歷史沿革
2009年，啟動項目選址工作。
2011年3月15日，被列入《山東省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》（魯政發〔2011〕11號）；4月2日，被列入《中國民用航空發展第十二個五年規劃》（民航發〔2011〕43號）；12月14日機場辦組建成立。
2012年10月16日，中國民航局批覆將東港區後村鎮山字河場址作為日照機場場址。
2013年10月10日，國務院、中央軍委聯合批覆同意新建山東日照民用機場。
2014年4月18日，機場水土保持方案批覆；8月28日，機場土地預審意見批覆，10月9日，機場環境影響報告批覆；11月28日，國家發展改革委以發改基礎〔2014〕2692號文批覆新建山東省日照民用機場工程可行性研究報告。
2015年2月15日，民航華東地區管理局批覆山東日照機場總體規劃；2月27日，民航華東地區管理局和山東省發展改革委聯合批覆山東日照民用機場工程初步設計及概算；3月24日，國際航空運輸協會正式批覆日照機場三字代碼為RIZ；4月22日，空軍司令部確定新辟日照機場進離場航線；4月29日，中國民航局空中交通管理局正式批覆日照山字河機場四字代碼為ZSRZ；11月6日，由民航華東局頒發機場使用許可證；2015年12月22日正式通航。
建設規模
初期建設
日照機場日照山字河機場初期建設於2013年12月10日正式啟動，2015年12月22日正式完工並 投入使用。工程占地2411.7畝，耗資13.64億元，按年旅客吞吐量90萬人次、貨郵4500噸、年飛機起降10000架次規劃，飛行區等級4C，跑道長度2600米，寬60米，中國國內、國際及港澳台同步建成，面積22000平方米，機位6個。
設計參數
| 航站樓 | 總建築面積 （平方米） | 設計客運容量 （萬人次） | 設計貨運容量 （噸） | 機位數量 （個） | 投用日期 |
| T1 （國內及國際港澳台） | 22000 | 90 | 4500 | 6 | 2015.12.22 |
| 參考資料 | |||||
運營情況
航線航點
截至2019年3月，日照山字河機場無基地航空，日照山字河機場共開通共開通中國國內航線18條，通航城市17個。
•中國國內客運航點
| 航空公司 | 航 點 |
| 中國南方航空 | 廣州、哈爾濱 |
| 中國東方航空 | 武漢 |
| 北部灣航空 | 濟南、長沙 |
| 天津航空 | 西安 |
| 四川航空 | 成都、太原 |
| 華夏航空 | 瀋陽、重慶 |
| 上海航空 | 上海（浦東）、大連 |
| 山東航空 | 北京（首都）、廈門 |
| 長龍航空 | 杭州、長春 |
| 中國聯合航空 | 北京（南苑）、深圳 |
| 參考資料 | |
便民設施
| 服務項目 | 分布位置 |
| 臨時身份證明 | 航站樓一樓值機櫃檯西側公安辦公室 |
| 問詢服務 | 航站樓問詢處 |
| 行李服務 | 航站樓 |
| 參考資料 | |
貨運服務
日照山字河機場提供貨運服務，具體費用如下。
| 收費項目 | 收費標準 | 起點收費 | 服務項目 |
| 貨物出港操作費 | 普通貨物0.3元/公斤 | 15元/票 | 包含：代測重量（體積）、安檢、驗貨單、入庫、運輸檔案處理、貨物裝機前準備、搬運；貨物組板/箱。中轉貨進港時貨物分揀、核對、交接。 |
| 鮮活貨物0.3元/公斤 | 15元/票 | ||
| 貨物進港操作費 | 普通貨物0.3元/公斤 | 15元/票 | 分揀、核對、不正常運輸處理、入庫管理、貨物解板，發到貨通知、出具理貨報告、辦理提貨交接手續、發貨 |
| 鮮活貨物0.4元/公斤 | 20元/票 | ||
| 苗類、動物、水產0.5元/公斤 | 30元/票 | ||
| 貨物退運手續費/運單費 | 根據各航司運單價值 | 80元/票 | 由於託運人原因要求辦理貨物退運而由承運人收取的手續費 |
| 超大超重貨物費 | 50元/件 | 50元/件 | 單件貨物超過45公斤 |
| 加急貨物費 | 200元/票 | 200元/票 | 超出貨運站航班貨物截載時間，在不影響航班保障的前提下，按加急收。 |
| 電報費 | 30元/條 | 30元/條 | 由於託運人原因造成後果而收取的通信費 |
| 貨物倉儲費 | 普通貨物0.2元/公斤 | 15元/票 | 自發出到貨通知次日起，免費保管三日；逾期保管不足1日按1日計算 |
| 鮮活貨物0.5元/公斤 | 15元/票 | 自發出到貨通知次日起，免費保管6小時、逾期保管不足1日按1日計算 | |
| 包裝改造費 | 10元/件 | 10元/件 | 僅包含打包服務和所使用膠帶，其它包裝材料另計 |
| 參考資料 | |||
客貨運量
| 年份 | 旅客吞吐量 （萬人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （萬架次） | 年增長率 （百分比） |
| 2015 | 0.03 | ------- | ------- | ------- | 0.004 | ------- |
| 2016 | 40.85 | 11716.8 | 0.04 | ------- | 1.68 | 28143.2 |
| 2017 | 73.77 | 80.6 | 0.10 | 124.9 | 4.33 | 157.8 |
| 2018 | 90.12 | 22.2 | 0.14 | 41.1 | 7.95 | 83.4 |
| 參考資料 | ||||||
特色服務
•自助值機
2016年9月26日，日照山字河機場城市候機樓，可通過機場提供的航空服務，可在市區購票、提前辦理自助值機手續，直接乘坐機場大巴到達機場。
交通換乘
機場巴士
| 市區-日照機場 | 日照機場-市區 | ||||
| 城市候機樓 | 山孚大酒店 | 日照機場 | 日照機場 | 山孚大酒店 | 城市候機樓 |
| 7:50 | 8:10 | 9:00 | 9:50 | 10:40 | 11:00 |
| 8:20 | 8:40 | 9:30 | 10:20 | 11:10 | 11:30 |
| 10:10 | 10:30 | 11:20 | 12:10 | 13:00 | 13:20 |
| 10:50 | 11:10 | 12:00 | 12:40 | 13:30 | 13:50 |
| 11:40 | 12:00 | 12:50 | 13:30 | 14:20 | 14:40 |
| 13:10 | 13:30 | 14:20 | 14:30 | 15:20 | 15:40 |
| 13:30 | 13:50 | 14:40 | 15:20 | 16:10 | 16:30 |
| 15:50 | 16:10 | 17:00 | 17:40 | 18:30 | 18:50 |
| 17:30 | 17:50 | 18:40 | 19:30 | 20:20 | 20:40 |
| 18:00 | 18:20 | 19:10 | 19:50 | 20:40 | 21:00 |
| 參考資料 | |||||
| 市區-日照機場 | 日照機場-市區 | ||||
| 城市候機樓 | 山孚大酒店 | 日照機場 | 日照機場 | 山孚大酒店 | 城市候機樓 |
| 7:10 | 7:30 | 8:20 | 8:50 | 9:40 | 10:00 |
| 7:50 | 8:10 | 9:00 | 9:50 | 10:40 | 11:00 |
| 10:20 | 10:40 | 11:30 | 12:20 | 13:10 | 13:30 |
| 11:40 | 12:00 | 12:50 | 13:30 | 14:20 | 14:40 |
| 13:20 | 13:40 | 14:30 | 14:30 | 15:20 | 15:40 |
| 13:30 | 13:50 | 14:40 | 15:20 | 16:10 | 16:30 |
| 15:50 | 16:10 | 17:00 | 17:40 | 18:30 | 18:50 |
| 16:20 | 16:40 | 17:30 | 17:50 | 18:40 | 19:00 |
| 17:30 | 17:50 | 18:40 | 19:30 | 20:20 | 20:40 |
| 17:50 | 18:10 | 19:00 | 19:50 | 20:40 | 21:00 |
| 參考資料 | |||||
停車場
•車位
總計182個停車位，其中小型車位158個，中型車位10個，大型車位14個。
•收費系統
方式：地感拍照系統
功能：1、車輛進入自動抓取車號並開始計時，顯示剩餘車位數量。
2、車輛駛出自動調取車號，人工輸入車輛型號 （大、中、小型車），顯示車號、車型、停放時間、收費金額。
建設規劃
遠期規劃2045年按旅客吞吐量370萬人次、貨郵30000噸、年飛機起降34100架次規劃，飛行區指標按4E控制，跑道向東延長600米，並建設等長度的平行滑行道，航站樓向西擴建，面積46000平方米，共設24個機位。
價值意義
充分發揮日照山字河機場的經濟引擎作用，對促進全省產業結構最佳化升級，推動日照市“一帶一路”國家發展戰略，實現經濟強市發揮重要的推動作用。助力日照經濟騰飛，推動藍色跨越的實現，奉獻機場的社會價值。（ 日照山字河機場評）
