的形象提升工程之一,建設初期就被定位為地標性建築物之一。建成後,該天橋最寬接近14米,主梁高度超5米,共設4處梯道、4部手扶電梯及兩部垂直電梯。春花天橋與創業路中心天橋是南山區最豪華的兩座天橋,外觀新穎,加上處於中心區,引人矚目。
但是,近期有網友發帖稱,該天橋樑架均使用航空級鈦合金鋁材,頂部全部採用最新光能動太陽板,天花板安裝上千個A級L E D燈,四個出入口均配置全自動手扶電梯和垂直電梯,用鋼量約3000噸,耗資20億元打造,匯聚深圳最高精尖的製造工藝。為此,引來眾多網友批評,甚至有網友爆料說該天橋長期存在電梯停運、橋面積水、上千LED燈晚上不亮等諸多問題。

引發關注

近日,有關深圳南山區“春花”天橋竟然“投資20億元建設”、堪稱“豪華天橋”的訊息引發社會關注。
17日深夜,深圳南山區官方微博“創新南山”回復表示:“春花”天橋實際造價約5000萬元。天橋建成後對疏導交通、方便市民起到了積極作用。但該官方微博同時也間接承認管理的確有問題,稱“針對目前存在的問題,各有關部門將認真整改和完善。”
據了解,“春花”天橋是2011年深圳舉辦大運會前夕投資建設的形象提升工程之一,在建設初期就被定位為地標性建築物之一。建成後,該天橋最寬的地方接近14米,主梁高度超過5米,共設4處梯道、4部手扶電梯及兩部垂直電梯,是配備最豪華的人行天橋之一。
然而,正是關於該橋是否過於豪奢成為社會關注的焦點。近期有網民發文表示,該天橋“梁架均使用航空級鈦合金鋁 材,頂部全部採用最新的光能動太陽板,天花板安裝了上千個A級LED屏,四個出入口均配置全自動手扶電梯和垂直電梯,用鋼量約三千噸,耗資二十億元打造而 成,匯聚了深圳最高精尖的製造工藝”,最終引來一邊倒的批評之聲。
對此,深圳市南山區城建局等部門回應說,網帖中關於投資總額的說法“失實”。據該局估算,“春花”天橋的投資 約為5000萬元人民幣。作為大運會舉辦前的“應急工程”,該天橋不僅位於兩條主幹道交匯處,而且周邊住宅和商業樓宇密集,車流人流十分巨大。考慮到需要 承載的人流和車流量,有關方面設計了較大規格,也導致該橋投資較高。
有網民認為,即便花費為5000萬元,也讓人覺得不值得,“有這個錢,多造幾十個簡單天橋不是更好嗎?”有網民還調侃說,自己每次經過“春花”天橋,都會抬頭看看,有朋友誇讚這個天橋這么有個性,自己就會說:“是啊,花了大錢的!”
此外,引發民眾批評的,是投資並未達到讓人滿意的效果。在近期批評該天橋的諸多輿論中,透露出該天橋長期存在的電梯停運、橋面積水、上千LED燈晚上不亮等諸多問題。
18日在現場,有民眾向記者反映,這橋是否過於花哨和奢華姑且不論,搞了一大堆電梯、扶梯後長期無法正常運 轉,實用性大打折扣,“讓人看了就心疼”;而且天橋過大後導致行車時周邊紅綠燈難以看清,行人步行距離則大幅增加,“作為都市夜景也還湊合,作為天橋就實 在不敢恭維了。”
之所以出現這些管理和運轉問題,主要可能是因多頭管理、責任缺失導致的。
該橋是否完成移交、究竟該誰來負責,南山區城建和城管部門之間還沒有釐清責任;加上橋上設備眾多,各自有對口部門監管負責,更加劇了矛盾,導致問題不斷。
深圳南山區官方微博近18日凌晨傳送的微博中也間接承認了網民的批評,承諾“針對目前存在的問題,各有關部門將認真整改和完善。”

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