師資力量
學院師資力量雄厚，據官網資料顯示 ，有教職工123人，正高專業技術職務13人，副高專業技術職務26人，中級專業技術職務24人，專任教師64人，博士生導師2人，碩士生導師34人。江蘇省“333工程和青藍工程”培養對象4人，省、校跨世紀學科帶頭人2人，校優秀青年骨幹教師4人，享受政府特殊津貼的教師1人，教師中具有碩士以上學歷教師占專任教師隊伍的88%，其中博士23人。
教學科研
學院堅持以教學科研為中心，不斷深化教學改革，加強學科和課程建設，積極開展科學研究，先後承擔國家“863”課題、國家自然科學基金課題、國家科技攻關項目、“火炬”項目及省市科研項目百餘項，多項科研成果獲省（部）、市級獎勵；出版專著、教材20餘部，其中《先進制造技術》被列入國家“十五”規劃類教材；年公開發表論文60餘篇。學院注重培養學生的創新意識和實踐能力，有多件學生科技創新作品參加了全國“挑戰杯”大學生課外學術科技競賽和創業計畫競賽，多次榮獲各類獎項。
學科建設
機械製造及其自動化
該學科自1997年開始招收碩士研究生，學科梯隊結構合理，技術力量雄厚，充滿朝氣和活力。學科研究方向包括機械製造自動控制與檢測技術、機械製造裝備與數控技術、現代特種加工技術等三個研究方向。學科承擔國家和省部級科技攻關、套用基礎研究、自然科學基金等科研項目以及企業委託等多項課題的研究，每年有3～4項科研成果通過不同級別的鑑定，並獲得多項省部級獎勵，科研經費充足並以每年30%的速度遞增。
學科注重理論與生產實際相結合，注重產學研相結合，獲得多項國家專利，並及時將科研成果在生產企業推廣使用，取得了良好的經濟效益和社會效益。培養的人才具備紮實的理論基礎和良好的工程實踐能力，適應性廣，社會需求量大，就業待遇高，就業率一直保持在95%以上。
機械設計及理論
該學科是2003年經國務院學位委員會批准的碩士學位授予點，學科梯隊結構合理，學術骨幹年富力強，科研成果顯著。並獲得多項省部級獎項。研究方向包括：機器人學與機器人技術、機械創新設計與產品開發和現代機械設計與分析方法。
學科承擔的國家和省部級科技攻關、套用基礎研究、自然科學基金等科研項目以及企業委託等多項課題的研究，是省屬高校中實力較強的一個學科。學科技術力量雄厚，研究經費穩定，所需實驗設備、圖書資料齊全，其中機器人學與機器人技術、機械創新設計與產品開發兩個研究方向為機械工程學科的前沿研究領域，研究方向為社會急需，所培養的人才社會需求量大，適應性廣，學科發展具有廣闊的前景。
車輛工程
該學科是2005年經國務院學位委員會批准的碩士學位授予點，學科梯隊結構合理，學術骨幹年富力強，有發展後勁。公開發表論文百餘篇，承擔並完成國家、省部級等科研項目20餘項，並獲得多項國家專利和省部級獎項。主要研究方向包括：車輛及零部件數位化設計與製造、車輛性能測試與控制技術和車輛結構分析方法與最佳化技術。
該學科依託學校機械工程一級學科，通過與德國愛斯林根套用科學大學車輛工程系以及德國博世公司在車身技術與柴油機噴油技術方面的長期穩固的合作與交流，在現代汽車覆蓋數位化設計與製造、柴油燃油噴射與控制技術等方面正逐步形成特色，是蘇北地區唯一“車輛工程”碩士點，研究經費穩定，所需的實驗設備、圖書資料齊全。研究方向為社會急需，所培養的人才社會需求量大，適應性廣，學科發展具有廣闊的前景。
材料加工工程
該學科的主要研究方向有材料表面工程和高性能合金及先進加工技術，分別開展金屬材料的離子束與雷射束表面改性、電化學沉積層、材料腐蝕磨損、物理氣相沉積薄膜、各類硬質合金、鋁鎂合金的熔煉調質、快速成形理論及套用、超聲電解加工、精密連線及加工測控技術等方面的研究工作。
學科有良好的實驗條件和學術氛圍，在提高學生基礎理論的同時，注重培養學生解決實際問題的能力，使其具有較高的理論水平和研究能力，能夠適應高校、科研院所及大型企業對高素質科技人才的需求。
對外交流
學院不斷加強國際交流，先後選派多名教師赴美、日、德、澳等已開發國家進修，與德國愛斯林根套用科技大學、福特旺恩大學、烏爾姆大學、美國凱特琳大學、日本北九州工業高專等建立了友好合作關係，且互派師生到對方學習深造。
學院充分發揮機械、汽車、材料等學科（專業）與江蘇省重點發展支柱產業相對應的有利條件，成立了機電研究所、材料工程研究中心、博世柴油技術培訓中心、多維新技術有限責任公司、機械電子設備工廠等科技開發和科研服務機構，努力為地方經濟建設服務，完成了多項科技成果和專利轉化，取得了良好的經濟和社會效益。
學院領導
據官網資料顯示 ，機械工程學院領導有：
院長：張劍峰
副院長：朱興龍，秦永法
黨委書記：黃慶華
黨委副書記：虞強
