一、企業簡介
日上車輪集團成立於1995年，專業從事卡客車鋼圈研發、製造與銷售。工廠總占地面積39萬平方米，員工2000人，技術人員300多人，鋼圈年生產能力360萬套。目前公司的型鋼載重鋼輪與無內胎載重鋼輪產品,基本滿足全球卡客車用戶的需求。
日上車輪集團起點高，擁有精湛的工藝、一流的進口設備與模具。現已順利通過TS16949:2002國際汽車質量體系認證, 並取得美國DOT產品註冊。集團憑藉先做強再做大的理念，紮實經營，市場不斷擴充。60%的產品遠銷歐美、東南亞、中東與非洲等地區，優質的產品與滿意的服務贏得了廣大用戶的一致好評。
“打造世界一流品質的卡客車鋼圈”是我們的奮鬥目標，日上車輪集團願與國內外用戶及廠商竭誠合作，共圖發展！
無內胎鋼圈產品樣品二、發展概況
1、子公司及成長曆程廈門日上車輪集團有限公司
2009年08月 認定為高新技術企業
2009年07月 商標認定為廈門市著名商標
2009年01月 “廈門日上實業有限公司”更名為“廈門日上車輪集團有限公司”
2006年10月 成為中國標準化協會團體會員單位
2006年10月 通過ISO/TS 16949 認證
2003年01月 產品獲廈門市科學技術成果認定
2001年06月 “廈門日上工貿有限公司”更名為“廈門日上實業有限公司”
1995年08月 成立“廈門日上工貿有限公司”
廈門新長誠鋼構浪板有限公司
成立於1997年2月
廈門日上鋼圈有限公司
成立於2005年12月
廈門日上金屬有限公司
成立於2006年12月
新長誠新長誠鋼構（NCC）秉著“創新長久、誠信服務”的經營理念，以其領先的 鋼結構設計、先進的加工製造技術、精湛的施工管理於1999年通過KEMA ISO9002-1994國際質量體系認證，並於2002年通過DNV ISO9001-2000國際質量體系認證。公司具有國家鋼結構設計甲級資質、鋼結構製造壹級資質，鋼結構安裝壹級資質，是中國建築金屬結構協會認定的鋼結構定點企業。
◆公司1997年成立，中外合資，註冊資本784.28萬美金，擁有2條重鋼生產線、一條輕鋼生產線、2條熱軋H型鋼加工中心和一條特重鋼（40t)拼裝區，年鋼結構加工能力5萬噸，是華南重要的鋼結構加工基地。
◆公司現有職工600人，一級註冊結構師4人，一級項目經理6人，高級焊工43人，設計詳圖工程師33人，項目管理工程師46人。
◆公司擁有世界先進的設計拆圖軟體：美國stand-pro鋼結構受力分析軟體和芬蘭——xsteel14.0鋼結構詳圖軟體，保證圖紙設計準確無誤，並能與數控設備連線，是鋼結構加工質量的首要保證。
◆公司擁有先進的鋼結構加工設備：日本大東數控熱軋H型鋼加工線、數控切割、火焰切割、林肯龍門焊和林肯雙絲龍門焊、進口垂直焊、端冼機、開槽機等、以及可效正60mm厚鋼板的自動效正組立機和松下CO2保護焊機、大型拋丸除銹設備、無氣噴塗設備…這些先進的設備是鋼結構加工質量的必要保證。
◆公司擁有完備的質量控制系統，通過DNV-ISO9001:2008體系認證，使鋼結構從設計、製造、安裝均處於受控狀態，並借鑑日本經驗設定構件質量追溯表全程監控，使我們的鋼結構質量處於領先地位。
◆公司擁有完善的彩板圍護系統，配備進口成型設備，加工安裝屋面、牆面、樓承鋼板及屋面通風、採光等全方位系統產品，其中屋面系統採用日本引進技術，其抗風、防雨、耐久性等均處於國內領先水平地位。
◆2002年以來，新長誠重新把自己定位為石化、電廠、設備鋼結構的主要供應商。
三、市場地位
集團憑藉先做強再做大的理念，紮實經營，市場不斷擴充。60%的產品遠銷歐美、東南亞、中東與非洲等地區，優質的產品與滿意的服務贏得了廣大用戶的一致好評。
日上車輪集團國內銷售網路
日上車輪集團國外銷售網路四、設備及管理
日上車輪集團相信科技對當今鋼圈產業帶來的巨大改革，相信先進的設備，一流的高級人才，合理的管理體制對一個企業帶來的超前生機，因此也提高了產品質量。
日上公司注重產品的尖端技術，為此引進了當今鋼圈行業一流的生產流水線設備，從而體現了日上採用自動化生產線的超前決策，在國內同業界辦廠投資規劃上，日上公司也走在了前列，也為“車輪鋼圈”的生產體現了現代高端技術所帶來的巨大變革。
鏇壓輻板成形，採用具國內領先的，精密數控鏇壓機自動成型，成形後，表面鏇痕均勻、美觀，形狀符合歐、美流行的款式。定期檢測鏇壓輻板厚度變化狀況，嚴格控制厚度變化符合“等強度”要求。通過大噸位油壓機和高精度的複合模，精整、沖中孔、螺孔，步進完成，使車輪具有良好的 “動平衡”性能。
公司擁有七條輪輞生產線，其中型鋼輪輞生產線四條，無內胎輪輞生產線有三條。無內胎輪輞成形，採用先進的工藝，為確保焊縫品質，焊縫對焊後，採用刨渣、滾壓和端切三工序獨立完成。輪輞採用三道滾壓成形，成形後進行擴漲定型，採用引進美國技術設計的擴漲模，精確控制擴漲量，輪輞形狀、尺寸和強度有保障。線上檢測輪胎安裝面尺寸，保證了輪輞的品質。輪輞生產線上配有氣密性檢測裝置，全檢輪輞氣體密封性，為無內胎產品可靠性奠定基礎。
公司擁有五條車輪組立（總裝合成）線，車輪總裝合成後，通過四點檢測裝置,線上全檢車輪“跳擺差”,確保總裝合成鋼圈精度。總成焊接採用原裝進口美國林肯焊機自動焊接。焊接後，再次利用四點紅外線專用檢測設備，線上檢測車輪“跳擺差”。進一步保證了車輪尺寸精度。充分利用原裝進口德國SAXON動平衡檢測裝置，實現線上全檢車輪動平衡。
公司擁有三條塗裝生產線，對鋼圈表面進行全自動除油、除銹，並在外層覆蓋緻密的磷化膜，以增強塗層耐腐蝕性。表面採用全自動噴淋處理，磷化後進入陽離子陰極電泳。陰極電泳設備採用具國際先進水平台灣生產線，烘烤溫度偏差通過熱輻射方式控制在±2℃範圍內。
外塗層根據客戶的需求，選用油漆塗裝或粉體塗裝。油漆塗裝選用PPG塗料，粉體塗裝設備選用世界知名品牌德國瓦格那噴塗系統，粉體塗料選用Valspar品牌。車輪成品定期經過720小時的鹽霧試驗檢測。既保證塗裝內層性能，又確保了外觀質量，塗裝品質達到國際一流水平。
集團在原來的OA+K3ERP辦公系統的基礎上，再次重金導入世界上最先進的管理系統——德國進口的SAP。全面精簡及掌控生產-出貨-售後流程，以達到強化成本分析功能，增強集團的競爭優勢。
SAP 是全球企業管理軟體與解決方案的技術領袖，同時也是市場領導者。30餘年來，通過其套用軟體、服務與支持，SAP持續不斷向全球各行業企業提供全面的企業級管理軟體解決方案。隨著以SAP為代表的新一代商業智慧型套用所受到企業用戶的廣泛青睞，SAP在中國用戶的激增，具備最終用戶或內部顧問應掌握的基本SAP技能的人才需求數量也相應增加。
集團地處美麗的廈門，距離機場、碼頭及火車站均只需15-20分鐘的車程。廈門港交通發達，是中國沿海十大港口之一，現已形成了海陸空立體交通體系，為外向型經濟的發展提供了強有力的保障。
五、企業文化
企業價值觀：創新 品質 誠信 責任。
企業經營理念：精益求精 追求卓越 持續改善 顧客滿意。
企業經營方針：打造世界一流品質的卡客車鋼圈
六、其它相關
相關領導蒞臨指導2009年4月9日上午，市政協主席陳修茂、副主席翁雲雷帶領部分市政協委員視察我司，了解我司一季度生產運營情況。
陳修茂、翁雲雷一行先後走訪了廈門日上車輪集團和路達（廈門）工業有限公司，詳細詢問了企業一季度的生產經營情況。儘管採取了加強內部管理、積極開拓國內市場等各種應對國際金融危機的措施，但是，這兩家出口型企業的生產經營還是受到了不同程度的影響。路達一季度的收入比去年同期降低，日上車輪產品的價格也有所下降。
陳修茂表示，雖然今年一季度我市工業經濟總體上仍處低位運行，但是3月份的主要指標比2月份有明顯好轉，像日上車輪集團等一些企業的客戶數和市場占有率反而逆勢增加，這就是我們戰勝危機的信心所在，有信心才會有決心，才會有解決各種困難問題的辦法。當前，我市正努力實現“保增長、保民生、保穩定”的目標任務，政府各職能部門及廣大政協委員要在市場開拓、融資、調整結構、技術改造和產品創新等方面為企業做好服務工作，幫助企業在應對金融危機過程中抓住發展機遇，為我市實現“三保”各項目標任務作貢獻。
廈門日上車輪集團計畫投資4億元，在順慶區瀠華工業集中區建西部汽車鋼圈生產基地
簽約入駐的廈門日上車輪集團已開始進場施工，其廠房基礎經過重夯設備打壓後，其承重標準相當於機場跑道。
記者在該集團廠房基礎施工現場看到了撼人心魄的一幕。一座龍門架伸出鋼鐵巨臂，“抓”起一個圓形的水泥墩夯錘提升至高空後，突然鬆開鐵爪，夯錘重重地垂直砸向地面，一聲悶響後，地面隨即出現一個深5米、直徑2.5米的大坑。
“這叫重夯，成都雙流國際機場飛機起降跑道就是用這樣的重夯設備打壓基礎的。”園區負責人弋曉林介紹，夯錘有30噸重，提升高度為28米到30米，從高空垂直落向地面時，相當於6000噸的重量，工地上像這樣的重夯設備一共有8套，每天同時作業，總共1.2萬平方米的廠房基礎都要經過高空垂直打壓。
據了解，廈門日上車輪集團計畫投資4億元，在瀠華工業集中區新建占地約275畝的西部汽車鋼圈生產基地。該項目投產後，鋼圈年生產能力可達200萬套，年產值10億元人民幣，年上繳稅金2000萬元以上，解決就業1500人左右。該集團是專業從事卡車、客車等鋼圈研發、製造與銷售的汽配企業，產品主要為十堰東風、陝西重卡、重慶長安、廣西玉柴等大型企業配套，其車間設備大多屬於重型機械，特別是重達數百噸的衝壓塔對場地基礎條件要求非常高。
打造世界一流的卡客車鋼圈