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共軸雙旋翼技術
共軸雙旋翼直升機具有繞同一理論軸線一正一反旋轉的上下兩副旋翼，由於轉向相反，兩副旋翼產生的扭矩在航向不變的飛行狀態下相互平衡，通過所謂的上下旋翼總距差動...
從理論到實用 總體結構特點 主要氣動特性 操縱系統 傳動系統 -
旋翼
該詞條首先對旋翼概念進行了介紹，並分別對四種具體的旋翼鉸接式旋翼、無鉸式（固接式）旋翼、半無鉸式（半固接式）旋翼、無軸承式旋翼進行了分析和比較。旋翼由槳...
簡介 分類 評價 -
旋翼[航空器的升力部件]
該詞條首先對旋翼概念進行了介紹，並分別對四種具體的旋翼鉸接式旋翼、無鉸式（固接式）旋翼、半無鉸式（半固接式）旋翼、無軸承式旋翼進行了分析和比較。旋翼由槳...
簡介 分類 評價 -
雙旋翼共軸式直升機
共軸雙旋翼直升機具有繞同一理論軸線一正一反旋轉的上下兩副旋翼，由於轉向相反，兩副旋翼產生的扭矩在航向不變的飛行狀態下相互平衡。通過所謂的上下旋翼總距差動...
簡介 發展歷程 總體結構特點 主要氣動特性 操縱系統 -
旋翼反扭矩
直升機飛行主要靠旋翼產生的拉力。當旋翼由發動機通過旋 轉軸帶動旋轉時，旋翼給空氣以作用力矩(或稱扭矩)，空氣 必然在同一時間以大小相等、方向相反的反作用...
旋翼的布局形式 直升機尾槳 三種類型 總結 -
微型旋翼無人機
微型旋翼無人機是微機電系統集成的產物，以其能夠垂直起降、自由懸停、控制靈活和適應各種環境能力強等優點成為國內外很多實驗室研究的重點。 微型旋翼無人機的系...
無人機簡介 產品分類 研究現狀 系統研究 -
並列雙旋翼
並列雙旋翼式結構同時是異軸雙槳（更準確地說，是交替雙槳，也稱交叉雙槳，intermeshing） 的只有美國卡曼的 H-34 Husky 和 K-Max...
基本簡介 並列雙旋翼的典型直升機K-MAX -
雙旋翼橫列式直升機
雙旋翼橫列式直升機的特徵是：兩副旋翼一左一右分別安裝在機身兩側的兩個支架上。兩副旋翼完全相同，但旋轉方向相反，其旋轉時反作用力相相抵消。這種型式的直升機...
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共軸反轉旋翼武裝直升機
共軸反轉旋翼武裝直升機就是沒有尾旋翼，不用浪費功率去修正機身自轉。通過雙層旋翼反轉抵消自轉同時又能獲得升力。
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旋翼飛機
旋翼飛機是一款外形酷似直升機，但在性能和操作上都大大優於直升飛機的機型，可以垂直升降。它的巡航速度最快可達到每小時300公里，且無需跑道起飛，可以實現點...
發明史 飛行原理 組成結構 飛行操作 與直升機的區別
