概況
日照國際海洋城是有效利用陸海資源，通過創新引導，將產業布局和生態建設有機結合的海洋特色經濟體，是對未來藍色經濟發展模式的積極探索，是對海陸統籌、科學發展理念的有益實踐。
海洋城依託本身資源特色，整合現有山、河、海、濕地等資源，打造環球海現代生活中心、堯王城歷史文化中心、未來島等，形成“兩心一島十組團”的規劃結構。
國際海洋城，既是日照打造城市的一個理念，也是一片擁有160平方公里規劃範圍的、將產業布局和生態建設有機結合的海洋特色經濟體，是介於日照主城區和嵐山城區的城市發展第三極。多樣化的臨海發展帶、綠色生態的都市發展帶、集群化的加工製造物流帶三個功能區將在“國際海洋城”崛起，生態濕地游、休閒度假游將成為這片土地的標註。
建設周期
日照市確定，要在2011年讓海洋城的起步區建設初具規模，並且到2015年，把海洋城起步區基本建成，城市基礎設施相對完善。2016年12月28日，日照市委、市政府發文決定取消日照國際海洋城。
發展目標
日照國際海洋城日照國際海洋城全力打造日照市經濟社會轉型升級的新引擎、山東半島藍色經濟發展的先導區、國家海洋新興產業示範區和國家海洋經濟發展的綜合配套改革試驗區。
日照市要高標準、高起點、高效率推進日照國際海洋城規劃建設，加快完善總體規劃和產業規劃，加強與新加坡政府和境內外高端企業的戰略合作。並且儘快啟動起步區和基礎設施配套建設，努力將國際海洋城建設成為現代海洋產業的核心區、半島藍色經濟區的示範區、海洋經濟改革開發的先行區。如今,日照國際海洋城已納入國家戰略,列入山東省重點打造的“三園三區”示範工程和日照市新一輪總體規劃中的第三極。
區位交通
1、鐵路。青日連鐵路，充分利用青島至日照城際鐵路（與204原道並行），提供高效大運量城區聯繫。山西中南部鐵路大通道穿行區內，建設全橋通行鐵路。設定海洋城物流樞紐站，以物流為主，利用三軌匯合優勢打造日照最佳物流中心，最快速連線兩港及其他城市。鐵路客運依託北側日照客運站，形成到海洋城中心、機場、日照市中心最短交通距離。
2、高速公路。瀋海高速對基地切割造成不利影響，但同時可增加兩個高速公路出口，提升海洋城的交通可達性。海洋城完成建設後，瀋海高速西移，以便最低限度降低對城市的干擾。現狀路降為城市主要交通道路。海洋城中心可通過高速方便連線青島和連雲港，交通區位略優於日照市中心。由海洋城中心通過高速公路15分鐘內到達日照市中心、石臼港、嵐山港以及日照機場。
3、日照山字河機場。日照機場於2015年12月22日正式通航，海洋城與機場的方便聯繫，直接影響其區域、國際的可達性，對其國際化發展舉足輕重。先進入海洋城外環，直接北上可接機場；或繼續沿222省道北行，然後右轉東行至機場；或先沿瀋海高速北行至日照主城區開口，然後西行轉接機場。
發展理念
新產業、新生活、新生態。
戰略定位
日照國際海洋城，是日照市貫徹落實胡錦濤總書記“打造和建設好山東半島藍色經濟區”重要指示、立足建設海洋特色新興城市提出的戰略構想，是納入《山東半島藍色經濟區發展規劃》國家戰略的中外合作項目，是山東省重點建設的海洋特色園區，是日照市城市總體規劃發展的“第三極”。建設海洋城是實施海洋戰略、發展海洋經濟的戰略行動，對推進日照經濟社會跨越發展、加快山東半島藍色經濟區建設、促進我國海洋新興產業發展具有重大戰略意義。
日照國際海洋城加快建設，對於日照市乃至山東省貫徹實施《山東半島藍色經濟區發展規劃》（以下簡稱《規劃》），進一步深化改革開放，加快山東半島藍色經濟區建設，促進我國海洋新興產業發展，提升國際競爭力具有重大戰略意義。
（一）加快推進海洋城開發建設是貫徹實施《規劃》的重大實踐。《規劃》是我國第一個以海洋經濟為主題的區域發展戰略。《規劃》明確提出，“加強海洋經濟交流與合作，建立多種形式的合作交流機制，研究開展日照國際海洋城等中外合作項目”。海洋城肩負著在發展海洋經濟、推動中外合作、建設產城融合新園區等方面為全國樹立典範的重要職責，是貫徹實施《規劃》的重要載體，是體現《規劃》精神的重大實踐。
（二）海洋城是山東半島藍色經濟區建設的重要載體。海洋城依託區域資源優勢，聚合海洋創新要素，深化國際合作，大力發展海洋新興產業，積極打造山東半島藍色經濟發展的先導區和具有全球影響力的海洋經濟高地，其開發建設將有力促進山東半島藍色經濟區完善創新的機制體制和政策環境，為推動我國海洋經濟實現方式轉變和產業轉型升級發揮示範帶動作用。
（三）加快推進海洋城開發建設是日照市建設海洋特色新興城市的重大舉措。建設海洋城，擴大提升日照對東南亞和周邊地區的輻射影響力，將進一步引進先進技術和智力資源，更高層次參與國際海洋經濟合作，做大做強海洋經濟。海洋城將統籌實現海洋、產業、城市和人才的和諧發展，建設經濟發達、文化繁榮、環境優美、社會和諧、充滿活力的海洋特色新興城市的核心展示區。
功能區
日照國際海洋城分為臨海發展帶、都市發展帶以及加工製造物流帶三個功能區。
臨海發展帶
位於204國道與沿海公路之間，保護並利用現有大面積水體、綠地自然資源，開展臨海產業研究，引進先進企業，發展生態濕地旅遊、休閒度假旅遊以及醫療保健服務和濱海住宅區。
都市發展帶
介於瀋海高速與204國道之間，交通便利，發展辦公型研發、動漫、IT產業，配合臨海發展帶以及城市中心而設立海洋科技研發、服務型產業、高技術產業以及都市型住宅。
加工製造物流帶
位於瀋海高速以西，緊鄰未來大型鐵路編組站，地域開闊，發展臨海加工製造和物流業，利用景觀歷史文化廊道開放都市型農場，開發旅遊業和郊區化住宅。
人口及環境
新城規劃30萬人居住，需要大量外來人口
日照國際海洋城主要位於東港區濤雒鎮。“我們現在要做的工作就是整治好環境，規範建設秩序，等待國際海洋城的開建。”
日照國際海洋城的城市規劃為可容納30萬人居住。日照鋼鐵精品基地建成後，預計將會有十多萬人湧入日照，這些人有可能居住在濤雒，這樣就能帶動國際海洋城的發展。
六大藍色產業
隨著整體規劃的出台，日照國際海洋城戰略性新興海洋產業的發展路徑正漸次明晰，海洋服務、海洋工程裝備、海洋生物、海水綜合利用、海洋生態環保和臨海高端製造業這六大產業正在成為助推國際海洋城起步發展的重要抓手。
一是發展海洋服務業。大力發展現代海洋服務業，建設特色鮮明的濱海度假目的地、區域性海洋企業總部基地。重點發展濱海旅遊業、區域性海洋總部經濟、現代商貿物流業、海洋人才培訓及研發服務業、海洋博覽會展業、金融服務業。
二是發展海洋工程裝備製造業。以海洋油氣資源開發裝備和中小型特種船舶為突破口，發展海洋工程輔助裝備及配套產品，加快海洋工程裝備製造基地建設，逐漸形成綜合競爭優勢，成為國內重要的海洋工程輔助裝備及配套產品製造基地。重點發展海洋礦產資源開發裝備、海洋工程裝備配套產品、海洋新能源裝備、特種船舶及遊艇製造。
三是發展海洋生物產業。大力吸引生物技術人才，積極吸引國內外生物企業投資建廠，加強生物技術產業化平台建設，鼓勵國內外科研機構建立分支機構或產業化基地，優先發展海洋生物功能食品、海洋生物功能材料，積極培育發展生物育種、海洋生物醫藥、海洋藥物外包服務，加快培育壯大海洋生物產業。重點發展海洋功能食品和化妝品、海洋生物功能材料和海洋生物酶製劑、海洋生物育種；海洋藥物、海洋藥物研發外包服務。
四是海水綜合利用。將海水利用產業作為標誌性產業，重點發展海水淡化、海水工業冷卻水、海水大生活用水、海水化學資源利用、海水農用利用；突破海水利用的耦合技術和共用技術，形成各種利用相互銜接的海水循環利用網路，建設海水綜合利用示範區，使日照國際海洋城成為國家海水利用的先行示範區。重點發展海水淡化、海水直接利用、海水化學資源利用。
五是發展海洋生態環保產業。圍繞保護海洋生態環境的需求，積極發展海洋環保材料、裝備。大力發展廢舊船舶、零部件和廢舊海洋電子設備再製造業，建設海洋生態環保基地。重點發展海洋防腐蝕產業、海洋環境監測、修復等裝備，重點研發生產海域、海岸帶與流域生態修復保護技術裝備、污染防治裝備控制儀器、線上環境監測設備等。
六是發展臨海高端製造業。發揮優越的港口集疏運條件優勢，圍繞建設新興臨港產業基地，服務鋼鐵精品基地、海洋先進裝備製造基地、汽車零部件基地和油氣儲運加工基地等十大基地建設，圍繞日照重點發展的十大藍色產業，積極引進發展相關技術含量高、產品附加值高、環境影響小的高端製造業。力爭通過10年左右努力，將日照國際海洋城建設成為國內重要的臨港產業高端製造集聚區。
相關資料
雙十一城：
日照市十大產業集群：鋼鐵及配套產業、海洋先進裝備製造業、汽車及零部件產業、油氣儲運加工業、漿紙及印刷包裝業、現代海洋漁業、臨港傳統優勢產業、海洋新興產業、現代商貿物流業、綜合旅遊業。
日照市十大基礎設施建設：港口、鐵路、高等級公路、機場、管道、綜合運輸樞紐、水利設施建設、能源建設、信息基礎設施建設、城鎮基礎設施。
日照國際海洋城，規劃總用地面積約130平方公里，海岸線16.5公里，其中起步區為6平方公里左右。日照國際海洋城以科技創新為動力，以培育發展海洋新興產業為戰略重點，全力打造日照市經濟社會轉型升級的新引擎、山東半島藍色經濟發展的先導區、國家海洋新興產業示範區和國家海洋經濟發展的綜合配套改革試驗區。
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