昆明繞城高速內環線
也稱昆明四環，功能：主要承擔過境交通流轉換功能。是實際意義上的環城路，允許貨車全日通行。昆明市“四環十七射”工程，四環指二環快速路、三環快速路、昆明繞城高速內環和繞城高速外環。
工程概況
全長約113公里，由西北四環、東四環（東連線線）、南四環（南連線線）、昆安高速（用來連線西北四環與南四環的）部分路段構成，現已建成東連線線、昆安高速，計畫建設南連線線和西北繞城線一期。
起於崑曲高速烏龍村，止於民辦科技園立交，全長31.4公里，其中主線長25.482公里，北起於烏龍村北側接崑曲高速公路，南止於廣福路跨接昆玉高速公路，有大、中、小橋樑29座，其中立交6座，特大橋2座；支線長6.125公里，為雙向6車道高速公路，投資29億元，已由昆明市按BOT方式建成。於2006年通車。
南四環起於民辦科技園立交，止於高嶢立交，全長25.1公里，主線按雙向6車道高速建設，估算投資約62億元。由昆明市按BOT方式籌建，草海第二隧道單洞就有1400多米，施工難度非常高，原計畫2011建成但為能完工，預計2012年完工。
西北四環與五環西北線共用，由西北繞城主線安寧至沙朗段、大波村支線（也就是北四環）和明朗支線三段構成，全長66.26公里，估算投資56.22億元。主線起於安寧市桃花村，止於五華區沙朗鄉桃園村，路線長38.54公里；大波村支線起於桃園村，在郵電倉庫西南側接上東連線線，路線長20.70公里；明朗支線起於主線大興互通，止於太平奧林匹克小鎮百米大道，路線長7.02公里。安寧至沙朗段及大波村連線線採用雙向6車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬32米；明朗支線採用雙向4車道一級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬22.5米。西北繞城線一期由省公路局籌建，預計2012年完工。
昆明繞城高速公路外環線
也稱為昆明五環路，功能：連線著昆明主城和呈貢新區、安寧、富民及嵩明的昆明西北繞城高速公路，直接輻射、服務著沿線的百萬市民，承擔過境交通流轉換，加強昆明周邊衛星城市橫向聯繫功能。
工程概況
路線全長約250公里，估算總投資約210億元。 昆明繞城高速外環線，由東南繞城線、西南繞城線及西北繞城線一期主線段及西北繞城線二期構成。途經：安寧——沙朗——嵩明——宜良——澄江——晉城——昆陽——中誼村——海口——安寧。
途經：嵩明——宜良——澄江——晉寧 點對接西南段余家海互通，經澄江、宜良達嵩明，于軍馬場與西北段對接，全長124.65公里。按雙向6車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，估算總投資120億元。現前期工作正緊張進行，爭取納入交通運輸部“十一五”建設規劃的請示已上報。
西南繞城線途經：安寧——海口——昆陽——晉寧 起於安寧和平村，止於晉寧，2007年9月28日開工建設，全長40公里，按雙向6車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，昆明繞城高速西南段項目工程總概算25.9億元，全路段共設7處立交，5個收費站，公路設計交通量為每晝夜50738輛，橋涵設計汽車載荷為公路-1級，路面寬度為33.5米，是雲南標準最高的高速公路。由省公路局組織建設，已於2010年12月31日建成通車。
西北繞城線（註：西北繞城線是昆明繞城高速內環、外環共用線） 安寧——嵩明：分為兩段，其中，安寧（桃花村）沙朗（桃園）段起點與西南段連線， 建設中得長蟲山隧道經和平村樞紐立交連線昆明及安楚高速，北行到鳳凰村進入西山區大興村、白眉村、灰腰村、茨溝村，過小墨雨，經烏龜山、石盆寺，順山下到沙朗，沒底坑水庫南側到桃園村止。這段主線長約38.5公里，估算投資32.51億元，為雙向6車道的高速公路，路基寬32米，設計時速為100公里/小時，從明朗到太平的支線5.55公里，設計為4車道的一級公路，路基23米寬，設計時速為60公里/小時。目前正在建設中，預計將於2012年建成通車。
